横梁及具有其的列车制造技术

本发明专利技术提供了一种横梁及具有其的列车，横梁包括：横梁主体，横梁主体的一端用于与第一边梁连接，横梁主体的另一端用于与第二边梁连接；补强件，补强件设置在横梁主体上，以使车下设备吊挂在横梁主体和补强件上；其中，横梁主体包括腹板，补强件具有依次相接的多个补强板，多个补强板均与腹板连接，多个补强板与腹板连接的一端均设置有连接翻边，补强板通过连接翻边与腹板连接。本发明专利技术的横梁解决了现有技术中的横梁的吊挂强度较低的问题。

Beams and trains with them

The invention provides a cross beam and a train with the cross beam, which includes: the main body of the cross beam, one end of the main body of the cross beam is used to connect with the first beam, the other end of the main body of the cross beam is used to connect with the second side beam; the reinforcing parts and the reinforcing parts are arranged on the main body of the cross beam, so that the equipment under the vehicle is suspended on the main body of the cross beam and the reinforcing parts. The main body of the cross beam includes webs, and the reinforcement has several reinforcement plates connected in turn. Many reinforcement plates are connected with webs, and one end of the connection between multiple reinforcement plates and webs is provided with connecting flanges. The reinforcement plates are connected with webs by connecting flanges. The cross beam of the invention solves the problem of low hanging strength of the cross beam in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
横梁及具有其的列车
本专利技术涉及列车
，具体而言，涉及一种横梁及具有其的列车。
技术介绍
随着近年来轨道交通的快速发展，对轨道车辆在运行过程中的可靠性也提出了更高的要求。其中，车下设备的振动等问题对车体的影响也亟待解决，目前，地铁车辆的车下设备多挂设在横梁上。然而，由于车下设备繁多，且单个设备的重量较大，现有技术中的横梁无法满足设备吊挂强度需求，并且，现有技术中的横梁结构均使用电弧焊焊接，产品外观质量较差，可靠性不佳。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种横梁及具有其的列车，以解决现有技术中的横梁的吊挂强度较低的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种横梁，包括：横梁主体，横梁主体的一端用于与第一边梁连接，横梁主体的另一端用于与第二边梁连接；补强件，补强件设置在横梁主体上，以使车下设备吊挂在横梁主体和补强件上；其中，横梁主体包括腹板，补强件具有依次相接的多个补强板，多个补强板均与腹板连接，多个补强板与腹板连接的一端均设置有连接翻边，补强板通过连接翻边与腹板连接。进一步地，补强件的多个补强板依次拼接以围成槽型结构。进一步地，横梁主体还包括第一支撑板和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种横梁，其特征在于，包括：横梁主体(10)，所述横梁主体(10)的一端用于与第一边梁(20)连接，所述横梁主体(10)的另一端用于与第二边梁(30)连接；补强件(40)，所述补强件(40)设置在所述横梁主体(10)上，以使车下设备吊挂在所述横梁主体(10)和补强件(40)上；其中，所述横梁主体(10)包括腹板(11)，所述补强件(40)具有依次相接的多个补强板，多个所述补强板均与所述腹板(11)连接，多个所述补强板与所述腹板(11)连接的一端均设置有连接翻边，所述补强板通过所述连接翻边与所述腹板(11)连接。

【技术特征摘要】
1.一种横梁，其特征在于，包括：横梁主体(10)，所述横梁主体(10)的一端用于与第一边梁(20)连接，所述横梁主体(10)的另一端用于与第二边梁(30)连接；补强件(40)，所述补强件(40)设置在所述横梁主体(10)上，以使车下设备吊挂在所述横梁主体(10)和补强件(40)上；其中，所述横梁主体(10)包括腹板(11)，所述补强件(40)具有依次相接的多个补强板，多个所述补强板均与所述腹板(11)连接，多个所述补强板与所述腹板(11)连接的一端均设置有连接翻边，所述补强板通过所述连接翻边与所述腹板(11)连接。2.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，所述补强件(40)的多个所述补强板依次拼接以围成槽型结构。3.根据权利要求1或2所述的横梁，其特征在于，所述横梁主体(10)还包括第一支撑板(12)和第二支撑板(13)，所述第一支撑板(12)设置在所述腹板(11)的上端并与所述腹板(11)垂直设置，所述第一支撑板(12)沿所述腹板(11)的延伸方向延伸；所述第二支撑板(13)设置在所述腹板(11)的下端并与所述腹板(11)垂直设置，所述第二支撑板(13)沿所述腹板(11)的延伸方向延伸；其中，所述第一支撑板(12)和所述第二支撑板(13)相对设置在所述腹板(11)的两侧。4.根据权利要求3所述的横梁，其特征在于，所述多个补强板包括第一补强板(41)和设置在所述第一补强板(41)上的第一翻边(411)，所述第一翻边(411)与所述第一补强板(41)垂直设置；其中，所述第一补强板(41)与所述第二支撑板(13)贴合，所述第一翻边(411)与所述腹板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵思聪，田洪雷，刘龙玺，韩正超，付宇，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37