A vehicle energy-saving electronic control device and its control method include power supply module, CAN communication module, embedded processor and warping switch. The control method includes the following steps: step 1, embedded processor reads E and P status information of warping switch, step 2, embedded processor sets corresponding according to different working conditions. When the engine speed limit and torque limit are triggered by E mode, the limit mode does not trigger when the vehicle speed is lower than the set limit to ensure the starting performance of the vehicle. Step 3, when E mode triggers, the speed limit and torque are triggered when the acceleration of the vehicle is greater than the set value and the actual speed and torque of the engine are less than the set range of the limit. In the restriction mode, the embedded processor begins to send engine speed restriction request and torque restriction request to the vehicle CAN through the CAN communication module. By optimizing the response characteristics of vehicle power system, a control system is provided to avoid bad driving behavior and improve fuel economy.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆节能电控装置及其控制方法
本专利技术涉及一种车辆节能电控装置,更具体的说涉及一种车辆节能电控装置及其控制方法,属于汽车控制系统
技术介绍
目前,受节能环保及市场竞争等多方面压力的影响,提升汽车产品核心竞争力势在必行。燃油经济性是汽车核心竞争力的重要因素,因此,提升车辆燃油经济性成为当前汽车设计制造技术的重中之重。优化驾驶行为是提升车辆燃油经济性的一种有效方式,现阶段优化驾驶行为主要通过节油驾驶培训,或是车辆节油驾驶提醒系统实现;或者,可采用通过单纯限制发动机的扭矩、转速以避免驾驶员激烈驾驶行为提升车辆燃油经济性。但是,驾驶提醒系统容易分散驾驶员注意力,且对驾驶员的理解及响应能力要求较高,节油水平个体差异极大;而单纯通过限制发动机的扭矩、转速以避免驾驶员激烈驾驶行为提升车辆燃油经济性,会导致车辆在爬坡等工况时动力不足,此时非但不会提升燃油经济性,还会严重影响驾驶性能,不具备良好的应用价值。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有的提升车辆燃油经济性方式存在的易分散驾驶员注意力、或者会导致车辆在爬坡等工况时动力不足等问题,提供一种车辆节能电控装置及其控制方法。为实现上述目的,本专利技术的技术解决方案是:一种车辆节能电控装置,包括电源模块、CAN通信模块、嵌入式处理器和翘板开关,所述的电源模块与整车电源连接,所述的电源模块分别与CAN通信模块和嵌入式处理器连接,所述的CAN通信模块与整车CAN连接,所述的翘板开关与嵌入式处理器连接,所述的CAN通信模块与嵌入式处理器连接,所述的CAN通信模块通过整车CAN接收整车车速信息、发动机转速及扭矩信息, ...
【技术保护点】
1.一种车辆节能电控装置,其特征在于:包括电源模块、CAN通信模块、嵌入式处理器和翘板开关,所述的电源模块与整车电源连接,所述的电源模块分别与CAN通信模块和嵌入式处理器连接,所述的CAN通信模块与整车CAN连接,所述的翘板开关与嵌入式处理器连接,所述的CAN通信模块与嵌入式处理器连接,所述的CAN通信模块通过整车CAN接收整车车速信息、发动机转速及扭矩信息,CAN通信模块并将控制指令发送至整车CAN网络,所述的嵌入式处理器接收来自翘板开关的状态信息和CAN通信模块的整车状态信息,嵌入式处理器计算目标状态并通过CAN通信模块将控制指令发送至整车CAN网络。
【技术特征摘要】
1.一种车辆节能电控装置,其特征在于:包括电源模块、CAN通信模块、嵌入式处理器和翘板开关,所述的电源模块与整车电源连接,所述的电源模块分别与CAN通信模块和嵌入式处理器连接,所述的CAN通信模块与整车CAN连接,所述的翘板开关与嵌入式处理器连接,所述的CAN通信模块与嵌入式处理器连接,所述的CAN通信模块通过整车CAN接收整车车速信息、发动机转速及扭矩信息,CAN通信模块并将控制指令发送至整车CAN网络,所述的嵌入式处理器接收来自翘板开关的状态信息和CAN通信模块的整车状态信息,嵌入式处理器计算目标状态并通过CAN通信模块将控制指令发送至整车CAN网络。2.一种车辆节能电控装置的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一,嵌入式处理器读取翘板开关的E、P状态信息,P模式为车辆原有动力特性,E模式时进行基于工况的动力响应特性动态优化;步骤二,嵌入式处理器根据不同的工况设定相应的发动机转速限值、扭矩限值,E模式触发时,嵌入式处理器首先根据车速进行起步模式判断,车速低于设定限值时限制模式不触发以保证车辆的起步性能...
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