船舶监控系统和电源电路技术方案

本申请公开了一种船舶监控系统和电源电路，该船舶监控系统包括：控制器；GPS模块，连接于所述控制器，并将船舶的位置信息发送至控制器；通信模块，连接于所述控制器，至少将船舶的位置信息和油耗信息发送至地面；显示装置，连接于所述控制器，并显示当前的油耗信息和位置信息；电平转换芯片，连接于GPS模块并将GPS模块输出的TTL电平进行转换；电源，为控制器、GPS模块和显示装置提供3.3V电压，为电平转换芯片提供5V电压，为通信模块提供4.4V电压。本实用新型专利技术系统可以在不同的航段或水流环境下，获取最佳的油耗，实现节能减排；同时，本案所采用的系统，性能可靠，数据传输快，成本低。

Ship Monitoring System and Power Circuit

This application discloses a ship monitoring system and power circuit, which includes a controller, a GPS module connected to the controller, and the position information of the ship is sent to the controller, a communication module connected to the controller, and the position information and fuel consumption information of the ship are sent to the ground at least. The display device is connected to the controller and displays the current fuel consumption information and position information; the level conversion chip is connected to the GPS module and converts the TTL level output by the GPS module; the power supply provides 3.3V voltage for the controller, the GPS module and the display device, 5V voltage for the level conversion chip and 5V voltage for the communication module. For 4.4V voltage. The system of the utility model can obtain the best fuel consumption and realize energy saving and emission reduction in different navigation sections or water flow environments. At the same time, the system adopted in this case has reliable performance, fast data transmission and low cost.

【技术实现步骤摘要】
船舶监控系统和电源电路
本申请涉及船舶运输
，特别是涉及一种船舶监控系统和电源电路。
技术介绍
船舶运输过程中，对其油耗进行监控，可以达到节能的目的。而不同的航段、不同的水流环境对油耗的影响较大，可以根据船舶的位置信息以选择更经济的航速，可以实现很好的节能减排作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶监控系统和电源电路，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本申请实施例公开一种船舶监控系统，包括：控制器；GPS模块，连接于所述控制器，并将船舶的位置信息发送至控制器；通信模块，连接于所述控制器，至少将船舶的位置信息和油耗信息发送至地面；显示装置，连接于所述控制器，并显示当前的油耗信息和位置信息；电平转换芯片，连接于GPS模块并将GPS模块输出的TTL电平进行转换；电源，为控制器、GPS模块和显示装置提供3.3V电压，为电平转换芯片提供5V电压，为通信模块提供4.4V电压。优选的，在上述的船舶监控系统中，所述电源包括可调节输出线性稳压器，所述可调节输出线性稳压器的IN接口通过第一电容接地，所述可调节输出线性稳压器的OUT接口通过第二电容接地，所述可调节输出线性稳压器的ADJ接口通过可调电阻接地，所述可调节输出线性稳压器的OUT接口和ADJ接口之间通过一定值电阻连接。优选的，在上述的船舶监控系统中，所述第一电容和第二电容均为10μF。优选的，在上述的船舶监控系统中，所述可调电阻的最大阻值为360Ω，所述定值电阻的大小为10Ω。优选的，在上述的船舶监控系统中，所述可调节输出线性稳压器采用LM1085芯片。优选的，在上述的船舶监控系统中，所述控制器采用AT89S52芯片。优选的，在上述的船舶监控系统中，所述GPS模块采用JP7-T(SIRF2)GPS模块。优选的，在上述的船舶监控系统中，所述通信模块采用TC35i模块。优选的，在上述的船舶监控系统中，所述电平转换芯片采用MAX232芯片。本申请还公开了一种电源电路，将5V转换为4V，包括可调节输出线性稳压器，所述可调节输出线性稳压器的IN接口通过第一电容接地，所述可调节输出线性稳压器的OUT接口通过第二电容接地，所述可调节输出线性稳压器的ADJ接口通过可调电阻接地，所述可调节输出线性稳压器的OUT接口和ADJ接口之间通过一定值电阻连接，所述第一电容和第二电容均为10μF，所述可调电阻的最大阻值为360Ω，所述定值电阻的大小为10Ω，所述可调节输出线性稳压器采用LM1085芯片。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术系统可以在不同的航段或水流环境下，获取最佳的油耗，实现节能减排；同时，本案所采用的系统，性能可靠，数据传输快，成本低。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术具体实施例中船舶监控系统的原理示意图；图2所示为本技术具体实施例中电源电路的示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合图1所示，在一实施例中，船舶监控系统包括控制器、GPS模块、通信模块、显示装置、电平转换芯片和电源。GPS模块连接于所述控制器，并将船舶的位置信息发送至控制器。通信模块连接于所述控制器，至少将船舶的位置信息和油耗信息发送至地面。显示装置连接于所述控制器并显示当前的油耗信息和位置信息。电平转换芯片连接于GPS模块并将GPS模块输出的TTL电平进行转换；电源为控制器、GPS模块和显示装置提供3.3V电压，为电平转换芯片提供5V电压，为通信模块提供4.4V电压。结合图2所示，电源包括可调节输出线性稳压器1，所述可调节输出线性稳压器的IN接口通过第一电容2接地，所述可调节输出线性稳压器的OUT接口通过第二电容3接地，所述可调节输出线性稳压器1的ADJ接口通过可调电阻4接地，所述可调节输出线性稳压器1的OUT接口和ADJ接口之间通过一定值电阻5连接。该技术方案中，基于可调节输出线性稳压器，可以实现0.2～1.3的压差转换。在优选的实施例中，所述第一电容和第二电容均为10μF。在优选的实施例中，所述可调电阻的最大阻值为360Ω，所述定值电阻的大小为10Ω。在优选的实施例中，所述可调节输出线性稳压器采用LM1085芯片。控制器可以包括微处理器(MCU)，该MCU可以包括中央处理单元(CentralProcessingUnit,CPU)、只读存储模块(read-onlymemory,ROM)、随机存储模块(randomaccessmemory,RAM)、定时模块、数字模拟转换模块(A/Dconverter)、以及复数输入/输出埠。当然，控制器也可以采用其它形式的集成电路，如：特定用途集成电路(ApplicationSpecificIntegratedCircuit，ASIC)或现场可程序化门阵列(FieldProgrammableGateArray，FPGA)等。在优选的实施例中，所述控制器采用AT89S52芯片。AT89S52是一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K在系统可编程Flash存储器。使用Atmel公司高密度非易失性存储器技术制造，与工业80C51产品指令和引脚完全兼容。片上Flash允许程序存储器在系统可编程，亦适于常规编程器。在单芯片上，拥有灵巧的8位CPU和在系统可编程Flash，使得AT89S52为众多嵌入式控制应用系统提供高灵活、超有效的解决方案。AT89S52具有以下标准功能：8k字节Flash，256字节RAM，32位I/O口线，看门狗定时器，2个数据指针，三个16位定时器/计数器，一个6向量2级中断结构，全双工串行口。另外，AT89S52可降至0Hz静态逻辑操作，支持2种软件可选择节电模式。空闲模式下，CPU停止工作，允许RAM、定时器/计数器、串口、中断继续工作。掉电保护方式下，RAM内容被保存，振荡器被冻结，控制器一切工作停止，直到下一个中断或硬件复位为止。在优选的实施例中，所述GPS模块采用JP7-T(SIRF2)GPS模块。该模块有12个信道GPS接收模块、完整的温度补偿晶体振荡器、SiRF2型芯片一低功率芯片集、高级TIFF频率、3种不同供电模式、更小的体积、PIN脚与JP7-LP兼容并有记忆功能，同时内嵌Falcom记忆查询软件。在优选的实施例中，所述通信模块采用TC35i模块。TC35i是一个支持中文短信息的工业级GSM模块，工作在EGSM900和GSM1800双频段，电源范围为直流3.3～4.8V，电流消耗——休眠状态为3.5mA，空闲状态为25mA，发射状态为300mA(平均)，2.5A峰值；可传输语音和数据信号，功耗在EGSM900(4类)和GSM1800(1类)分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶监控系统，其特征在于，包括：控制器；GPS模块，连接于所述控制器，并将船舶的位置信息发送至控制器；通信模块，连接于所述控制器，至少将船舶的位置信息和油耗信息发送至地面；显示装置，连接于所述控制器，并显示当前的油耗信息和位置信息；电平转换芯片，连接于GPS模块并将GPS模块输出的TTL电平进行转换；电源，为控制器、GPS模块和显示装置提供3.3V电压，为电平转换芯片提供5V电压，为通信模块提供4.4V电压。

【技术特征摘要】
1.一种船舶监控系统，其特征在于，包括：控制器；GPS模块，连接于所述控制器，并将船舶的位置信息发送至控制器；通信模块，连接于所述控制器，至少将船舶的位置信息和油耗信息发送至地面；显示装置，连接于所述控制器，并显示当前的油耗信息和位置信息；电平转换芯片，连接于GPS模块并将GPS模块输出的TTL电平进行转换；电源，为控制器、GPS模块和显示装置提供3.3V电压，为电平转换芯片提供5V电压，为通信模块提供4.4V电压。2.根据权利要求1所述的船舶监控系统，其特征在于，所述电源包括可调节输出线性稳压器，所述可调节输出线性稳压器的IN接口通过第一电容接地，所述可调节输出线性稳压器的OUT接口通过第二电容接地，所述可调节输出线性稳压器的ADJ接口通过可调电阻接地，所述可调节输出线性稳压器的OUT接口和ADJ接口之间通过一定值电阻连接。3.根据权利要求2所述的船舶监控系统，其特征在于，所述第一电容和第二电容均为10μF。4.根据权利要求2所述的船舶监控系统，其特征在于，所述可调电阻的最大阻值为360Ω，所述定值电阻的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱光辉，赵衍维，
申请(专利权)人：江苏物润船联网络股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32