一种航道灌注桩用施工平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种航道灌注桩用施工平台，涉及建设施工领域，旨在解决现有技术中围堰施工耗材多、周期长、拆装不便，成本较高的问题，包括沿护岸长度方向间隔设置的支撑杆，所述支撑杆与护岸之间留有供灌注桩插设的空间，护岸上沿其长度方向及多个所述支撑杆顶端分别设有相互平行的两根滑轨，两根所述滑轨上搭设有水平设置的伸缩架，所述伸缩架两侧滑移连接在滑轨中，所述伸缩架上设有支撑平台。本实用新型专利技术通过支撑杆、滑轨、伸缩架和支撑平台的配合，搭设成灌注桩的施工平台，结构简单、耗材少、拆装方便，成本较低。

A Construction Platform for Waterway Cast-in-place Piles

The utility model provides a construction platform for waterway cast-in-place piles, which relates to the construction field. The purpose is to solve the problems of the existing technology that the cofferdam construction consumes a lot of materials, has a long period, is inconvenient to disassemble and assemble, and has a high cost, including the supporting rods arranged at intervals along the length direction of the revetment bank, and the supporting rods are retained between the supporting rods and the revetment In the space provided, two parallel sliding rails are respectively arranged along the length direction of the revetment and at the top of the supporting rods. A horizontal expansion frame is arranged on the two sliding rails. The two sides of the expansion frame are slipped and connected in the sliding track, and a support platform is arranged on the expansion frame. The construction platform of cast-in-place pile is built by the cooperation of supporting rod, slideway, expansion frame and supporting platform, which has simple structure, less material consumption, convenient disassembly and assembly, and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种航道灌注桩用施工平台
本技术涉及建设施工领域，特别涉及一种航道灌注桩用施工平台。
技术介绍
航道整治工程是指在河床中建造专门的整治建筑物或其他工程措施，调整河床形态和水沙流路，以形成有利的水流结构,利用水流本身的力量冲刷航道并维持航道的稳定，保证枯水期航道必要的通航尺度；而在航道整治工程中一般采用围堰施工的方法设置上灌注桩作为施工工程的加固、支撑结构。目前，公开号为CN106958253A的中国技术专利公开了一种新型深水组合钢板桩围堰施工方法。在围堰施工区域插打钢护筒，在钢护筒露出水面的部分上安装承托结构，依托承托结构拼装第一层围檩，依托第一层围檩拼装第二层围檩，依次进行直至所有的围檩拼装完成连接为整体结构，割断承托结构与钢护筒的连接，整体吊装围檩至设计位置并将其固定在钢护筒上，然后利用围檩作为导向插打钢板桩直至合拢成围堰，然后在围堰内进行承台结构施工。该专利技术围檩及内支撑采用分块加工、运输、拼装避免了对起重设备的要求，同时现场分块拼装成整体再下放实现了围堰内一次性抽水至封底层顶，缩减了围檩及内支撑的安装工序。但是，围堰施工在实际操作过程中，施工难度较大，耗材较多，且在施工结束后难以完全拆除围堰结，施工成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种航道灌注桩用施工平台，其具有安装速度快、耗材少，成本低的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种航道灌注桩用施工平台，包括沿护岸长度方向间隔设置的支撑杆，所述支撑杆与护岸之间留有供灌注桩插设的空间，护岸上沿其长度方向及多个所述支撑杆顶端分别设有相互平行的两根滑轨，两根所述滑轨上搭设有水平设置的伸缩架，所述伸缩架两侧滑移连接在滑轨中，所述伸缩架上设有支撑平台。通过采用上述技术方案，通过相对护岸一侧并列设置的多根支撑杆配合护岸形成底部支撑点，在护岸与支撑杆上设置上滑轨，从而方便工作人员在将伸缩架放置在滑轨上后，拉动滑轨伸展，形成网状支撑结构，以稳定支撑住支撑平台；且通支撑杆、滑轨和伸缩架形成支撑结构，方便工作人员搭接支撑平台，结构简单，耗材少，搭接方便，不仅能够前期搭接成本，还能回收所有材料，方便后续使用，成本较低。进一步的，所述支撑杆包括插接在河床中的基础管，所述基础管顶端插接有调节杆，所述调节杆沿其长度方向滑移连接在基础管上，所述滑轨搭接于调节杆顶端。通过采用上述技术方案，由于将支撑杆插设在河床中后，支撑杆顶端参差不齐，因此，将调节杆滑移连接在基础管顶部，从而方便工作人员将支撑杆顶部调节在同一水平面中，而使支撑杆上的滑轨能够保持平整。进一步的，所述基础管顶端沿其长度方向设有多组固定孔组，所述固定孔组包括绕基础管周壁阵列开设的多个固定孔，绕所述调节杆底端阵列开有定位孔，一个所述固定孔组的固定孔中设有螺纹连接在定位孔中的定位螺栓。通过采用上述技术方案，通过基础管上卡设的多组固定孔组和调节上配合设置的一圈定位孔，实现调节杆和基础管不同深度的插合连接，再利用定位螺栓固定后即能起到支撑作用。进一步的，多根所述支撑杆之间设有剪刀撑。通过采用上述技术方案，在多根支撑杆之间架设上剪刀撑，增强支撑杆的结构强度，提升支撑杆的支承能力。进一步的，所述伸缩架包括多个伸缩单元，所述伸缩单元包括两根垂直于滑轨设置的横杆，每根所述横杆上沿其长度方向滑移设有两个滑块，所述伸缩单元还包括两根相互铰接设置的伸缩杆，所述伸缩杆的端部分别铰接在滑块上。通过采用上述技术方案，通过多个伸缩单元的配合，不仅能够方便工作人员将伸缩单元展开为支撑平台提供支撑点，还能方便工作人员在使用完毕后收取伸缩架，方便伸缩架的后续使用。进一步的，相邻两个伸缩单元之间连接设有钢丝绳。通过采用上述技术方案，在相邻两个伸缩单元之间连接设置上钢丝绳，减少伸缩架中伸缩单元用量，降低成本。进一步的，所述滑轨上沿其长度方向开有滑动槽，所述横杆两端设有滑移连接在滑动槽中的滑动块；所述横杆两端通过钢筋焊接于滑轨上。通过采用上述技术方案，横杆两端滑动连接在滑轨上，方便伸缩单元在滑轨上滑移，而在将伸缩架拉伸成型后，将横杆端部焊接在滑轨上，固定住伸缩架位置，避免在设置上支撑平台后，由于伸缩架的滑移而影响到支撑平台的安全性。进一步的，所述护岸上铺设有钢板，所述护岸处的滑轨焊接于钢板表面。通过采用上述技术方案，一方面，护岸上铺设的钢板能够保护护岸，避免护岸在支撑平台及施工设备的压力下出现损坏；另一方面，利用设置的钢板为滑轨及伸缩架提供更稳定的受力平台，提高支撑平台的稳固性。进一步的，所述支撑平台包括铺设于伸缩架顶面的支撑板。通过采用上述技术方案，通过支撑板的拼接形成支撑平台，方便工作人员安装和拆卸支撑平台，减短工期。进一步的，所述支撑平台远离护岸的边缘处围设有护栏。通过采用上述技术方案，由于施工平台设于护岸一侧，在支撑平台上架设上护栏，保障施工人员的安全。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过支撑杆、滑轨、伸缩架和支撑平台的配合，搭设成灌注桩的施工平台，结构简单、耗材少、拆装方便，成本较低。附图说明图1是本技术一种航道灌注桩用施工平台的局部爆炸示意图；图2是图1中A部分的放大图；图3是两个伸缩单元的整体结构示意图；图4是图3中B部分的放大图。图中，1、护岸；11、钢板；2、支撑杆；21、基础管；211、固定孔组；2111、固定孔；22、调节杆；221、定位孔；222、定位螺栓；23、剪刀撑；3、滑轨；31、滑动槽；4、伸缩架；41、伸缩单元；411、横杆；412、滑块；413、伸缩杆；42、钢丝绳；43、滑动块；5、支撑平台；51、支撑板；6、护栏；61、钢管；62、安全网。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种航道灌注桩用施工平台，如图1所示，包括沿护岸1长度方向间隔设置的支撑杆2，这里，支撑杆2插设在护岸1一侧的河床中，且一排支撑杆2与护岸1之间留有供灌注桩插设的空间；在护岸1上沿其长度方向及多根支撑杆2的顶端分别设置有两根滑轨3，且两根滑轨3相互平行设置，在两个滑轨3上搭接有水平设置的伸缩架4，并将伸缩架4两侧滑移连接在滑轨3中，并在伸缩架4上架设有支撑平台5。这样，通过插设在护岸1一侧的支撑杆2配合护岸1形成支撑点，并利用滑轨3和伸缩架4的设置形成搭接网点，并在伸缩架4上搭设上支撑平台5，从而方便工作人员安装和拆卸施工平台，且施工平台结构简单，耗材少，进而降低灌注桩施工的施工成本。由于支撑杆2部分插设在河床中，虽然在插设前通过计算得出插入深度，但是，在实际操作中，因为各种客观因素，仍然存在一定的误差，而使支撑杆2顶端不在同一水平面中，因此，如图2所示，支撑杆2包括底端的基础管21及基础管21顶端插接的调节杆22，且调节杆22沿基础管21长度方向滑移连接在基础管21上，而滑轨3搭接调节杆22顶端。这样，通过滑动连接的调节杆22调整各支撑杆2顶端位置，从而使滑轨3保持水平，提高支承结构的稳定性。在调节杆22滑移至适当位置后，为了固定住滑移连接的调节杆22，如图2所示，在基础管21顶端沿其长度方向设置有多组固定孔2111组211，固定孔2111组211包括绕基础管21周壁阵列开通的多个固定孔2111，而绕调节杆22底端阵列开有定位孔221，一个固定孔2111本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航道灌注桩用施工平台，其特征在于：包括沿护岸（1）长度方向间隔设置的支撑杆（2），所述支撑杆（2）与护岸（1）之间留有供灌注桩插设的空间，护岸（1）上沿其长度方向及多个所述支撑杆（2）顶端分别设有相互平行的两根滑轨（3），两根所述滑轨（3）上搭设有水平设置的伸缩架（4），所述伸缩架（4）两侧滑移连接在滑轨（3）中，所述伸缩架（4）上设有支撑平台（5）。

【技术特征摘要】
1.一种航道灌注桩用施工平台，其特征在于：包括沿护岸（1）长度方向间隔设置的支撑杆（2），所述支撑杆（2）与护岸（1）之间留有供灌注桩插设的空间，护岸（1）上沿其长度方向及多个所述支撑杆（2）顶端分别设有相互平行的两根滑轨（3），两根所述滑轨（3）上搭设有水平设置的伸缩架（4），所述伸缩架（4）两侧滑移连接在滑轨（3）中，所述伸缩架（4）上设有支撑平台（5）。2.根据权利要求1所述的一种航道灌注桩用施工平台，其特征在于：所述支撑杆（2）包括插接在河床中的基础管（21），所述基础管（21）顶端插接有调节杆（22），所述调节杆（22）沿其长度方向滑移连接在基础管（21）上，所述滑轨（3）搭接于调节杆（22）顶端。3.根据权利要求2所述的一种航道灌注桩用施工平台，其特征在于：所述基础管（21）顶端沿其长度方向设有多组固定孔（2111）组（211），所述固定孔（2111）组（211）包括绕基础管（21）周壁阵列开设的多个固定孔（2111），绕所述调节杆（22）底端阵列开有定位孔（221），一个所述固定孔（2111）组（211）的固定孔（2111）中设有螺纹连接在定位孔（221）中的定位螺栓（222）。4.根据权利要求1所述的一种航道灌注桩用施工平台，其特征在于：多根所述支撑杆（2）之间设有剪刀...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙辰，
申请(专利权)人：江苏省交通工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32