【技术实现步骤摘要】
本技术涉及定位装置领域，尤其是涉及预制箱梁吊装定位装置。
技术介绍
1、随着我国的城市道路及高速公路的快速发展，桥梁工程施工数量也随之增加，同时对桥梁的施工技术，质量要求也相应提升；对于先简支后连续桥梁来说，梁板安装施工质量直接影响桥梁的整体性，安全性及桥梁工程的使用寿命，预制梁板在安装转移过程中，需要使用到吊装定位装置。
2、中国技术（公告号：）公开的一种预制箱梁吊装定位装置，该方案通过第一把手转动轴同步带动驱动齿轮运转，驱动齿轮的右侧啮合从动齿条，在从动齿条上开设有第二凹槽，在第二凹槽和吊板之间设置有限位杆，并且在限位杆的下方设置有销子，在梁板和安装板之间设置有定位组件，使梁板在吊机起吊的过程中不会出现晃动，减少了吊机需要反复起吊来调整梁板下落的位置，加快了工作进度和降低了施工成本。
3、在实现本技术过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，目前的吊装定位装置在使用过程中，需要工作人员手动拿起第一把手旋转带动驱动齿轮旋转，使从动齿条和安装板水平上下移动，并且还需要人工观察进行梁板的定位操作，在实际操作时，由于手动操作较为繁琐，使得工作人员不便对预制梁进行定位，从而降低了工作效率，因此，现在提出预制箱梁吊装定位装置。
技术实现思路
1、为了改善目前的吊装定位装置在使用过程中，工作人员不便对预制梁进行定位，从而降低了工作效率的问题，本技术提供预制箱梁吊装定位装置。
2、本技术提供预制箱梁吊装定位装置，采用如下的技术方案：
3、预
4、所述壳体底部的两侧均贯穿开设有通口，所述定位机构包括电机、转杆、第一齿轮、螺杆、第二齿轮以及定位夹板，所述电机固定在壳体的一侧，所述转杆的一端与电机的输出端相固定，所述转杆的另一端贯穿至壳体的内部并与其内壁转动连接，所述第一齿轮固定在转杆上，所述螺杆的数量为两个，且两个螺杆的一端分别与壳体内壁的两侧转动连接，所述第二齿轮与螺杆的另一端相固定，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述定位夹板的数量为两个，且两个定位夹板分别与两个所述螺杆螺纹连接，所述定位夹板与通口的内壁滑动连接。
5、通过采用上述技术方案，通过钢丝绳和定位机构的配合使用，能够对预制梁进行快速吊装定位，使得预制梁在吊装过程中不易晃动，确保预制梁在吊装时能够平稳转移，从而提高了装置的吊装效果，有利于预制梁的安装。
6、可选的，所述壳体内壁的顶部成对开设有导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有导向块，所述导向块的底部与定位夹板的顶部固定连接。
7、通过采用上述技术方案，当定位夹板移动时并带动导向块在导向槽的内部进行滑动，通过导向槽和导向块的设置，能够对定位夹板进行导向，使其只能够水平方向移动，从而提高其移动时的稳定性，提高对预制梁的定位效果。
8、可选的，两个所述定位夹板相互正对的一侧固定有防滑垫，所述防滑垫采用橡胶材质制成。
9、通过采用上述技术方案，通过防滑垫的设置，能够提高定位夹板表面的摩擦力，从而提高对预制梁的定位效果。
10、可选的，所述壳体顶部的两侧均固定有加固杆，所述加固杆的一端与吊机钩头的表面相固定。
11、通过采用上述技术方案，通过加固杆的设置，能够对吊装架进行加固，使其与吊机钩头连接地更加稳固。
12、可选的，所述壳体内壁的顶部成对固定有竖板，所述螺杆的一端贯穿竖板的一侧并与其贯穿处转动连接。
13、通过采用上述技术方案，通过竖板的设置，能够对螺杆进行悬吊，防止其发生弯折，提高其转动时的稳定性。
14、可选的，所述电机上套设有防护壳，所述防护壳与壳体的一侧相固定。
15、通过采用上述技术方案，通过防护壳的设置，能够对电机进行保护，防止其被外界物体碰伤。
16、可选的，所述钢丝绳的数量为两个，且两个钢丝绳分别位于壳体底部的两侧。
17、通过采用上述技术方案，通过两个钢丝绳的设置，能够使预制梁在吊装过程中更加稳定平衡。
18、综上所述，本技术具有以下有益效果：
19、本技术在吊装过程中，通过钢丝绳和定位机构的配合使用，能够对预制梁进行快速吊装定位，使得预制梁在吊装过程中不易晃动，确保预制梁在吊装时能够平稳转移，从而提高了装置的吊装效果，有利于预制梁的安装，同时本预制箱梁吊装定位装置是基于目前的普通吊装定位装置进行改进，通过机械代替人工的操作方式，为工作人员带来了极大的便利，可以快速对预制梁进行定位，省时省力，从而大大提高了工作效率，并且通过导向槽和导向块的设置，能够对定位夹板进行导向，使其只能够进行水平方向移动，从而提高其移动时的稳定性，提高对预制梁的定位效果，通过防滑垫的设置，能够提高定位夹板表面的摩擦力，从而提高对预制梁的定位效果。
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1.预制箱梁吊装定位装置，包括吊机钩头（1）和固定在其上的吊装架（2），其特征在于：所述吊装架（2）上固定有壳体（3），所述壳体（3）的底部固定有用于对预制梁进行吊装的钢丝绳（4），所述壳体（3）的内部设置有用于对预制梁进行限位的定位机构（6）；
2.根据权利要求1所述的预制箱梁吊装定位装置，其特征在于：所述壳体（3）内壁的顶部成对开设有导向槽（7），所述导向槽（7）的内部滑动连接有导向块（8），所述导向块（8）的底部与定位夹板（66）的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的预制箱梁吊装定位装置，其特征在于：两个所述定位夹板（66）相互正对的一侧固定有防滑垫（9），所述防滑垫（9）采用橡胶材质制成。
4.根据权利要求1所述的预制箱梁吊装定位装置，其特征在于：所述壳体（3）顶部的两侧均固定有加固杆（10），所述加固杆（10）的一端与吊机钩头（1）的表面相固定。
5.根据权利要求1所述的预制箱梁吊装定位装置，其特征在于：所述壳体（3）内壁的顶部成对固定有竖板（11），所述螺杆（64）的一端贯穿竖板（11）的一侧并与其贯穿处转动连接。<...
【技术特征摘要】
1.预制箱梁吊装定位装置，包括吊机钩头（1）和固定在其上的吊装架（2），其特征在于：所述吊装架（2）上固定有壳体（3），所述壳体（3）的底部固定有用于对预制梁进行吊装的钢丝绳（4），所述壳体（3）的内部设置有用于对预制梁进行限位的定位机构（6）；
2.根据权利要求1所述的预制箱梁吊装定位装置，其特征在于：所述壳体（3）内壁的顶部成对开设有导向槽（7），所述导向槽（7）的内部滑动连接有导向块（8），所述导向块（8）的底部与定位夹板（66）的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的预制箱梁吊装定位装置，其特征在于：两个所述定位夹板（66）相互正对的一侧固定有防滑垫（9），所述防滑垫（9）采用橡胶材质制成。
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【专利技术属性】
技术研发人员：曹旻昊，简超群，费翔，张阳，钱茂华，
申请(专利权)人：江苏省交通工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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