单双线铁路桥梁拆换机制造技术

本实用新型专利技术公开了单双线铁路桥梁拆换机，单双线铁路桥梁拆换机，包括拆换机底座和控制箱，所述拆换机底座的左右两侧紧密焊接有衔接板，所述衔接柱的前端固定连接有连接柱，所述连接柱的下端紧密焊接有拆卸爪，所述拆卸爪的内侧贯穿设置有固定螺丝，所述衔接板的右侧设置有固定板，且所述固定板的与拆换机底座紧密焊接，所述固定板的内侧固定连接有液压柱，所述固定板的前端活动连接有活动板，所述多动版的下侧活动连接有轨道轮，所述拆换机底座上表面的右侧设置有固定柱，且所述固定板与拆卸机底座紧密焊接，所述固定板的左侧设置有压力箱，且所述压力箱与拆换机底座固定连接，提高了该装置的工作效率。

Single and Double Railway Bridge Dismantling and Replacing Machine

The utility model discloses a single-line and double-line railway bridge dismantling machine, a single-line and double-line railway bridge dismantling machine, comprising a base of the dismantling machine and a control box. The left and right sides of the base of the dismantling machine are tightly welded with a connecting plate, the front end of the connecting column is fixed with a connecting column, and the lower end of the connecting column is tightly welded with dismantling claws. A fixed screw is arranged through the inner side of the disassembly claw, a fixed plate is arranged on the right side of the connecting plate, and the fixed plate is tightly welded with the base of the disassembly machine. The inner side of the fixed plate is fixed with a hydraulic column, the front end of the fixed plate is movably connected with a movable plate, and the lower side of the multi-action plate is movably connected with a track wheel. A fixed column is arranged on the right side of the upper surface of the base of the dismantling machine, and the fixed plate is tightly welded with the base of the dismantling machine. A pressure box is arranged on the left side of the fixed plate, and the pressure box is fixedly connected with the base of the dismantling machine, thereby improving the working efficiency of the device.

【技术实现步骤摘要】
单双线铁路桥梁拆换机
本技术涉及拆换
，具体为单双线铁路桥梁拆换机。
技术介绍
拆换技术，这里的拆换并不是传统意义上的将机器拆开，而是在企业生产过程中，由于生产需要，采购的原材料进入仓库时需要按照其组成配件进行登记目前的拆换技术，现有装置在工作时的安全性较差，导致装置在工作的时候会发生意外事故，降低了该装置的实用性，现有装置的可操作性差，导致装置在工作时难以达到理想的工作效果，现有装置的检测性较差，导致该装置的工作效率低下，现在装置的输出不稳定，导致装置难以达到预期的工作效率，现有装置的散热功能也较差，导致装置难以在长时间的工作状态下达到理想的工作效果。所以，如何设计单双线铁路桥梁拆换机，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供单双线铁路桥梁拆换机，以解决上述
技术介绍
中提出装置，实用性差、操控不够简单、安全性较差、输出不稳定、散热性差、工作效率低下的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：单双线铁路桥梁拆换机，包括拆换机底座和控制箱，所述拆换机底座的左右两侧紧密焊接有衔接板，所述衔接板的前端固定连接有连接柱，所述连接柱的下端紧密焊接有拆卸爪，所述拆卸爪的内侧贯穿设置有固定螺丝，所述衔接板的右侧设置有固定板，且所述固定板的与拆换机底座紧密焊接，所述固定板的内侧固定连接有液压柱，所述固定板的前端活动连接有活动板，所述活动板的下侧活动连接有轨道轮，所述拆换机底座上表面的右侧设置有固定柱，且所述固定板与拆换机底座紧密焊接，所述固定板的左侧设置有压力箱，且所述压力箱与拆换机底座固定连接，所述压力箱的上侧紧密连接有防护网，所述防护网的内部固定连接有电机，所述电机的内部贯穿设置有电机轴，所述防护网的背部紧密连接有油箱，所述油箱的上侧紧密焊接有油箱盖，所述油箱的右侧设置有操作台，且所述操作台与拆换机底座固定连接，所述操作台的上侧活动连接有操作杆，所述压力箱的两侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端通过固定螺丝连接有转动接头。进一步的，所述固定柱的右侧设置有电流检测仪，且所述电流检测仪与拆换机底座紧密连接。进一步的，所述所述转动接头的左侧设置有液压器，且所述液压器与转动接头活动连接。进一步的，所述防护网的上端设置有变压器，且所述变压器与防护网固定连接。进一步的，所述所述控制箱的正面嵌入设置有控制按钮。进一步的，所述控制箱的右侧设置有散热孔，且所述散热孔嵌入设置于控制箱上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种单双线铁路桥梁拆换机设有的散热孔能散除装置工作时产生的热量，使该装置在长时间工作下保持稳定的工作状态，提高了装置的工作效率，通过现有装置设有的操作杆和控制按钮能方便使用者控制该装置，使该装置既可以手动又可以自动，提高了该装置的可操作性，通过现有装置设有的电流检测仪能准确的检测出故障路段，提高了该装置的准确性，通过现有装置设有的变压器能稳定该装置工作时产生的电压，使该装置在稳定的环境下进行工作，提高了该装置的输出稳定性，提高了该装置的工作效率，通过现有装置设有的油箱能方便该装置在各种情况下进行工作，提高了该装置的实用性。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术控制箱局部结构示意图；图3为本技术电机局部结构示意图；图中：1-拆换机底座；2-衔接板；3-连接柱；4-拆卸爪；5-固定螺丝；6-固定板；7-活动板；8-轨道轮；9-液压柱；10-固定柱；11-压力箱；12-电流检测仪；13-防护网；14-油箱；15-油箱盖；16-变压器；17-操作台；18-操作杆；19-伸缩杆；20-转动接头；21-液压器；22-控制箱；23-散热孔；24-控制按钮；25-电机；26-电机轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：单双线铁路桥梁拆换机，包括拆换机底座1和控制箱22，所述拆换机底座1的左右两侧紧密焊接有衔接板2，所述衔接板2的前端固定连接有连接柱3，所述连接柱3的下端紧密焊接有拆卸爪4，所述拆卸爪4的内侧贯穿设置有固定螺丝5，所述衔接板2的右侧设置有固定板6，且所述固定板6的与拆换机底座1紧密焊接，所述固定板6的内侧固定连接有液压柱9，所述固定板6的前端活动连接有活动板7，所述活动板7的下侧活动连接有轨道轮8，所述拆换机底座1上表面的右侧设置有固定柱10，且所述固定板6与拆换机底座1紧密焊接，所述固定板6的左侧设置有压力箱11，且所述压力箱11与拆换机底座1固定连接，所述压力箱11的上侧紧密连接有防护网13，所述防护网13的内部固定连接有电机25，所述电机25的内部贯穿设置有电机轴26，所述防护网13的背部紧密连接有油箱14，所述油箱14的上侧紧密焊接有油箱盖15，所述油箱14的右侧设置有操作台17，且所述操作台17与拆换机底座1固定连接，所述操作台17的上侧活动连接有操作杆18，所述压力箱11的两侧固定连接有伸缩杆19，所述伸缩杆19的一端通过固定螺丝5连接有转动接头20。进一步的，所述固定柱10的右侧设置有电流检测仪12，且所述电流检测仪12与拆换机底座1紧密连接，便于装置检测出损坏路段，提高了该装置的准确性。进一步的，所述所述转动接头20的左侧设置有液压器21，且所述液压器21与转动接头20活动连接，提高了该装置的工作效率。进一步的，所述防护网13的上端设置有变压器16，且所述变压器16与防护网13固定连接，便于稳定装置但内部的电压，给装置提供一个稳定的工作环境提高了装置的稳定性。进一步的，所述所述控制箱22的正面嵌入设置有控制按钮24，提高了装置的可操作性。进一步的，所述控制箱22的右侧设置有散热孔23，且所述散热孔23嵌入设置于控制箱22上，便于散除装置内部的余热，提高了装置的工作效率。工作原理：首先，打开油箱盖15，将柴油加入到油箱14内，安装好油箱盖15，调整压力箱11内部压力将压力调整至常压，通过操作台17和控制箱22整个装置进行控制，通过控制箱22上的控制按钮24对装置进行启动，启动电机25，电机25带动电机轴26对压力箱11进行加压，压力箱11将压力加入到伸缩杆19、液压柱9和液压器21内，通过操作杆18对装置进行操作，操作杆18可以操作拆卸爪4和活动板7进行铁路桥梁进行拆换，装置的电流检测仪12通电后，可将检测出铁路损坏路段，然后该装置对损坏路段进行修复或者拆换。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.单双线铁路桥梁拆换机，包括拆换机底座(1)和控制箱(22)，其特征在于：所述拆换机底座(1)的左右两侧紧密焊接有衔接板(2)，所述衔接板(2)的前端固定连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)的下端紧密焊接有拆卸爪(4)，所述拆卸爪(4)的内侧贯穿设置有固定螺丝(5)，所述衔接板(2)的右侧设置有固定板(6)，且所述固定板(6)的与拆换机底座(1)紧密焊接，所述固定板(6)的内侧固定连接有液压柱(9)，所述固定板(6)的前端活动连接有活动板(7)，所述活动板(7)的下侧活动连接有轨道轮(8)，所述拆换机底座(1)上表面的右侧设置有固定柱(10)，且所述固定板(6)与拆换机底座(1)紧密焊接，所述固定板(6)的左侧设置有压力箱(11)，且所述压力箱(11)与拆换机底座(1)固定连接，所述压力箱(11)的上侧紧密连接有防护网(13)，所述防护网(13)的内部固定连接有电机(25)，所述电机(25)的内部贯穿设置有电机轴(26)，所述防护网(13)的背部紧密连接有油箱(14)，所述油箱(14)的上侧紧密焊接有油箱盖(15)，所述油箱(14)的右侧设置有操作台(17)，且所述操作台(17)与拆换机底座(1)固定连接，所述操作台(17)的上侧活动连接有操作杆(18)，所述压力箱(11)的两侧固定连接有伸缩杆(19)，所述伸缩杆(19)的一端通过固定螺丝(5)连接有转动接头(20)。...

【技术特征摘要】
1.单双线铁路桥梁拆换机，包括拆换机底座(1)和控制箱(22)，其特征在于：所述拆换机底座(1)的左右两侧紧密焊接有衔接板(2)，所述衔接板(2)的前端固定连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)的下端紧密焊接有拆卸爪(4)，所述拆卸爪(4)的内侧贯穿设置有固定螺丝(5)，所述衔接板(2)的右侧设置有固定板(6)，且所述固定板(6)的与拆换机底座(1)紧密焊接，所述固定板(6)的内侧固定连接有液压柱(9)，所述固定板(6)的前端活动连接有活动板(7)，所述活动板(7)的下侧活动连接有轨道轮(8)，所述拆换机底座(1)上表面的右侧设置有固定柱(10)，且所述固定板(6)与拆换机底座(1)紧密焊接，所述固定板(6)的左侧设置有压力箱(11)，且所述压力箱(11)与拆换机底座(1)固定连接，所述压力箱(11)的上侧紧密连接有防护网(13)，所述防护网(13)的内部固定连接有电机(25)，所述电机(25)的内部贯穿设置有电机轴(26)，所述防护网(13)的背部紧密连接有油箱(14)，所述油箱(14)的上侧紧密焊接有油箱盖(15)，所述油箱(14)的右侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏昭，张碧，杨凯，章韵，郝东东，
申请(专利权)人：陕西铁路工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61