双层底盘车制造技术

一种双层底盘车。解决了现有一体式底盘车体积大，转运不便且操作困难的问题。它包括端梁、底架和用于安放断路器的车架，所述的底架和车架之间设有容置腔，所述底架的底部设有行进轮，所述底架的侧边上伸出用于底架行进限位的滚轮，所述的端梁上设有传动杆，所述的传动杆穿过端梁与车架相连接并驱动车架相对底架滑移。本实用新型专利技术的有益效果是，设置了底架和车架，使得底架和车架为分体式结构，从而使得转动时车架与底架同步运动，便于转运，而断路器装配时只需要转动传动杆便能使得车架相对底架运动，从而避免因整体运动造成的费时费力，同时分体式的底盘车也便于其他电器部件的装配转运，方便省力。

【技术实现步骤摘要】
双层底盘车
本技术涉及一种断路器底盘车，具体涉及一种双层底盘车。
技术介绍
在供配电系统中，广泛使用断路器及各类电器单元。为方便维修和提高供电的可靠性，又常常把断路器及各类电器单元安装在底盘车上或做成落地式手车，使其成为可移动式部件。在遵守供配电要求的前提下，这些可移动部件可以在配电柜中进入和移出。目前底盘车式的可移动部件都自带推进退出机构，他们与柜体内的导轨配合，组成中置式配电柜。而各类落地式手车不自带推进退出机构，若需将移动手车在柜体中移动至所需位置，必须借助推进机构。而且现有的落地式底盘车通常为一体式结构，在转运及断路器的装配过程中，转运不便，且操作困难，费时费力。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中现有一体式底盘车体积大，转运不便且操作困难的问题，本技术提供一种双层底盘车。本技术的技术方案是：一种双层底盘车，包括端梁、底架和用于安放断路器的车架，所述的底架和车架之间设有容置腔，所述底架的底部设有行进轮，所述底架的侧边上伸出用于底架行进限位的滚轮，所述的端梁上设有传动杆，所述的传动杆穿过端梁与车架相连接并驱动车架相对底架滑移。作为本技术的一种改进，所述的底架与车架之间设有安装板，所述车架的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层底盘车，其特征在于:包括端梁（1）、底架（2）和用于安放断路器的车架（3），所述的底架（2）和车架（3）之间设有容置腔（21），所述底架（2）的底部设有行进轮（22），所述底架（2）的侧边上伸出用于底架（2）行进限位的滚轮（23），所述的端梁（1）上设有传动杆（4），所述的传动杆（4）穿过端梁（1）与车架（3）相连接并驱动车架（3）相对底架（2）滑移。

【技术特征摘要】
1.一种双层底盘车，其特征在于:包括端梁（1）、底架（2）和用于安放断路器的车架（3），所述的底架（2）和车架（3）之间设有容置腔（21），所述底架（2）的底部设有行进轮（22），所述底架（2）的侧边上伸出用于底架（2）行进限位的滚轮（23），所述的端梁（1）上设有传动杆（4），所述的传动杆（4）穿过端梁（1）与车架（3）相连接并驱动车架（3）相对底架（2）滑移。2.根据权利要求1所述的双层底盘车，其特征在于所述的底架（2）与车架（3）之间设有安装板（5），所述车架（3）的侧面上设有便于车架（3）行进的转动轮（31），所述的安装板（5）内设有导轨筒（6），所述的转动轮（31）设于导轨筒（6）内并与导轨筒（6）滑移配合。3.根据权利要求2所述的双层底盘车，其特征在于所述的导轨筒（6）呈倒置的U字型。4.根据权利要求2所述的双层底盘车，其特征在于所述车架（3）的两侧都设有转动轮（31），所述的转动轮（31）有六个，车架（3）两侧的转动轮（31）对称设置且车架（3）同侧的转动轮（31）之间等距设置。5.根据权利要求2所述的双层底盘车，其特征在于所述安装板（5）的侧边向上翻折形成限位部（51），所述的导轨筒（6）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金昌，王瑞元，林麒，
申请(专利权)人：兴机电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33