一种三工位双电机操作机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种三工位双电机操作机构，包括驱动电机，所述驱动电机包括第一电机和第二电机，第一电机和第二电机分别控制接地开关的分、合闸和负荷开关的分、合闸；所述驱动电机通过电机轴驱动电机齿轮，所述电机齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮与驱动轴通过离合结构相连；所述离合结构包括设置于从动齿轮内的驱动片，从动齿轮内壁设置有行程槽，驱动片套接于驱动轴上，其包括可在行程槽内移动的抵推部；当手动分、合闸时，通过离合结构旋转驱动轴，且驱动轴转动不影响电机齿轮，当电动分、合闸时，电机带动电机齿轮转动，进而带动驱动轴转动；上述三工位双电机操作机构结构简单、方便操作，安装简便、使用灵活。使用灵活。使用灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种三工位双电机操作机构


[0001]本技术涉及电力系统输配电设备
，具体是一种三工位双电机操作机构。

技术介绍

[0002]三工位开关常用于全封闭组合电器或复合电器中，并不是一个单独的产品，其中用SF6气体作为绝缘介质的新型全封闭金属开关设备(简称GIS) 因占地面积小，重量轻，易实现标准化等优点而得到广泛应用，并经过多年的发展，人们又将GIS中的负荷开关和接地开关两个独立元件合并为一个负荷/ 接地开关三工位组合元件，使得GIS产品进一步小型化，而与之相对应的操动机构就变成一台既能操作负荷开关也能操作接地开关的三工位机构。这其中的所谓三工位是指三个工作位置：1、负荷开关主断口接通的合闸位置；2、主断口分开的分闸位置；3、接地侧的接地位置。
[0003]在现有技术中，一般采用手动进行合分闸、合分接地操作，或者仅在负荷开关位置设置电机，导致部分客户反馈使用不便，本申请人为满足客户需求，在常规三工位操作机构的基础上设置双电机结构，并进一步优化离合组件，使改进后的三工位操作机构具有良好的使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种三工位双电机操作机构，本技术所采取的技术方案如下：
[0005]一种三工位双电机操作机构，包括驱动电机，所述驱动电机包括第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机分别控制接地开关的分、合闸和负荷开关的分、合闸，且所述的第一电机和第二电机可以通过对应的操作指令对机构的分闸
‑
合闸
‑<br/>接地三个工作位置进行独立操作；所述驱动电机通过电机轴驱动电机齿轮，所述电机齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮与驱动轴通过离合结构相连；所述离合结构包括设置于从动齿轮与驱动轴之间的驱动片，所述从动齿轮内壁设置有行程槽，所述驱动片套接于驱动轴上，其包括可在行程槽内移动的抵推部。
[0006]当采用手动分合闸时，手动旋转驱动轴（包括通过杠杆、手柄等结构间接转动驱动轴），使所述驱动轴转动并带动驱动片的抵推部在行程槽内转动且不带动从动齿轮转动；当采用电动分合闸时，所述电机轴驱动电机齿轮转动并带动从动齿轮转动，使行程槽端部与抵推部相抵从而通过抵推部带动驱动轴转动。
[0007]作为优选，所述驱动片还包括与抵推部一体连接的定位部，所述定位部与从动齿轮内壁配合对从动齿轮径向限位；此处所述“与从动齿轮内壁配合”是指驱动片定位部与从动齿轮内壁形状大致匹配，或其与抵推部组合后的直径与从动齿轮内圈直径相同，使套接于驱动轴上的驱动片对从动齿轮进行径向限位，但定位部与从动齿轮之间摩擦力极小，使驱动片既起到对从动齿轮的径向定位作用，又不会因为摩擦力使定位部带动从动齿轮旋
转。
[0008]作为优选，所述行程槽包括位于其两端的行程槽端部，所述行程槽对应的弧度（即两端部之间的弧形行程槽所对应的弧度）不小于所述驱动轴驱动分、合闸所需转动的角度，使手动分合闸时，抵推部随驱动片转动时在行程槽内运动而不带动从动齿轮转动。
[0009]进一步的，所述驱动轴的截面为正多边形，例如正六边形。
[0010]本技术的有益效果如下：通过双电机结构辅助实现负荷开关的分、合闸和接地开关的分、合闸；当手动分、合闸时，通过离合结构使驱动轴的转动不影响电机齿轮，而当电动分、合闸时，电机带动电机齿轮转动，进而带动驱动轴转动；上述三工位双电机操作机构结构简单、方便使用者操作，安装简便、使用灵活。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本技术的范畴。
[0012]图1为实施例1整体结构示意图；
[0013]图2为实施例1俯视图；
[0014]图3为实施例1部分结构示意图；
[0015]图4为图3中部分结构俯视图；
[0016]图5为从动齿轮与驱动片位置关系示意图，其中A
‑
a为手动分闸状态，A
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b为手动合闸状态，B
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a为电动分闸状态，B
‑
b为电动合闸状态。
具体实施方式
[0017]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。
[0018]需要说明的是，本技术实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是 为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二
”ꢀ
仅为了表述的方便，不应理解为对本技术实施例的限定，后续实施例对此不再 一一说明。
[0019]本技术所提到的方向和位置用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「顶部」、「底部」、「侧面」等，仅是参考附图的方向或位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本技术，而非对本技术保护范围的限制。
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
4所示， 一种三工位双电机操作机构，包括驱动电机1，所述驱动电机1包括第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机分别控制接地开关的分、合闸和负荷开关的分、合闸；所述的第一电机和第二电机可以通过对应的操作指令对机构的分闸
‑
合闸
‑
接地三个工作位置进行独立操作。
[0022]所述驱动电机1通过电机轴11驱动电机齿轮2，所述电机齿轮2与从动齿轮3啮合，所述从动齿轮3与驱动轴4通过离合结构相连；所述离合结构包括设置于从动齿轮3与驱动轴4之间的驱动片5，所述从动齿轮3内壁设置有行程槽31，所述驱动片5套接于驱动轴4上，
其包括可在行程槽31内移动的抵推部51。
[0023]当采用手动分合闸时，手动旋转驱动轴4，使所述驱动轴4转动并带动驱动片5的抵推部51在行程槽31内转动且不带动从动齿轮3转动；当采用电动分合闸时，所述电机轴11驱动电机齿轮2转动并带动从动齿轮3转动，使行程槽端部311与抵推部51相抵从而通过抵推部51带动驱动轴4转动。
[0024]所述驱动片5还包括与抵推部51一体连接的定位部52，所述定位部52与从动齿轮3内壁弧面贴合对从动齿轮3径向限位。
[0025]所述行程槽31包括位于其两端的行程槽端部311，所述行程槽31对应的弧度不小于所述驱动轴4驱动分、合闸所需转动的角度，使手动分合闸时，抵推部51随驱动片5转动时在行程槽31内运动而不带动从动齿轮3转动。
[0026]进一步的，所述驱动轴4的截面为正多边形，例如正六边形，使驱动轴4更好带动驱动片5转动。
[0027]本领域技术人员还可通过设置驱动板和弹簧实现接地开关和负荷开关的联动。
[0028]本专利技术实施例1中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三工位双电机操作机构，包括驱动电机（1），其特征在于：所述驱动电机（1）包括第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机分别控制接地开关的分、合闸和负荷开关的分、合闸；所述驱动电机（1）通过电机轴（11）驱动电机齿轮（2），所述电机齿轮（2）与从动齿轮（3）啮合，所述从动齿轮（3）与驱动轴（4）通过离合结构相连；所述离合结构包括设置于从动齿轮（3）与驱动轴（4）之间的驱动片（5），所述从动齿轮（3）内壁设置有行程槽（31），所述驱动片（5）套接于驱动轴（4）上，其包括可在行程槽（31）内移动的抵推部（51）。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：水俊哲，李小丽，
申请(专利权)人：兴机电器有限公司，
类型：新型
国别省市：