【技术实现步骤摘要】
一种汽车主动降噪系统
本技术涉及防止或减小噪声
，尤其是涉及一种汽车主动降噪系统。
技术介绍
主动降噪是降噪技术的一种。主动降噪功能的实现是通过降噪系统产生与噪音频率、振幅相同而相位相反的声波，并将产生的声波叠加到原噪声后可将原噪音部分抵消甚至抵消，从而实现降噪的效果。它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。主动降噪技术的原理看似简单，但目前却很难在大空间范围内实现，仅常见于降噪耳机和手机通话降噪。其技术难点在于在开放空间内，声场的分布是一个非常复杂的和三个空间坐标相关的分布函数(各种物体都会对声音传播产生影响)。原则上来说，如果要“完美”的实现空间降噪，需要每隔几厘米就放置一个麦克风和扬声器，并且通过超强的计算能力对空间声场进行抵消。而之所以能应用于降噪耳机是因为在耳道这样小于声音波长的封闭空间内，声学特征是一个时间参数就可以描述的集中参数。2013年，美国通用公司推出了具备驾驶室内主动降噪的凯迪拉克XTS，降噪效果明显。后来也有一些高端车型配备此功能，但是车型...
【技术保护点】
1.一种汽车主动降噪系统，其特征在于，包括噪音源拾音器(1)、机械波发生器(2)、误差拾音器(3)和主动降噪控制器(4)，所述噪音源拾音器(1)安装于汽车本体的噪音源发生部，用于采集在所述汽车本体中传导的噪音源；所述机械波发生器(2)安装于驾驶室(30)的周向侧壁，用于向所述驾驶室(30)的周向侧壁传导主动降噪机械波，以对所述噪音源主动降噪；所述误差拾音器(3)安装于所述驾驶室(30)的内壁，用于采集所述驾驶室(30)的周向侧壁传导的驾驶室噪音，以修正所述主动降噪机械波降低所述驾驶室噪音；所述主动降噪控制器(4)分别与所述噪音源拾音器(1)、所述机械波发生器(2)和所述误差...
【技术特征摘要】
1.一种汽车主动降噪系统，其特征在于，包括噪音源拾音器(1)、机械波发生器(2)、误差拾音器(3)和主动降噪控制器(4)，所述噪音源拾音器(1)安装于汽车本体的噪音源发生部，用于采集在所述汽车本体中传导的噪音源；所述机械波发生器(2)安装于驾驶室(30)的周向侧壁，用于向所述驾驶室(30)的周向侧壁传导主动降噪机械波，以对所述噪音源主动降噪；所述误差拾音器(3)安装于所述驾驶室(30)的内壁，用于采集所述驾驶室(30)的周向侧壁传导的驾驶室噪音，以修正所述主动降噪机械波降低所述驾驶室噪音；所述主动降噪控制器(4)分别与所述噪音源拾音器(1)、所述机械波发生器(2)和所述误差拾音器(3)对应电性连接，并接收所述噪音源拾音器(1)和所述误差拾音器(3)的噪音信息后运算以驱动所述机械波发生器(2)发出所述主动降噪机械波。2.根据权利要求1所述的汽车主动降噪系统，其特征在于，所述噪音源发生部包括发动机(10)或轮毂(20)，或发动机(10)和轮毂(20)。3.根据权利要求1所述的汽车主动降噪系统，其特征在于，所述驾驶室(30)的周向侧壁上形成距所述噪音源发生部不同间距的多个等距截面(40)，任一所述等距截面(40)上的任一...
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