新能源汽车电池箱安装结构制造技术

本发明专利技术提出一种新能源汽车电池箱安装结构，安装箱底壁设滚动轮，上方设电池箱，其下箱壁设入风孔和出风孔，内设过滤网；汽车底板设冷却管道，连通入风管和出风管；入风管伸至入风孔下方，连第一弹性管；出风管伸至出风孔下方，连第二弹性管；安装箱内壁设第一滑槽、第二滑槽和内槽；内槽内设杠杆，铰接电插头和滑动块，分别设于第一滑槽和第二滑槽内；滑动块与内槽内侧间设弹性复位件；第一滑槽上端设顶滑槽，电插头上端设顶滑轨，顶滑轨滑设于顶滑槽上；顶滑轨上设动触头，顶滑槽上设静触头；电池箱设电插座，与电插头插接；电池箱设定位柱，设于第二滑槽内；电池箱外侧由固定件与底壁固定。本发明专利技术可实现简单方便的拆卸电池箱，散热防尘效果好。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池箱安装结构
本专利技术涉及新能源汽车
，具体是一种新能源汽车电池箱安装结构。
技术介绍
汽车已经进入普通家庭，成为常见的代步工具。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。但相对于传统的汽油机汽车或者柴油机汽车，电动汽车的最大问题就是储能电池安装起来很不方便，在需要进行维修或拆装的时候，非常麻烦。并且现有的电池箱散热效果差，由于开设有通风孔容易导致行驶过程中大量灰尘进入，影响电池工作，因此，密闭式的电池箱针对电池工作产生的热量散热效果差，严重影响电池的安全工作，不适用于车载安装使用。
技术实现思路
本专利技术提出一种新能源汽车电池箱安装结构，解决了现有技术中汽车电池拆装不便、散热性能差的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种新能源汽车电池箱安装结构，包括设置于汽车底板上的安装箱，所述安装箱具有内壁和底壁，与所述内壁相对侧具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池箱安装结构，其特征在于，包括设置于汽车底板上的安装箱，所述安装箱具有内壁和底壁，与所述内壁相对侧具有开口，所述开口朝向汽车的侧面；所述底壁上设置有若干滚动轮，若干所述滚动轮上方设置有电池箱；所述电池箱的下箱壁上开设有穿通的入风孔和出风孔，所述入风孔位于靠近汽车的前端侧，所述出风孔位于靠近汽车的后端侧；所述入风孔和出风孔分别具有同轴心设置的上孔段和下孔段，所述上孔段的内径小于所述下孔段的内径，在所述上孔段与所述下孔段连接处形成台阶；所述上孔段内设置有过滤网；所述汽车底板的下方设置有冷却管道，所述冷却管道的进气口位于汽车的前端，所述冷却管道的出气口位于汽车的后端；所述冷却管道...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱安装结构，其特征在于，包括设置于汽车底板上的安装箱，所述安装箱具有内壁和底壁，与所述内壁相对侧具有开口，所述开口朝向汽车的侧面；所述底壁上设置有若干滚动轮，若干所述滚动轮上方设置有电池箱；所述电池箱的下箱壁上开设有穿通的入风孔和出风孔，所述入风孔位于靠近汽车的前端侧，所述出风孔位于靠近汽车的后端侧；所述入风孔和出风孔分别具有同轴心设置的上孔段和下孔段，所述上孔段的内径小于所述下孔段的内径，在所述上孔段与所述下孔段连接处形成台阶；所述上孔段内设置有过滤网；所述汽车底板的下方设置有冷却管道，所述冷却管道的进气口位于汽车的前端，所述冷却管道的出气口位于汽车的后端；所述冷却管道分别连通有入风管和出风管；所述入风管穿过所述汽车底板和安装箱的底壁延伸至所述入风孔的下方，所述入风管的上端连通有第一弹性管，所述第一弹性管的顶端抵靠在所述入风孔处的台阶上；所述出风管穿过所述汽车底板和安装箱的底壁延伸至所述出风孔的下方，所述出风管的上端连通有第二弹性管，所述第二弹性管的顶端抵靠在所述出风孔处的台阶上；所述内壁上设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽分别与位于所述内壁内的内槽连通；所述内槽内设置有杠杆，所述杠杆的中部铰接在内槽的两侧壁上；所述杠杆的一端铰接有电插头，另一端铰接有滑动块；所述电插头滑设于所述第一滑槽内，所述滑动块滑设于所述第二滑槽内；所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：范子辉，
申请(专利权)人：安徽祥吉汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34