【技术实现步骤摘要】
一种用于动力总成台架测试的发动机供电系统
本技术涉及动力总成测试领域，尤其涉及动力总成台架测试的发动机供电系统。
技术介绍
在整车系统中，对汽车供电回路的控制主要通过钥匙开关来实现。当把发动机从整车上拆卸下来放入实验室时，通过钥匙控制显然达不到实验的要求。为了能够在实验过程中实现对供电回路的自动控制，然而缺乏一种用于动力总成台架测试的发动机供电系统。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是实现一种用于动力总成台架测试的发动机供电系统。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种用于动力总成台架测试的发动机供电系统，动力总成台架的发动机电源接口设有三个，分别连接待测试发动机的点火、启动机、油泵功能电源接口，系统设有PLC和三个继电器，继电器K1的输出端回路连接电源正极和点火电源接口，继电器K2的输出端回路连接电源正极和启动机电源接口，继电器K3的输出端回路连接电源正极和油泵功能电源接口，所述继电器K1的输入端回路连接PLC的点火信号输出端和接地端，所述继电器K2的输入端回路连接PLC的启动机信号输出端和接地端，所述继电器K3的输入端回路连接PLC的油泵功能信号输出端和接...
【技术保护点】
1.一种用于动力总成台架测试的发动机供电系统，动力总成台架的发动机电源接口设有三个，分别连接待测试发动机的点火、启动机、油泵功能电源接口，其特征在于：系统设有PLC和三个继电器，继电器K1的输出端回路连接电源正极和点火电源接口，继电器K2的输出端回路连接电源正极和启动机电源接口，继电器K3的输出端回路连接电源正极和油泵功能电源接口，所述继电器K1的输入端回路连接PLC的点火信号输出端和接地端，所述继电器K2的输入端回路连接PLC的启动机信号输出端和接地端，所述继电器K3的输入端回路连接PLC的油泵功能信号输出端和接地端。
【技术特征摘要】
1.一种用于动力总成台架测试的发动机供电系统，动力总成台架的发动机电源接口设有三个，分别连接待测试发动机的点火、启动机、油泵功能电源接口，其特征在于：系统设有PLC和三个继电器，继电器K1的输出端回路连接电源正极和点火电源接口，继电器K2的输出端回路连接电源正极和启动机电源接口，继电器K3的输出端回路连接电源正极和油泵功能电源接口，所述继电器K1的输入端回路连接PLC的点火信号输出端和接地端，所述继电器K2的输入端回路连接PLC的启动机信号输出端和接地端，所述继电器K3的输入端回路连接PLC的油泵功能信号输出端和接地端。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：张荣赞，沈金红，印鹏，李恒，蒋孝东，张书兵，
申请(专利权)人：吉孚动力技术中国有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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