一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于提供一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，包括固定底座、可变夹持内套，固定底座上设置用于固定于疲劳试验台上的固定螺栓孔，固定底座的剖面成U型，U型的里圈向外凸起，可变夹持内套安装在固定底座的里圈里，所述可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座，可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座的端部贴合，其中间部分为主轴颈安装孔，可变夹持内套上盖、可变夹持内套底座和固定底座里均设置螺栓孔，三者的螺栓孔里安装螺栓并通过其相固定。本发明专利技术可以根据不同机型柴油机的曲轴型号来更换可变夹持内套，装夹试样紧固度大，方便拆卸，是一种轻便理想的曲轴疲劳试验夹持装置。

【技术实现步骤摘要】
一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置
本专利技术涉及的是一种柴油机试验装置，具体地说是柴油机曲轴试验装置。
技术介绍
在柴油机结构中，曲轴的固定与支撑是靠轴承座来实现的，主要受力件为轴承座。试验中试验件的固定以及加载都是依靠卡具来完成的，但是由于卡具具有一定尺寸，采用传统设计重量较大，安装不方便，并且每次试验都需要更换整个夹持装置，浪费材料。目前，国内大型柴油机疲劳试验台的曲轴夹具一般都采用与曲轴型号匹配的一次性夹具，不可重复使用，利用率低。大型曲轴的试验过程中，因夹具的型号限制导致不能完全模拟曲轴的受力情况，使得试验结果不准。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供方便拆卸、可重复利用的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置。本专利技术的目的是这样实现的：本专利技术一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：包括固定底座、可变夹持内套，固定底座上设置用于固定于疲劳试验台上的固定螺栓孔，固定底座的剖面成U型，U型的里圈向外凸起，可变夹持内套安装在固定底座的里圈里，所述可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座，可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：包括固定底座、可变夹持内套，固定底座上设置用于固定于疲劳试验台上的固定螺栓孔，固定底座的剖面成U型，U型的里圈向外凸起，可变夹持内套安装在固定底座的里圈里，所述可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座，可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座的端部贴合，其中间部分为主轴颈安装孔，可变夹持内套上盖、可变夹持内套底座和固定底座里均设置螺栓孔，三者的螺栓孔里安装螺栓并通过其相固定。

【技术特征摘要】
2018.05.03 CN 20181041426691.一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：包括固定底座、可变夹持内套，固定底座上设置用于固定于疲劳试验台上的固定螺栓孔，固定底座的剖面成U型，U型的里圈向外凸起，可变夹持内套安装在固定底座的里圈里，所述可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座，可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座的端部贴合，其中间部分为主轴颈安装孔，可变夹持内套上盖、可变夹持内套底座和固定底座里均设置螺栓孔，三者的螺栓孔里安装螺栓并通过其相固定。2.根据权利要求1所述的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：可变夹持内套底座上设置与可变夹持内套上盖配合的定位销，固定底座上设置与可变夹持内套底座配合的定位销。3.根据权利要求1或2所述的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：可变夹持内套上盖、可变夹持内套底座里的螺栓孔为光滑通孔，固定底座里的螺栓孔为螺纹孔。4.根据权利要求1或2所述的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：固定底座U型里圈的凸起部分与其外部的固定底座部分之间设置加强筋；固定底座与可变夹持内套底座的接触面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贵新，吴文涛，李晓波，苏衍畔，杨瑞，陈广库，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23