一种用于航空发动机测试的动态姿态转台排气引导装置制造方法及图纸

本发明专利技术是一种用于航空发动机测试的动态姿态转台排气引导装置，排气引导装置由双层金属管组成，内部填充隔热毛毡，实现隔热功能；喷气管出气引导装置根据发动机姿态实时调整，实现发动起喷气安全导流功能。排气导流装置位于滚转框架的随动端，随动端采用伺服电机驱动，伺服控制时由伺服系统读取俯仰运行状态，并依据程序预设的算法进行随动，以调整排气管朝向，对发动机喷气实施特定方向的导流。

A dynamic attitude turntable exhaust guidance device for Aeroengine Test

The present invention is a dynamic attitude turntable exhaust guiding device for Aeroengine testing. The exhaust guiding device is composed of a double-layer metal tube, which is filled with thermal insulation felt to realize the thermal insulation function. The exhaust guiding device of the exhaust pipe can adjust in real time according to the attitude of the engine to realize the function of starting safe jet flow guiding. The exhaust diversion device is located at the servo end of the rolling frame. The servo motor is used to drive the servo end. The servo system reads the pitch operation state when the servo control is carried out. It is driven according to the preset algorithm of the program to adjust the direction of the exhaust pipe and to divert the engine jet in a specific direction.

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空发动机测试的动态姿态转台排气引导装置
本专利技术是一种用于航空发动机测试的动态姿态转台排气引导装置，属于航空发动机地面测试

技术介绍
航空发动机是目前应用最广泛的航空发动机，是一个高度复杂且精密的热力航空发动机是目前应用最广泛的航空发动机，是一个高度复杂且精密的热力机械装置，其内部机械特性、气动、热力等工况尚不能从设计上模拟、计算得出准确的数据，因此必须依靠大量的测试分析。测试技术是研究航空发动机研发的技术支撑，相关测试工作分为地面测试、高空模拟测试和飞行测试，其中地面测试具有测试成本低，测试时间和人员机动性高，测试操作安全性高，可以采用尽可能多的测试设备测试并获得最为详尽的试验数据，因此地面测试是其他测试工作的基础，为后续的测试提供技术参考和数据支撑。现行航空发动机整机地面测试以静态固定测试为主，不能对整机在俯仰、横滚状态下的性能进行测试。为进行动态姿态模拟需要专门设计大型动态姿态转台将发动机放置其上进行测试，但随着转台俯仰角变化，发动机尾喷口方向亦会改变。由于发动机排气为高温高速气体，为了避免排气吹向地面，造成扬沙扬尘，损坏发动机，同时也需要避免气体吹响转台或实验室顶棚，需要对排气进行引导，而且引导方向需要能够随转台俯仰角度变化。
技术实现思路
本专利技术正是针对现有技术状况而设计提供了一种用于航空发动机测试的动态姿态转台排气引导装置，其目的是对航空发动机尾喷排气进行引导并隔热。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：该种用于航空发动机测试的动态姿态转台排气引导装置，其特征在于：该装置包括排气引导管外部段2、排气引导管中部段4和排气引导管内部段5，上述各段横截面均为圆形且结构为三层结构，内外层采用金属制成起起支撑作用，中间填充隔热毛毡以具备隔热功能，防损坏周边元器件；内部段5的一端与航空发动机尾喷口连接，另一端插装在排气引导管中部段4的一端内并能够相对转动，排气引导管中部段4的另一端插装在排气引导管外部段2的一端内并能够相对转动，排气引导管外部段2为具有90°角的弯曲结构，排气引导管外部段2的另一端为排气口，排气引导管中部段4的穿过转台的俯仰框1上的通孔并与俯仰框1固定连接，排气引导管中部段4的中心线与俯仰框1旋转轴线垂直，排气引导管外部段2通过轴承3与俯仰框1连接，驱动轴承3能够带动排气引导管外部段2相对于俯仰框1形成转动，通过伺服控制使排气引导管外部段2的排气口随航空发动机尾喷口俯仰角的变化进行改变。进一步，内部段5为双段套装式结构，实现更大范围的长度调整。进一步，驱动轴承3转动的方式为齿轮驱动。附图说明图1为本专利技术排气引导装置结构示意图具体实施方式以下将结合附图和实施例对本专利技术技术方案作进一步地详述：参见附图1所示，该种用于航空发动机测试的动态姿态转台排气引导装置，其特征在于：该装置包括排气引导管外部段2、排气引导管中部段4和排气引导管内部段5，上述各段横截面均为圆形且结构为三层结构，内外层采用金属制成起起支撑作用，中间填充隔热毛毡以具备隔热功能，防损坏周边元器件；内部段5的一端与航空发动机尾喷口连接，另一端插装在排气引导管中部段4的一端内并能够相对转动，内部段5为双段套装式结构，实现更大范围的长度调整，排气引导管中部段4的另一端插装在排气引导管外部段2的一端内并能够相对转动，排气引导管外部段2为具有90°角的弯曲结构，排气引导管外部段2的另一端为排气口，排气引导管中部段4的穿过转台的俯仰框1上的通孔并与俯仰框1固定连接，排气引导管中部段4的中心线与俯仰框1旋转轴线垂直，排气引导管外部段2通过轴承3与俯仰框1连接，驱动轴承3能够带动排气引导管外部段2相对于俯仰框1形成转动，通过伺服控制使排气引导管外部段2的排气口随航空发动机尾喷口俯仰角的变化进行改变。驱动轴承3转动的方式为齿轮驱动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航空发动机测试的动态姿态转台排气引导装置，其特征在于：该装置包括排气引导管外部段(2)、排气引导管中部段(4)和排气引导管内部段(5)，上述各段横截面均为圆形且结构为三层结构，内外层采用金属制成起起支撑作用，中间填充隔热毛毡以具备隔热功能，防损坏周边元器件；内部段(5)的一端与航空发动机尾喷口连接，另一端插装在排气引导管中部段(4)的一端内并能够相对转动，排气引导管中部段(4)的另一端插装在排气引导管外部段(2)的一端内并能够相对转动，排气引导管外部段(2)为具有90°角的弯曲结构，排气引导管外部段(2)的另一端为排气口，排气引导管中部段(4)的穿过转台的俯仰框(1)上的通孔并与俯仰框(1)固定连接，排气引导管中部段(4)的中心线与俯仰框(1)旋转轴线垂直，排气引导管外部段(2)通过轴承(3)与俯仰框(1)连接，驱动轴承(3)能够带动排气引导管外部段(2)相对于俯仰框(1)形成转动，通过伺服控制使排气引导管外部段(2)的排气口随航空发动机尾喷口俯仰角的变化进行改变。

【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机测试的动态姿态转台排气引导装置，其特征在于：该装置包括排气引导管外部段(2)、排气引导管中部段(4)和排气引导管内部段(5)，上述各段横截面均为圆形且结构为三层结构，内外层采用金属制成起起支撑作用，中间填充隔热毛毡以具备隔热功能，防损坏周边元器件；内部段(5)的一端与航空发动机尾喷口连接，另一端插装在排气引导管中部段(4)的一端内并能够相对转动，排气引导管中部段(4)的另一端插装在排气引导管外部段(2)的一端内并能够相对转动，排气引导管外部段(2)为具有90°角的弯曲结构，排气引导管外部段(2)的另一端为排气口，排气引导管中部段(4)的穿过转台...

【专利技术属性】
技术研发人员：马爽，葛力彬，柳慧泉，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11