【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及接触式测量，具体涉及一种基于双截面特征的发动机回转体截面测量的偏心修正方法。
技术介绍
1、随着测量技术的发展，一维电感测头和回转平台用于测量发动机回转体截面已经较为普遍。由于工件置于回转平台上，工件回转轴心可能与回转平台轴心不重合，所以，截面测量时，被测截面的偏心实际上是相对于回转平台轴线的偏心，而不是相对于工件本身的回转轴心。一般的，可以通过对被测工件基准面调心调平的方式，使被测工件轴线与回转平台轴线重合，那么可以认为，得到的被测截面的偏心值是相对于工件轴线的偏心值。
2、由于调心调平不可能使工件轴线与回转平台轴线完全重合，通常，调心调平后，基准面与回转平台轴线依然保持2～10微米的偏心量，所以实际被测截面的偏心值依然不是相对于工件轴线的偏心值。
3、因此，专利技术人提供了一种用于发动机回转体截面测量的偏心修正方法。
技术实现思路
1、(1)要解决的技术问题
2、本专利技术实施例提供了一种基于双截面特征的发动机回转体截面测量的偏心修正方...
【技术保护点】
1.一种基于双截面特征的发动机回转体截面测量的偏心修正方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于双截面特征的发动机回转体截面测量的偏心修正方法，其特征在于，所述计算所述上下两个截面的相对偏心量、相对偏心角，具体包括如下步骤：
3.根据权利要求2所述的基于双截面特征的发动机回转体截面测量的偏心修正方法，其特征在于，所述相对偏心量与所述上截面的偏心量、所述上截面的偏心角的余弦值、所述上截面的偏心角的正弦值呈正相关，且所述相对偏心量与所述下截面的偏心量、所述下截面的偏心角的余弦值、所述下截面的偏心角的正弦值呈反相关。
...【技术特征摘要】
1.一种基于双截面特征的发动机回转体截面测量的偏心修正方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于双截面特征的发动机回转体截面测量的偏心修正方法，其特征在于，所述计算所述上下两个截面的相对偏心量、相对偏心角，具体包括如下步骤：
3.根据权利要求2所述的基于双截面特征的发动机回转体截面测量的偏心修正方法，其特征在于，所述相对偏心量与所述上截面的偏心量、所述上截面的偏心角的余弦值、所述上截面的偏心角的正弦值呈正相关，且所述相对偏心量与所述下截面的偏心量、所述下截面的偏心角的余弦值、所述下截面的偏心角的正弦值呈反相关。
4.根据权利要求3所述的基于双截面特征的发动机回转体截面测量的偏心修正方法，其特征在于，所述相对偏心角与所述上截面的偏心角的正弦值、所述下截面的偏心角的余弦值呈正相关，且所述相对偏心角与所述下截面的偏心角的正弦值、所述上截面的偏心角的余弦值呈反相关。
5.根据权利要求4所述的基于双截面特征的发动机回转体截面测量的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，艾士博，李扬，房建国，李昆，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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