一种多层软管转运车制造技术

本发明专利技术提供了一种多层软管转运车，采用多层叠置式结构，能够同时对多组软管进行转运和收放管，本发明专利技术的技术方案包括底座、外框架、旋转组件及定位杆，所述外框架为多层可拆分式结构，纵向叠置在底座上，定位杆设于外框架内部，下端与底座固定，外框架内纵向叠置有多组旋转组件，所述旋转组件套设在定位杆外，能够绕定位杆旋转，所述旋转组件包括转盘及设于转盘上的回转筒，绕制的软管能够套设在回转筒上。

【技术实现步骤摘要】
一种多层软管转运车
本专利技术涉及软管转运装置领域，具体为一种多层软管转运车。
技术介绍
各种软管在汽车底盘和其他工程机械中大量地使用，这些软管种类较多，以直径来说，从Φ3mm到Φ30mm，从材料来说，有塑料软管、橡胶软管等。部分重型汽车底盘的生产厂家在装配汽车底盘时需要大量使用到上述软管，用于制动、转向、供油、冷却系统中。而对于上述生产企业，通常在仓库取较长一段或者整卷软管，与其他物料一样放置在平板车上从仓库转运到装配现场，装配时再截取使用。但是由于软管种类较多，管材摆放时备用时需要占据一定的空间，且难以很好收纳，导致作业环境凌乱，给生产和发料产生了很多不便。
技术实现思路
本专利技术提供了一种新型的软管转运车，采用多层叠置式结构，能够同时对多组软管进行转运和收放管。本专利技术的技术方案在于：包括底座、外框架、旋转组件及定位杆，所述外框架为多层可拆分式结构，纵向叠置在底座上，定位杆设于外框架内部，下端与底座固定，外框架内纵向叠置有多组旋转组件，所述旋转组件套设在定位杆外，能够绕定位杆旋转，所述旋转组件包括转盘及设于转盘上的回转筒，绕制的软管能够套设在回转筒上。作为上述方案的优选，所述外框架包括一组顶层支架和多组中间支架，多组中间支架纵向叠置，且相邻中间支架之间为可拆卸式连接，最下层中间支架与底座上表面可拆卸式连接，最上层中间支架与顶层支架下端可拆卸式连接，所述底座上表面及各层中间支架上表面分别设置一组旋转组件。作为上述方案的优选，所述中间支架和顶层支架均包括多根纵向设置且沿圆周方向均匀分布的立柱，相邻立柱之间通过上下两根横杆连接，且至少位于上层的横杆均处于同一水平面上，所述中间支架的立柱上端套设一根套管，相邻中间支架的立柱、顶层支架与最上层中间支架的立柱均通过套管插接，所述中间支架的上层横杆上设置一组转盘支架，且所述转盘支架上表面固设有多个万向滚珠，每组转盘支架上放置一组转盘，且转盘下表面与万向滚珠接触。作为上述方案的优选，所述转盘支架由多根短管合围构成多边形结构，多边形结构的顶角与中间支架上层横杆固定连接，所述万向滚珠沿圆周方向均匀分布在转盘支架上。作为上述方案的优选，所述顶层支架上端设有一块顶板，所述顶板上设有与顶层支架的立柱一一对应的通孔，顶板通过通孔与顶层支架的立柱上端插接式连接，顶板置于顶层支架的上层横杆上，顶板中央设置一通孔，与定位杆上端连接。作为上述方案的优选，所述回转筒下端固定在转盘上表面，且回转筒与转盘同轴，转盘中央设有一通孔，所述转盘通过中央通孔套设在定位杆外；转盘上表面外边沿还设有多根限位短杆。作为上述方案的优选，所述底座上表面设有设有与最下层中间支架的立柱一一对应的插接孔，最下层中间支架下端插接在对应的插接孔内；所述底座上表面还固设有多个沿圆周方向分布的万向滚珠，底座上的旋转组件的转盘置于底座的万向滚珠上，所述底座中央还设有一螺纹孔，所述定位杆下端为螺纹杆，定位杆通过下端螺纹杆与第底座螺纹孔连接。作为上述方案的优选，所述中间支架和顶层支架的至少其中一根下层横梁上固设有一限位圆环。作为上述方案的优选，所述底座下表面设有多个脚轮。上述技术方案的有益效果在于：1、采用多层叠置式结构，能够用于对多卷相同或不同种类的软管进行转运，转运量大，解决了人工搬运时费时费力的问题，同时也解决了采用平板车转运时摆放散乱、不便于收放的问题。2、能够实现对多卷软管的同时收放，不需要人工干预，降低工人的工作强度，提高工作效率。3、能够实现在工作现场对多卷软管的有效收纳和摆放，减少对工作空间的占用，优化作业环境。4、软管在转运车上进行转运和收放时，转运车稳定性高，每层旋转组件能够独立旋转，软管收放有序，而且更换软管非常方便。附图说明图1和图2为本专利技术整体结构示意图。图3为本专利技术中间支架的结构示意图。图4为本专利技术顶层支架的结构示意图。图5为本专利技术底座、定位杆及顶板的装配结构示意图。图6为本专利技术旋转组件的结构示意图。图7为本专利技术实施例中定位杆的结构示意图。具体实施方式以下结合附图详细描述本专利技术的实施例。如图1所示，本实施例的结构包括底座1、外框架2、旋转组件4及定位杆3，所述外框架2为多层可拆分式结构，纵向叠置在底座1上，定位杆3设于外框架2内部，下端与底座1固定，外框架2内纵向叠置有多组旋转组件4，所述旋转组件4套设在定位杆3外，能够绕定位杆3旋转，所述旋转组件4包括转盘401及设于转盘401上的回转筒402，绕制的软管能够套设在回转筒402上。在本实施例中，所述外框架2包括一组顶层支架22和多组中间支架21，多组中间支架21纵向叠置，且相邻中间支架21之间为可拆卸式连接，最下层中间支架21与底座1上表面可拆卸式连接，最上层中间支架21与顶层支架22下端可拆卸式连接，所述底座1上表面及各层中间支架21上表面分别设置一组旋转组件4。在本实施例中，所述中间支架21和顶层支架22均包括多根纵向设置且沿圆周方向均匀分布的立柱211(221)，相邻立柱211(221)之间通过上下两根横杆连接，且至少位于上层的横杆213(223)均处于同一水平面上，所述中间支架21的立柱211上端套设一根套管214，相邻中间支架21的立柱213、顶层支架22与最上层中间支架21的立柱213均通过套管214插接，所述中间支架21的上层横杆213上设置一组转盘支架215，且所述转盘支架215上表面固设有多个万向滚珠217，每组转盘支架215上放置一组转盘401，且转盘401下表面与万向滚珠217接触。在本实施例中，所述转盘支架215由多根短管合围构成多边形结构，多边形结构的顶角与中间支架21上层横杆213固定连接，所述万向滚珠217沿圆周方向均匀分布在转盘支架215上。在本实施例中，所述顶层支架22上端设有一块顶板224，所述顶板224上设有与顶层支架22的立柱221一一对应的通孔225，顶板224通过通孔225与顶层支架22的立柱221上端插接式连接，顶板224置于顶层支架22的上层横杆223上，顶板224中央设置一通孔，与定位杆3上端连接。在本实施例中，所述回转筒402下端固定在转盘401上表面，且回转筒402与转盘401同轴，转盘401中央设有一通孔404，所述转盘401通过中央通孔404套设在定位杆3外；转盘401上表面外边沿还设有多根限位短杆403。在本实施例中，所述底座1上表面设有设有与最下层中间支架21的立柱221一一对应的插接孔101，最下层中间支架21下端插接在对应的插接孔101内；所述底座1上表面还固设有多个沿圆周方向分布的万向滚珠102，底座1上的旋转组件4的转盘401置于底座1的万向滚珠217上，所述底座1中央还设有一螺纹孔，所述定位杆3下端为螺纹杆，定位杆3通过下端螺纹杆与第底座1螺纹孔连接。在本实施例中，所述中间支架21和顶层支架22的至少其中一根下层横梁212(222)上固设有一限位圆环217(227)。在本实施例中，所述底座1下表面设有多个脚轮103，其中脚轮包括设于一侧的两个万向脚轮和另一侧的两个定向脚轮。上述结构的工作原理如下：在进行软管转运时，将定位杆3上端的螺母拧下，并将顶层支架22与中间支架21及相邻中间支架21从套管处拆分开，然后将卷制的软管套在底座1上的回转筒402外，然后将最下层的中间支架21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层软管转运车，其特征在于：包括底座、外框架、旋转组件及定位杆，所述外框架为多层可拆分式结构，纵向叠置在底座上，定位杆设于外框架内部，下端与底座固定，外框架内纵向叠置有多组旋转组件，所述旋转组件套设在定位杆外，能够绕定位杆旋转，所述旋转组件包括转盘及设于转盘上的回转筒，绕制的软管能够套设在回转筒上。

【技术特征摘要】
1.一种多层软管转运车，其特征在于：包括底座、外框架、旋转组件及定位杆，所述外框架为多层可拆分式结构，纵向叠置在底座上，定位杆设于外框架内部，下端与底座固定，外框架内纵向叠置有多组旋转组件，所述旋转组件套设在定位杆外，能够绕定位杆旋转，所述旋转组件包括转盘及设于转盘上的回转筒，绕制的软管能够套设在回转筒上。2.根据权利要求1所述的多层软管转运车，其特征在于：所述外框架包括一组顶层支架和多组中间支架，多组中间支架纵向叠置，且相邻中间支架之间为可拆卸式连接，最下层中间支架与底座上表面可拆卸式连接，最上层中间支架与顶层支架下端可拆卸式连接，所述底座上表面及各层中间支架上表面分别设置一组旋转组件。3.根据权利要求2所述的多层软管转运车，其特征在于：所述中间支架和顶层支架均包括多根纵向设置且沿圆周方向均匀分布的立柱，相邻立柱之间通过上下两根横杆连接，且至少位于上层的横杆均处于同一水平面上，所述中间支架的立柱上端套设一根套管，相邻中间支架的立柱、顶层支架与最上层中间支架的立柱均通过套管插接，所述中间支架的上层横杆上设置一组转盘支架，且所述转盘支架上表面固设有多个万向滚珠，每组转盘支架上放置一组转盘，且转盘下表面与万向滚珠接触。4.根据权利要求3所述的多层软管转运车，其特征在于：所述转盘支...

【专利技术属性】
技术研发人员：万学清，邓伟，刘会元，
申请(专利权)人：三江瓦力特特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42