一种汽车零部件生产用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件生产用打磨装置，包括工作台和打磨装置，所述工作台的顶部焊接有两个固定柱，且两个固定柱的顶部焊接有同一个横梁，所述横梁的顶部开有滑槽，且滑槽的顶部设有等距离分布的滑动装置，所述滑动装置包括带有空腔的滑块，所述滑块套接在横梁的外壁上，且滑块的空腔顶部通过螺栓固定有滑轮，所述滑轮与滑槽形成滑动配合，相邻的两个滑块之间均焊接有连接杆，所述横梁的顶部外壁上通过螺栓固定有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆延长杆的一端与滑块连接。本实用新型专利技术灵活性高，能检测L形块对零件的压力，防止液压油缸对零件压力过大导致其不能移动或者压力过小导致其不稳定，提高了装置的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用打磨装置
本技术涉及汽车生产
，尤其涉及一种汽车零部件生产用打磨装置。
技术介绍
目前，汽车通常为四轮的自动车,用于街道和公路运输,通常由用挥发性燃料(如汽油)的内燃机推动，主要在公路上或马路上行驶的交通运输工具，近年来汽车的发展越来越快，人们的出行也越来越离不开汽车，它使我们的出行更加的省时，更加的方便，一般的汽车在生产时都是先生产出各种零部件再进行组装，很多汽车零部件再生产时需要进行打磨，但是一般的打磨装置稳定性不好，而且打磨效率低，因此，亟需一种汽车零部件生产用打磨装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件生产用打磨装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件生产用打磨装置，包括工作台和打磨装置，所述工作台的顶部焊接有两个固定柱，且两个固定柱的顶部焊接有同一个横梁，所述横梁的顶部开有滑槽，且滑槽的顶部设有等距离分布的滑动装置，所述滑动装置包括带有空腔的滑块，所述滑块套接在横梁的外壁上，且滑块的空腔顶部通过螺栓固定有滑轮，所述滑轮与滑槽形成滑动配合，相邻的两个滑块之间均焊接有连接杆，所述横梁的顶部外壁上通过螺栓固定有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆延长杆的一端与滑块连接，所述滑块的底部焊接有液压油缸，且液压油缸的底部设有检测装置，所述检测装置包括固定块，所述固定块焊接在液压油缸的底部，且固定块的底部开有等距离分布的安装槽，所述安装槽的顶部外壁上通过螺栓固定有压力传感器，所述安装槽两侧外壁底部位置均焊接有限位块，且安装槽内卡接有限位板，所述工作台的顶部开有等距离分布的打磨口，所述打磨装置位于工作台的底部，且打磨装置包括固定架。优选的，所述工作台顶部的一侧通过螺栓固定有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆延长杆的一端焊接有推板。优选的，所述工作台的顶部焊接有水泵和水箱，且水泵的进水口内壁上焊接有进水管，进水管远离水泵的一端与水箱连接。优选的，所述限位板的底部焊接有T形块，且限位板的规格与安装槽的规格相适配。优选的，所述固定架的顶部通过螺栓固定有电机，且电机输出轴的一端焊接有打磨辊，打磨辊位于打磨口内。优选的，所述固定柱的一侧外壁上焊接有控制箱，且控制箱的一侧内壁上焊接有处理器。优选的，所述第二电动伸缩杆、第一电动伸缩杆和电机均连接有开关，且开关通过导线与处理器的信号输出端连接，处理器的信号接收端与压力传感器连接。本技术的有益效果为：1.通过第二电动伸缩杆的设置能够带动滑块进行移动从而带动固定块进行移动，通过液压油缸的设置能够带动固定块向下移动，提高了装置的灵活性。2.通过压力传感器的设置能检测L形块对零件的压力，防止液压油缸对零件压力过大导致其不能移动或者压力过小导致其不稳定，提高了装置的工作效率。3.通过第一电动伸缩杆的设置能够推动零部件进行移动，方便打磨辊进行打磨。附图说明图1为本技术提出的一种汽车零部件生产用打磨装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车零部件生产用打磨装置的检测装置结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车零部件生产用打磨装置的俯视结构示意图。图中：1工作台、2第一电动伸缩杆、3水泵、4固定柱、5横梁、6滑槽、7滑动装置、8滑块、9滑轮、10第二电动伸缩杆、11液压油缸、12检测装置、13打磨装置、14固定架、15打磨辊、16固定块、17压力传感器、18限位板、19T形块、20电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车零部件生产用打磨装置，包括工作台1和打磨装置13，其特征在于，工作台1的顶部焊接有两个固定柱4，且两个固定柱4的顶部焊接有同一个横梁5，横梁5的顶部开有滑槽6，且滑槽6的顶部设有等距离分布的滑动装置7，滑动装置7包括带有空腔的滑块8，滑块8套接在横梁5的外壁上，且滑块8的空腔顶部通过螺栓固定有滑轮9，滑轮9与滑槽6形成滑动配合，相邻的两个滑块8之间均焊接有连接杆，横梁5的顶部外壁上通过螺栓固定有第二电动伸缩杆10，且第二电动伸缩杆10延长杆的一端与滑块8连接，滑块8的底部焊接有液压油缸11，且液压油缸11的底部设有检测装置12，检测装置12包括固定块16，固定块16焊接在液压油缸11的底部，且固定块16的底部开有等距离分布的安装槽，安装槽的顶部外壁上通过螺栓固定有压力传感器17，安装槽两侧外壁底部位置均焊接有限位块，且安装槽内卡接有限位板18，工作台1的顶部开有等距离分布的打磨口，打磨装置13位于工作台1的底部，且打磨装置13包括固定架14。本技术中，工作台1顶部的一侧通过螺栓固定有第一电动伸缩杆2，且第一电动伸缩杆2延长杆的一端焊接有推板，工作台1的顶部焊接有水泵3和水箱，且水泵3的进水口内壁上焊接有进水管，进水管远离水泵3的一端与水箱连接，限位板18的底部焊接有T形块19，且限位板18的规格与安装槽的规格相适配，固定架14的顶部通过螺栓固定有电机20，且电机20输出轴的一端焊接有打磨辊15，打磨辊15位于打磨口内，固定柱4的一侧外壁上焊接有控制箱，且控制箱的一侧内壁上焊接有处理器，第二电动伸缩杆10、第一电动伸缩杆2和电机20均连接有开关，且开关通过导线与处理器的信号输出端连接，处理器的信号接收端与压力传感器17连接，处理器的型号为ARM10TDMI。工作原理：使用时，把汽车零部件放在工作台1上，弹簧通过第二电动伸缩杆10带动滑块8进行移动从而带动固定块16进行移动，通过液压油缸11带动固定块16向下移动，移动时通过压力传感器17检测L形块19对零件的压力，防止液压油缸11对零件压力过大导致其不能移动或者压力过小导致其不稳定，通过第一电动伸缩杆2推动零部件进行移动，发动电机20对打磨辊15进行打磨。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件生产用打磨装置，包括工作台（1）和打磨装置（13），其特征在于，所述工作台（1）的顶部焊接有两个固定柱（4），且两个固定柱（4）的顶部焊接有同一个横梁（5），所述横梁（5）的顶部开有滑槽（6），且滑槽（6）的顶部设有等距离分布的滑动装置（7），所述滑动装置（7）包括带有空腔的滑块（8），所述滑块（8）套接在横梁（5）的外壁上，且滑块（8）的空腔顶部通过螺栓固定有滑轮（9），所述滑轮（9）与滑槽（6）形成滑动配合，相邻的两个滑块（8）之间均焊接有连接杆，所述横梁（5）的顶部外壁上通过螺栓固定有第二电动伸缩杆（10），且第二电动伸缩杆（10）延长杆的一端与滑块（8）连接，所述滑块（8）的底部焊接有液压油缸（11），且液压油缸（11）的底部设有检测装置（12），所述检测装置（12）包括固定块（16），所述固定块（16）焊接在液压油缸（11）的底部，且固定块（16）的底部开有等距离分布的安装槽，所述安装槽的顶部外壁上通过螺栓固定有压力传感器（17），所述安装槽两侧外壁底部位置均焊接有限位块，且安装槽内卡接有限位板（18），所述工作台（1）的顶部开有等距离分布的打磨口，所述打磨装置（13）位于工作台（1）的底部，且打磨装置（13）包括固定架（14）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用打磨装置，包括工作台（1）和打磨装置（13），其特征在于，所述工作台（1）的顶部焊接有两个固定柱（4），且两个固定柱（4）的顶部焊接有同一个横梁（5），所述横梁（5）的顶部开有滑槽（6），且滑槽（6）的顶部设有等距离分布的滑动装置（7），所述滑动装置（7）包括带有空腔的滑块（8），所述滑块（8）套接在横梁（5）的外壁上，且滑块（8）的空腔顶部通过螺栓固定有滑轮（9），所述滑轮（9）与滑槽（6）形成滑动配合，相邻的两个滑块（8）之间均焊接有连接杆，所述横梁（5）的顶部外壁上通过螺栓固定有第二电动伸缩杆（10），且第二电动伸缩杆（10）延长杆的一端与滑块（8）连接，所述滑块（8）的底部焊接有液压油缸（11），且液压油缸（11）的底部设有检测装置（12），所述检测装置（12）包括固定块（16），所述固定块（16）焊接在液压油缸（11）的底部，且固定块（16）的底部开有等距离分布的安装槽，所述安装槽的顶部外壁上通过螺栓固定有压力传感器（17），所述安装槽两侧外壁底部位置均焊接有限位块，且安装槽内卡接有限位板（18），所述工作台（1）的顶部开有等距离分布的打磨口，所述打磨装置（13）位于工作台（1）的底部，且打磨装置（13）包括固定架（14）。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：叶巧敏，
申请(专利权)人：叶巧敏，
类型：新型
国别省市：浙江,33