一种电池车磁动机装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电池车磁动机装置，包括安装架，所述安装架的数量设置有两个，且安装架之间设置有磁动机本体，所述安装架之间贯穿磁动机本体安装有连接杆，且安装架的一侧贯穿安装有传动轴，所述安装架的因此而靠近传动轴的上方固定安装有停转器，所述传动轴的外侧套接安装有第一摩擦片，所述第一摩擦片处于停转器的正下方，所述传动轴远离安装架的一端固定安装有传动齿轮。本发明专利技术的装置设置有三组磁动机，且三组磁动机之间通过传动轴咬合连接，每组磁动机之间设置有60°的夹角，可以防止磁动机内部的转盘在经过磁场死角时受力平衡导致转动停止的问题，三组磁动机可以相互施加作用力保证装置的旋转。

A Magnetic Motion Device for Battery Car

The invention discloses a battery car magneto-motor device, which comprises a mounting rack. The mounting rack has two mounting racks, and a magneto-motor body is arranged between the mounting racks. A connecting rod is installed through the magneto-motor body between the mounting racks, and a transmission shaft is installed through one side of the mounting rack, so the mounting rack relies on it. The upper part of the near transmission shaft is fixed with a stop. The outer side of the drive shaft is sleeved with a first friction plate, which is directly below the stop, and the transmission shaft is fixed with a transmission gear far from one end of the mounting frame. The device of the invention is provided with three sets of magnetic motors, and the three sets of magnetic motors are occluded and connected by transmission shafts. The angle between each set of magnetic motors is set at 60 degrees, which can prevent the problem of rotation stopping caused by the balance of forces acting on the rotating disc inside the magnetic motor when passing through the dead angle of the magnetic field. The three sets of magnetic motors can exert mutual forces to ensure the assembly. Set the rotation.

【技术实现步骤摘要】
一种电池车磁动机装置
本专利技术涉及电池车
，具体是一种电池车磁动机装置。
技术介绍
现在电池车行业一直采用电池、控制器、电机来驱动车辆，现有技术中中通过改进三个部件的性能及匹配来提高水平，但是，电池车的耗电量也随之增大，始终需要经常充电，若耽误在路上时会导致束手无策，磁动机的工作原理是由永久磁铁南北两磁极的同名相斥或异名相吸原理所引发的机械运动，磁动机的做工更持久，且清洁污染，磁动机在工作时会不断地在耗磁，所以磁动机每隔一段周期需要充磁，磁动机的充磁简单，操作快捷。经检索,中国专利公开了一种磁动机（公告号CN104393789A），该专利技术具有设计新颖合理、结构简单、运行可靠、使用成本低廉、噪音小、零排放、无环境污染、适用范围广的特点。经检索,中国专利公开了一种节能环保组合式磁动机（公告号CN104300764A），该专利技术具有不再使用燃料，性能稳定，特殊用途机型，可根据客户需求进行定制，采用直流供电，作出功力大，发电输出电压高，能快速补充电瓶电能，周而复始，循环使用，启动后不再使用外用电能，达到环保节约能源等优点，为改善优化环保的生态平衡起到积极的推动作用达到为造福人类、创造绿色环境的重大贡献。经检索,中国专利公开了一种磁动机（公告号CN107017756A），该专利技术本专利技术通过交错并列设置的定子和转子，利用第一磁条上的第一斜面和第二磁条上的第二斜面相对，产生大面积的斥力，使得转子对外输出强大的动力，增强能量的转化效率。但是，上述专利中，没有设置多个磁动机，不便于在磁动机内部的固定永磁铁与永磁铁之间的出现磁场死角时进行转移，转盘转动一周经过磁场死角时会在磁场的作用下停止转动，需要有装置将其进行移动以保持转盘的转动，磁动机运用在电池上的时候需要有装置进行紧急制动。因此，本领域技术人员提供了一种电池车磁动机装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电池车磁动机装置，以解决上述
技术介绍
中提出的上述专利中，没有设置多个磁动机，不便于在磁动机内部的固定永磁铁与永磁铁之间的出现磁场死角时进行转移，转盘转动一周经过磁场死角时会在磁场的作用下停止转动，需要有装置将其进行移动以保持转盘的转动，磁动机运用在电池上的时候需要有装置进行紧急制动的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电池车磁动机装置，包括安装架，所述安装架的数量设置有两个，且安装架之间设置有磁动机本体，所述安装架之间贯穿磁动机本体安装有连接杆，且安装架的一侧贯穿安装有传动轴，所述安装架的因此而靠近传动轴的上方固定安装有停转器，所述传动轴的外侧套接安装有第一摩擦片，所述第一摩擦片处于停转器的正下方，所述传动轴远离安装架的一端固定安装有传动齿轮。作为本专利技术进一步的方案：所述磁动机本体的外部设置有外壳，所述外壳的内壁固定安装有安装块，所述安装块的内部开设有安装孔，所述安装孔的直径与连接杆的直径相等，所述外壳的侧壁均开设有贯穿孔，所述传动轴通过贯穿孔贯穿磁动机本体，所述磁动机本体的内部上下两端均固定安装有转动器，所述传动轴位于磁动机本体内部的外侧固定安装有转盘。作为本专利技术再进一步的方案：所述转盘的外表面固定安装有永磁铁块，所述传动轴的外表面靠近转盘的一侧固定安装有拨块，所述永磁铁块呈两行排列安装在转盘的上表面，且每行之间的永磁铁块的距离依次增大。作为本专利技术再进一步的方案：所述转动器的外侧设置有转动器外壳，所述转动器外壳的内部贯穿安装有移动杆，所述移动杆与转动器外壳之间固定安装有弹簧，且移动杆的下表面固定安装有固定永磁铁，所述移动杆位于转动器外壳的外侧固定安装有圆弧块，所述圆弧块位于拨块的正上方。作为本专利技术再进一步的方案：所述磁动机本体的数量为三个，且磁动机本体之间安装的角度为60°，安装在中间和远离传动齿轮一端的传动轴一端设置有卡槽，且传动轴的另一端设置有卡块，靠近传动齿轮一端的传动轴仅一端设置有卡槽，卡槽的内部和卡块的外部均设置有咬合齿，所述相邻的传动轴通过卡槽套接在卡块的外侧利用咬合齿咬合连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述连接杆的外侧且靠近相邻的磁动机本体与磁动机本体和磁动机本体与安装架之间均套接有套管，且连接杆远离传动齿轮的一端安装有螺母。作为本专利技术再进一步的方案：所述安装架远离传动齿轮的一侧侧面转动安装有转轴，所述转轴的侧面开设有限位槽，所述限位槽的形状与传动轴一端卡槽的形状一致。作为本专利技术再进一步的方案：所述停转器的外侧设置有停转器外壳，所述停转器外壳的内部安装有小型电动液压杆，所述小型电动液压杆的底端固定安装有摩擦板，所述摩擦板的下表面安装有第二摩擦片。作为本专利技术再进一步的方案：所述永磁铁块的顶端和固定永磁铁的底端的磁性相等。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的装置设置有三组磁动机，且三组磁动机之间通过传动轴咬合连接，每组磁动机之间设置有60°的夹角，可以防止磁动机内部的转盘在经过磁场死角时受力平衡导致转动停止的问题，三组磁动机可以相互施加作用力保证装置的旋转，磁动机的内部设置有转动器，转动器可以在拨块经过时将固定永磁铁顶起，可以改变磁动机内部的磁场分布，以便于减少转盘上的永磁铁块在经过磁场死角时受到的相反作用力，本专利技术的安装架为镂空结构，可以大幅度减少装置的重量，可以减少装置在对电池车功能时的能量损耗，本专利技术设置有停转器，可以将装置进行紧急制动，可以防止电池车在行驶时速度过快的问题。附图说明图1为一种电池车磁动机装置的结构示意图；图2为一种电池车磁动机装置中磁动机本体的分解示意图；图3为一种电池车磁动机装置中转动器的结构示意图；图4为一种电池车磁动机装置的侧视图；图5为一种电池车磁动机装置中传动轴的连接示意图；图6为一种电池车磁动机装置中安装架的部分结构示意图；图7为一种电池车磁动机装置中停转器的结构示意图。图中：1、安装架；2、连接杆；3、磁动机本体；4、传动轴；5、停转器；6、第一摩擦片；7、传动齿轮；31、外壳；32、安装块；33、安装孔；34、贯穿孔；35、转动器；36、转盘；361、永磁铁块；362、拨块；351、转动器外壳；352、移动杆；353、弹簧；354、固定永磁铁；355、圆弧块；21、套管；22、螺母；41、咬合齿；11、转轴；12、限位槽；51、停转器外壳；52、小型电动液压杆；53、摩擦板；54、第二摩擦片。具体实施方式请参阅图1～7，本专利技术实施例中，一种电池车磁动机装置，包括安装架1，安装架1的数量设置有两个，且安装架1之间设置有磁动机本体3，安装架1之间贯穿磁动机本体3安装有连接杆2，且安装架1的一侧贯穿安装有传动轴4，安装架1的因此而靠近传动轴4的上方固定安装有停转器5，传动轴4的外侧套接安装有第一摩擦片6，第一摩擦片6处于停转器5的正下方，传动轴4远离安装架1的一端固定安装有传动齿轮7。在图2中：磁动机本体3的外部设置有外壳31，外壳31的内壁固定安装有安装块32，安装块32的内部开设有安装孔33，安装孔33的直径与连接杆2的直径相等，外壳31的侧壁均开设有贯穿孔34，传动轴4通过贯穿孔34贯穿磁动机本体3，磁动机本体3的内部上下两端均固定安装有转动器35，传动轴4位于磁动机本体3内部的外侧固定安装有转盘36。转盘36的外表面固定安装有永磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池车磁动机装置，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的数量设置有两个，且安装架（1）之间设置有磁动机本体（3），所述安装架（1）之间贯穿磁动机本体（3）安装有连接杆（2），且安装架（1）的一侧贯穿安装有传动轴（4），所述安装架（1）的因此而靠近传动轴（4）的上方固定安装有停转器（5），所述传动轴（4）的外侧套接安装有第一摩擦片（6），所述第一摩擦片（6）处于停转器（5）的正下方，所述传动轴（4）远离安装架（1）的一端固定安装有传动齿轮（7）。

【技术特征摘要】
1.一种电池车磁动机装置，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的数量设置有两个，且安装架（1）之间设置有磁动机本体（3），所述安装架（1）之间贯穿磁动机本体（3）安装有连接杆（2），且安装架（1）的一侧贯穿安装有传动轴（4），所述安装架（1）的因此而靠近传动轴（4）的上方固定安装有停转器（5），所述传动轴（4）的外侧套接安装有第一摩擦片（6），所述第一摩擦片（6）处于停转器（5）的正下方，所述传动轴（4）远离安装架（1）的一端固定安装有传动齿轮（7）。2.根据权利要求1所述的一种电池车磁动机装置，其特征在于，所述磁动机本体（3）的外部设置有外壳（31），所述外壳（31）的内壁固定安装有安装块（32），所述安装块（32）的内部开设有安装孔（33），所述安装孔（33）的直径与连接杆（2）的直径相等，所述外壳（31）的侧壁均开设有贯穿孔（34），所述传动轴（4）通过贯穿孔（34）贯穿磁动机本体（3），所述磁动机本体（3）的内部上下两端均固定安装有转动器（35），所述传动轴（4）位于磁动机本体（3）内部的外侧固定安装有转盘（36）。3.根据权利要求1或2所述的一种电池车磁动机装置，其特征在于，所述转盘（36）的外表面固定安装有永磁铁块（361），所述传动轴（4）的外表面靠近转盘（36）的一侧固定安装有拨块（362），所述永磁铁块（361）呈两行排列安装在转盘（36）的上表面，且每行之间的永磁铁块（361）的距离依次增大。4.根据权利要求2所述的一种电池车磁动机装置，其特征在于，所述转动器（35）的外侧设置有转动器外壳（351），所述转动器外壳（351）的内部贯穿安装有移动杆（352），所述移动杆（352）与转动器外壳（351）之间固定安装有弹簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊明明，
申请(专利权)人：中润国力集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11