内燃机用密封垫制造技术

内燃机用密封垫包括层叠起来的多个环状板。各个环状板包括：在内燃机用密封垫安装到形成排气通道的部件的连接部件之间的状态下形成排气通道的通孔；形成通孔的内周部；包围通孔而设的多个螺孔；形成有螺孔的外周部；以及布置在内周部与外周部之间的中间部。环状板位于其层叠方向的中央侧，且包括在内周部具有翻折部的索环板；以及层叠在索环板的板厚方向两侧且在中间部具有倾斜部的第一密封板和第二密封板。第一密封板的内周部被索环板的翻折部夹住。在索环板与第一密封板或第二密封板之间且外周部的整周上设有隔离部件，保证隔离部件的厚度在索环板以下，且包括全部螺孔。

Gaskets for Internal Combustion Engines

Sealing gaskets for internal combustion engines include multiple annular plates stacked together. The annular plates include: the through holes of the exhaust passage are formed when the gaskets are installed between the connecting parts of the components forming the exhaust passage; the inner and outer parts of the through holes are formed; the multiple screw holes surrounded by the through holes are formed; the outer part with the screw holes is formed; and the middle part between the outer part and the outer part is arranged. The annular plate is located at the central side of its stacking direction, and includes a cable ring plate with a folding part at the inner periphery, and a first and second sealing plate with an inclined part at the middle part, which is stacked on both sides of the thickness direction of the cable ring plate. The inner and outer parts of the first sealing plate are clamped by the folding part of the cable ring plate. An isolation part is arranged between the cable ring plate and the first sealing plate or the second sealing plate and the whole circumference of the peripheral part to ensure that the thickness of the isolation part is below the cable ring plate and includes all the screw holes.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机用密封垫
本专利技术涉及一种内燃机用密封垫。
技术介绍
已知一种密封垫，安装在排气系统部件的凸缘之间，其中，排气系统部件设在内燃机的排气通道上，为了通过反复热膨胀和收缩来防止密封泄漏，在半倾斜(halfbead)部设有索环(grommet)(例如，参照专利文献1)。专利文献1：日本公开专利特开第2015-187454号公报
技术实现思路
－专利技术要解决的技术问题－将密封垫安装到内燃机上时，用多个螺栓紧固密封垫的周围，就使倾斜(bead)部产生接触面压力。此处，密封垫由多个板层叠形成，观察该层叠方向截面，可知索环形成在倾斜部附近，因此可能导致最先完成螺栓紧固的部位出现不均匀接触状态，最后完成螺栓紧固的部位的接触面压力较低。尤其是排气通道会有高温废气通过，因此上述接触面压力的不均一性会对密封性造成很大影响。本专利技术正是鉴于上述问题而完成的，其目的在于：提供一种内燃机用密封垫，其易于实现优异的密封性。－用以解决技术问题的技术方案－为了达到上述目的，在本专利技术中，为了防止索环的不均匀接触而设置了隔离部件。即，本处公开了一种内燃机用密封垫，其包括层叠起来的多个环状板，且通过安装到形成内燃机的排气通道的部件的连接部件之间而在多个该环状板的内周侧形成排气通道，所述内燃机用密封垫的特征在于，多个所述环状板均包括：在所述内燃机用密封垫安装到所述连接部件之间的状态下形成所述排气通道的通孔；形成所述通孔的内周部；包围所述通孔而设的多个螺孔；形成有多个所述螺孔的外周部；以及布置在所述内周部与所述外周部之间的中间部，多个所述环状板包括：位于其层叠方向中央侧且在内周部具有翻折部的索环板(grommetplate)；以及层叠在所述索环板的板厚方向两侧且在中间部具有倾斜部的第一密封板和第二密封板，所述第一密封板的内周部被所述索环板的翻折部夹住，所述内燃机用密封垫还包括隔离部，所述隔离部形成在所述索环板与所述第一密封板或所述第二密封板之间且多个该环状板的外周部上，保证该隔离部包括全部多个所述螺孔，且布置在该外周部的整周上，所述隔离部件在多个所述环状板的层叠方向上的厚度小于等于所述索环板的厚度。而在现有的密封垫中，如果设置索环板，则排气通道侧和螺栓侧的板个数会因是否存在翻折部而不同。因此，在将多个螺栓中的一个紧固后，所述翻折部与连接部件侧之间就会出现不均匀接触状态，在将剩余的螺栓紧固时，就无法让倾斜部产生足够的接触面压力。相对于此，在本专利技术的内燃机用密封垫中，通过环绕螺孔设置隔离部件，就能够使排气通道侧的板个数与螺栓侧的板个数相同。这样一来就能够消除索环板的翻折部的不均匀接触状态，使连接部件之间的间距在整周上保持不变，将内燃机用密封垫安装到连接部件之间时使倾斜部产生足够且均一的接触面压力，从而能够提高内燃机用密封垫的密封性。在优选方面中，所述隔离部件设在所述第二密封板与所述索环板之间。这样一来，因为隔离部件布置在以索环板为基准时与第一密封板相反的一侧，所以能够有效地使第一密封板的倾斜部产生接触面压力，缓和翻折部的不均匀接触状态，提高密封垫的密封性。在优选方面中，多个所述环状板还包括第三密封板，所述第三密封板在中间部具有倾斜部，且层叠在以所述第一密封板为基准时与索环板相反的一侧，当将所述内燃机用密封垫安装到所述连接部件之间时，所述索环板的翻折部抵接到所述第三密封板的内周部上。这样一来，在紧固螺栓之后，第一密封板的倾斜部也不会被彻底压直，能够长期维持优异的密封性。在优选方面中，所述索环板的翻折部朝向所述排气通道内的废气流动方向的上游侧翻折。因为上游侧的废气温度比下游侧高，所以通过使翻折部朝向上游侧翻折，就能够抑制第一密封板的劣化，这样一来，就能够长期维持密封垫优异的密封性。在优选方面中，在将内燃机用密封垫安装到所述连接部件之间以前的状态下，所述索环板的翻折部的厚度小于所述第一密封板的倾斜部的高度。这样一来，在将内燃机用密封垫安装到连接部件之间时，能够保证第一密封板的倾斜部产生接触面压力，从而能够实现密封垫良好的密封性。在优选方面中，所述内燃机为柴油发动机，所述内燃机用密封垫安装在排气歧管和涡轮增压器之间的所述连接部件之间。高温废气从排气口流入排气歧管。因此，根据本专利技术能够保证两连接部件的连接部处具有优异的密封性。－专利技术的效果－如上所述，根据本专利技术，能够消除索环板的翻折部的不均匀接触状态，使凸缘间距保持不变，将内燃机用密封垫安装到凸缘之间时使倾斜部产生足够的接触面压力，从而能够提高内燃机用密封垫的密封性。附图说明图1是剖视简图，示意性地示出柴油发动机的结构，该柴油发动机具有本专利技术的一个实施方式所涉及的密封垫。图2是示意性的分解立体图，用于说明图1的密封垫的安装状态。图3是图1的密封垫的俯视图。图4是沿图3的密封垫的箭头方向剖开的剖视图。图5是图3的密封垫中的隔离部件的俯视图。图6是将图3的密封垫安装到凸缘之间后的横向剖视图。图7是使用了现有的密封垫且相当于图6的图。具体实施方式下面参照附图对本专利技术的实施方式进行详细说明。需要说明的是，以下优选实施方式的说明仅为本质上的示例，完全没有限制本专利技术、其应用对象或其用途的意图。如图1所示，柴油发动机(内燃机)E采用了本实施方式所涉及的密封垫(内燃机用密封垫)1，其包括气缸体37、气缸盖38、进气道39和排气道33。其中，气缸体37包括多个气缸，进气道39和排气道33形成在气缸盖38的内部且与形成在气缸盖38的燃烧室壁上的进气口和排气口相连。密封垫1安装在凸缘(连接部件)35、36之间。其中，凸缘35、36是排气歧管(部件)32的下游端部与涡轮增压器(部件)34的上游端部之间的连结部的一部分，排气歧管32与排气道33的下游端部相连且内部形成有排气通道，涡轮增压器34与排气歧管32的下游端部相连。形成在排气歧管32内的排气通道形成为：上游端与各气缸的排气道相连，在设在排气通道的下游部的汇合部集合，并连到涡轮增压器34上。在涡轮增压器34的下游侧设有用于净化废气的催化器，为了使催化器中的催化剂尽早活化，排气歧管32为内部没有冷却液通道的空冷式，其构成为将高温废气引入催化器。如图2～图4所示，密封垫1具有环状结构，在内周侧具有通孔10。环绕通孔10形成有多个螺孔11、11……，如图2所示，在排气歧管32侧的凸缘35和涡轮增压器34侧的凸缘36之间布置密封垫1，通过将插入多个螺孔11、11……的多个螺栓23、23……紧固而安装到两个凸缘35、36之间。在安装好的状态下，在密封垫1的内周侧即通孔10内就会形成排气通道。如图4所示，密封垫1具有由多个环状板2、3、4、6、7层叠而成的叠层结构。多个所述环状板2、3、4、6、7分别是后述的第一密封板2、第二密封板3、索环板4、第三密封板6和第四密封板7。多个所述环状板2、3、4、6、7均在安装到所述凸缘35、36之间的状态下，包括形成排气通道的通孔2d、3d、4d、6d、7d、形成所述通孔2d、3d、4d、6d、7d的内周部2a、3a、4a、6a、7a、包围所述通孔2d、3d、4d、6d、7d而设的多个螺孔2f、3f、4f、6f、7f(未图示)、形成有上述多个螺孔2f、3f、4f、6f、7f的外周部2c、3c、4c、6c、7c和布置在所述内周部2a、3a、4a、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机用密封垫，其包括层叠起来的多个环状板，且通过将所述内燃机用密封垫安装到形成内燃机的排气通道的部件的连接部件之间而在多个该环状板的内周侧形成排气通道，所述内燃机用密封垫的特征在于，多个所述环状板均包括：在所述内燃机用密封垫安装到所述连接部件之间的状态下形成所述排气通道的通孔；形成所述通孔的内周部；包围所述通孔而设的多个螺孔；形成有多个所述螺孔的外周部；以及布置在所述内周部与所述外周部之间的中间部，多个所述环状板包括：位于多个所述环状板的层叠方向中央侧且在内周部具有翻折部的索环板；以及层叠在所述索环板的板厚方向两侧且在中间部具有倾斜部的第一密封板和第二密封板，所述第一密封板的内周部被所述索环板的翻折部夹住，所述内燃机用密封垫还包括隔离部件，所述隔离部件形成在所述索环板与所述第一密封板或所述第二密封板之间且多个该环状板的外周部上，保证该隔离部件包括全部多个所述螺孔，且布置在该外周部的整周上，所述隔离部件在多个所述环状板的层叠方向上的厚度小于等于所述索环板的厚度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.30 JP 2016-0681791.一种内燃机用密封垫，其包括层叠起来的多个环状板，且通过将所述内燃机用密封垫安装到形成内燃机的排气通道的部件的连接部件之间而在多个该环状板的内周侧形成排气通道，所述内燃机用密封垫的特征在于，多个所述环状板均包括：在所述内燃机用密封垫安装到所述连接部件之间的状态下形成所述排气通道的通孔；形成所述通孔的内周部；包围所述通孔而设的多个螺孔；形成有多个所述螺孔的外周部；以及布置在所述内周部与所述外周部之间的中间部，多个所述环状板包括：位于多个所述环状板的层叠方向中央侧且在内周部具有翻折部的索环板；以及层叠在所述索环板的板厚方向两侧且在中间部具有倾斜部的第一密封板和第二密封板，所述第一密封板的内周部被所述索环板的翻折部夹住，所述内燃机用密封垫还包括隔离部件，所述隔离部件形成在所述索环板与所述第一密封板或所述第二密封板之间且多个该环状板的外周部上，保证该隔离部件包括全部多个所述螺孔，且布置在该外周部的整周上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹羽靖，新居田和也，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP