The invention provides a public bicycle parking garage, which belongs to the technical field of public facilities. The invention comprises a garage shell, which is a box structure with an opening on the left side, a number of fixed partitions are arranged horizontally along the height direction of the right side wall in the interior of the garage shell, two sliding grooves parallel to the front wall of the garage shell are arranged on the upper side of the fixed partition, and movable partitions are arranged on the left side of the bottom plate of the garage shell. The upper side of the movable baffle is provided with two sliding grooves parallel to the front wall of the garage shell. The straight distance between the sliding groove and the corresponding sliding groove is the same as the straight distance from the front wall of the garage shell. The lifting mechanism capable of lifting the movable baffle to the height of any fixed baffle layer is arranged in the garage shell. Several fixed baffles are arranged in the garage shell. A frame for storing bicycles horizontally is provided, and a driving mechanism is arranged at the bottom of the frame to move the frame around the chute. The invention has the advantages of simple structure, convenient access, small occupation area and high space utilization ratio.
【技术实现步骤摘要】
一种公共自行车停车库
本专利技术属于公共设施
,涉及一种公共自行车停车库。
技术介绍
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,城市公共设施建设越来越完善,为了缓解城市交通压力,政府推出了公共自行车,提倡节能环保和绿色出行,加上人们越来越关注身体健康,因此公共自行车既满足了大部分人近距离出行的需要,又达到了锻炼身体的效果。但是目前公共自行车投放点均为地面暴露式单排放置,占用了大量土地面积,空间利用率低,存放位的数量有限,使该投放点的自行车往往不够用,由于自行车和存放位暴露在外界环境中,容易遭到人为破坏,且长时间的日晒雨淋使自行车的使用寿命降低、维修成本增加。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种占地面积小、空间利用率高的公共自行车停车库,避免自行车暴露在外界环境中,提高自行车的使用寿命。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种公共自行车停车库,包括车库壳体,所述车库壳体为左侧设有开口一的箱体结构,所述车库壳体内部沿着右侧壁的高度方向水平设有若干个固定隔板,若干个所述固定隔板间隔均匀布置,所述固定隔板的上侧面设有两条平行于车库壳体前壁的滑槽一,所述滑槽一的左端延伸至固定隔板的左侧边沿,所述车库壳体底板左侧的上方设有活动隔板,所述活动隔板的上侧面设有两条平行于车库壳体前壁的滑槽二,所述滑槽二的右端延伸至活动隔板的右侧边沿,两条所述滑槽二与两条滑槽一一一对应,所述滑槽二与相对应的滑槽一距离车库壳体前壁的直线距离相同,所述车库壳体底板的上侧面设有蓄电池,所述车库壳体内设有能够使活动隔板升降至任一层固定隔板的高度位置的提升机构 ...
【技术保护点】
1.一种公共自行车停车库,包括车库壳体(1),其特征在于,所述车库壳体(1)为左侧设有开口一(1a)的箱体结构,所述车库壳体(1)内部沿着右侧壁的高度方向水平设有若干个固定隔板(3),若干个所述固定隔板(3)间隔均匀布置,所述固定隔板(3)的上侧面设有两条平行于车库壳体(1)前壁的滑槽一(3a),所述滑槽一(3a)的左端延伸至固定隔板(3)的左侧边沿,所述车库壳体(1)底板左侧的上方设有活动隔板(10),所述活动隔板(10)的上侧面设有两条平行于车库壳体(1)前壁的滑槽二(10a),所述滑槽二(10a)的右端延伸至活动隔板(10)的右侧边沿,两条所述滑槽二(10a)与两条滑槽一(3a)一一对应,所述滑槽二(10a)与相对应的滑槽一(3a)距离车库壳体(1)前壁的直线距离相同,所述车库壳体(1)底板的上侧面设有蓄电池(1b),所述车库壳体(1)内设有能够使活动隔板(10)升降至任一层固定隔板(3)的高度位置的提升机构,若干个所述固定隔板(3)上均设置有用于水平存放自行车的框体(4),所述框体(4)为上侧设有开口二(4a)的箱体结构,所述框体(4)的底部设有能够使框体(4)沿着滑槽一(3a ...
【技术特征摘要】
1.一种公共自行车停车库,包括车库壳体(1),其特征在于,所述车库壳体(1)为左侧设有开口一(1a)的箱体结构,所述车库壳体(1)内部沿着右侧壁的高度方向水平设有若干个固定隔板(3),若干个所述固定隔板(3)间隔均匀布置,所述固定隔板(3)的上侧面设有两条平行于车库壳体(1)前壁的滑槽一(3a),所述滑槽一(3a)的左端延伸至固定隔板(3)的左侧边沿,所述车库壳体(1)底板左侧的上方设有活动隔板(10),所述活动隔板(10)的上侧面设有两条平行于车库壳体(1)前壁的滑槽二(10a),所述滑槽二(10a)的右端延伸至活动隔板(10)的右侧边沿,两条所述滑槽二(10a)与两条滑槽一(3a)一一对应,所述滑槽二(10a)与相对应的滑槽一(3a)距离车库壳体(1)前壁的直线距离相同,所述车库壳体(1)底板的上侧面设有蓄电池(1b),所述车库壳体(1)内设有能够使活动隔板(10)升降至任一层固定隔板(3)的高度位置的提升机构,若干个所述固定隔板(3)上均设置有用于水平存放自行车的框体(4),所述框体(4)为上侧设有开口二(4a)的箱体结构,所述框体(4)的底部设有能够使框体(4)沿着滑槽一(3a)左右移动的驱动机构,所述框体(4)的右侧面上设有能够将框体(4)固定在车库壳体(1)右侧壁上的固定机构一,所述框体(4)的左侧面上设有能够将框体(4)固定在活动隔板(10)上的固定机构二。2.根据权利要求1所述的一种公共自行车停车库,其特征在于,所述车库壳体(1)底板的上侧面上还设有控制器(1c),所述滑槽一(3a)的底部设有压力传感器一(3b),所述车库壳体(1)前壁的外侧设有操作屏(11),所述压力传感器一(3b)、操作屏(11)均通过控制器(1c)与蓄电池(1b)电连接。3.根据权利要求2所述的一种公共自行车停车库,其特征在于,所述提升机构包括两个提升单元,两个所述提升单元分别位于活动隔板(10)的前后侧面且前后对称设置,所述提升单元包括链轮一(7a)、链轮二(7b)和两个电机二(9),所述车库壳体(1)内侧壁上垂直设有两个转轴二(7),两个所述转轴二(7)上分别转动设置有链轮一(7a)和链轮二(7b),所述链轮一(7a)和链轮二(7b)的高度均大于车库壳体(1)右侧壁最上端的固定隔板(3)的高度,两个所述电机二(9)设置在车库壳体(1)底板的上侧面上,两个所述电机二(9)的输出轴上均固设有链轮三(9a),两个所述链轮三(9a)分别位于链轮一(7a)和链轮二(7b)的正下方,所述链轮一(7a)和链轮一(7a)正下方的链轮三(9a)之间通过链条(8)传动连接,所述链轮二(7b)和链轮二(7b)正下方的链轮三(9a)之间通过链条(8)传动连接,两个所述链条(8)的左侧均设有连接柱(8a),两个所述连接柱(8a)均与活动隔板(10)的一侧固连,四个所述电机二(9)均通过控制器(1c)与蓄电池(1b)电连接。4....
【专利技术属性】
技术研发人员:陈璐璐,陈阳,申超男,倪妍,沈思佳,
申请(专利权)人:浙江海洋大学,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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