本实用新型专利技术公开了一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置，包括底板，所述底板的上端一侧固定有两个相互平行的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定有第一锥形齿轮，所述驱动电机的一侧均设有第一固定板，所述第一固定板上均转动套接有连接杆，所述连接杆的两端均固定有第二锥形齿轮，且其中一个第二锥形齿轮和第一锥形齿轮相啮合，所述底板的下端两侧均固定有两个相互平行的光杆，四个光杆上共同滑动套接有移动板。本实用新型专利技术实现了回收热量并对卷材进行预热的功能，有效的减少了对资源的浪费，降低了成本，提高卷材加热的质量，从而提高了防水卷材的铺设质量，提高了防水效果，保证了工程的质量，方便进行操作。
【技术实现步骤摘要】
一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置
本技术涉及防水卷材铺设
，尤其涉及一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置。
技术介绍
防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用，产品主要有沥青防水卷材和高分子防水卷材，在公路和隧道中进行铺设防水卷材时，需要对防水卷材进行加热，从而使方便卷材和公路和隧道更好的结合，一般都是使用燃气等点火对卷材进行加热，这样的加热模式，资源被很大的浪费，而且卷材也有可能造成卷材的加热不均匀，影响铺设质量，为此，我们提出了一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置，包括底板，所述底板的上端一侧固定有两个相互平行的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定有第一锥形齿轮，所述驱动电机的一侧均设有第一固定板，所述第一固定板上均转动套接有连接杆，所述连接杆的两端均固定有第二锥形齿轮，且其中一个第二锥形齿轮和第一锥形齿轮相啮合，所述底板的下端两侧均固定有两个相互平行的光杆，四个光杆上共同滑动套接有移动板，所述光杆的下端和移动板的下端之间的光杆上滑动套接有复位弹簧，所述移动板的下端固定有移动杆，所述移动杆的下端固定有压块，所述底板上转动套接有两个相互平行的转动杆，所述转动杆的下端均固定有第三固定板，所述第三固定板的下端等间距设有多个第二转动槽，所述第二转动槽内均安装有第二滚珠，所述移动板的上端两侧均等间距设有多个凹槽，且凹槽和第二滚珠一一对应，所述转动杆的上端均固定有第三锥形齿轮，两个第三锥形齿轮和另两个第二锥形齿轮一一对应，所述第三锥形齿轮和另一个第二锥形齿轮相啮合，所述底板的两侧均转动连接有第二齿轮，且第二齿轮和驱动电机的输出轴之间通过传动带转动连接，所述第二齿轮的一侧设有第一齿轮，且第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述第一齿轮的一侧转动套接有第一转动板，所述第一转动板的下端转动连接有第二转动板，两个第二转动板的相对一侧转动连接有第三齿轮，且第三齿轮和第一齿轮相啮合，两个第三齿轮之间共同固定有第三转轴，所述第二转动板的一侧均转动连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的上端转动连接在底板的一侧上端，所述底板的上端另一侧固定有挡板，所述底板的上设有开口，且开口位于挡板的一侧，所述挡板的一侧两端均固定有横板，两个横板之间共同转动连接有第一转轴，所述第一转轴内设有第一承载腔，所述横板的一侧均贯穿设有第一固定管，且第一固定管的上端贯穿横板和第一转轴并延伸至第一承载腔内，所述挡板的一侧固定有连接管，且连接管位于两个横板之间，所述连接管的上端设有阀门，所述连接管的一侧下端等间距设有多个第一喷头，所述连接管的下端固定有第二喷头，所述开口的上端两侧均设有第二固定板，且第二固定板的下端均固定连接在底板的上端，两个第二固定板的上端均设有固定装置，所述固定装置上设有缠绕轴，所述开口内的相对侧壁上共同转动连接有第二转轴，且第二转轴和第二喷头相对应，所述第二转轴内设有第二承载腔，所述底板的两侧均贯穿设有第二固定管，且第二固定管的上端均贯穿底板和第二转轴并延伸至第二承载腔内，两个第二固定管的下端共同固定有承载板，且承载板位于第二转轴的下端，所述承载板内设有第三承载腔，且第一固定管的下端均贯穿承载板并延伸至承载腔内，其中一个第一固定管的一侧固定有第二连接管，且第二连接管固定连接在其中一个横板的一侧。优选地，所述固定装置包括设置在第二固定板的上端的翻盖，所述翻盖的下端和第二固定板的上端均设有豁口，两个豁口相对应，且同一侧的两个豁口为一组，所述缠绕轴的两端分别延伸至两组豁口内，所述豁口内的一周侧壁上均等间距设有多个第一转动槽，所述第一转动槽内均设有第一滚珠，且第一滚珠和缠绕轴相抵触，所述翻盖上设有限位孔，所述限位孔内贯穿设有插杆，所述第二固定板的上端一侧均设有限位盲孔，且限位盲孔和限位孔相对应，所述插杆的下端贯穿限位孔并延伸至限位盲孔内。优选地，所述底板的下端四角均设有滚轮。优选地，所述压块的下端设有橡胶垫。优选地，所述承载板采用碳素钢制成。优选地，所述第二喷头的直径大于第一喷头的直径。本技术中，使用时，将卷材缠绕在缠绕轴上，卷材通过第一转轴、第二转轴和第三转轴进行对地面的铺设，连接管外接燃料，通过阀门控制，对第一喷头和第二喷头点火，从而对卷材进行加热，通过第二连接管向第一承载腔、第二承载腔和第三承载腔内注入水，第二喷头在对卷材加热的同时也会对承载板进行加热，提高了资源的使用率，承载板内的水被加热，从而使第一转轴和第二转轴进行加热，配合第一喷头和第二喷头对卷材进行加热，降低了资源的消耗，达到节能的目的，驱动电机通过传动带带动第二齿轮转动，从而使第一齿轮和第三齿轮转动，电动伸缩杆带动第一转动板和第二转动板转动，从而控制第三转轴的转动，使第三转轴抵触地面转动，方便推动前进，同时驱动电机带动第一锥形齿轮转动，从而第一锥形齿轮通过第二锥形齿轮带动第三锥形齿轮转动，使转动杆带动第三固定板转动，第三固定板转动，使第二转动槽内的第二滚珠转动，推动移动杆带动压块在复位弹簧配合下，不断撞击卷材和地面，保证铺设质量，第一滚珠方便缠绕轴的转动，本技术实现了回收热量并对卷材进行预热的功能，有效的减少了对资源的浪费，降低了成本，提高卷材加热的质量，从而提高了防水卷材的铺设质量，提高了防水效果，保证了工程的质量，方便进行操作。附图说明图1为本技术提出的一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置的正视图；图2为本技术提出的一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置的A处结构放大图；图3为本技术提出的一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置的C处结构放大图；图4为本技术提出的一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置的B处结构放大图。图中：1驱动电机、2第一锥形齿轮、3传动带、4连接杆、5第一固定板、6第二锥形齿轮、7第三锥形齿轮、8底板、9滚轮、10缠绕轴、11第二固定板、12阀门、13连接管、14第一转轴、15第一固定管、16横板、17第二连接管、18挡板、19开口、20第一喷头、21第二喷头、22承载板、23第二固定管、24第二转轴、25第一齿轮、26第二齿轮、27第一转动板、28电动伸缩杆、29第三转轴、30第二转动板、31第三齿轮、32插杆、33第一滚珠、34限位孔、35限位盲孔、36第一转动槽、37翻盖、38豁口、39转动杆、40第三固定板、41第二转动槽、42第二滚珠、43光杆、44移动杆、45凹槽、46移动板、47复位弹簧、48压块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置，包括底板8，底板8的上端一侧固本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置，包括底板（8），其特征在于，所述底板（8）的上端一侧固定有两个相互平行的驱动电机（1），所述驱动电机（1）的输出轴末端固定有第一锥形齿轮（2），所述驱动电机（1）的一侧均设有第一固定板（5），所述第一固定板（5）上均转动套接有连接杆（4），所述连接杆（4）的两端均固定有第二锥形齿轮（6），且其中一个第二锥形齿轮（6）和第一锥形齿轮（2）相啮合，所述底板（8）的下端两侧均固定有两个相互平行的光杆（43），四个光杆（43）上共同滑动套接有移动板（46），所述光杆（43）的下端和移动板（46）的下端之间的光杆（43）上滑动套接有复位弹簧（47），所述移动板（46）的下端固定有移动杆（44），所述移动杆（44）的下端固定有压块（48），所述底板（8）上转动套接有两个相互平行的转动杆（39），所述转动杆（39）的下端均固定有第三固定板（40），所述第三固定板（40）的下端等间距设有多个第二转动槽（41），所述第二转动槽（41）内均安装有第二滚珠（42），所述移动板（46）的上端两侧均等间距设有多个凹槽（45），且凹槽（45）和第二滚珠（42）一一对应，所述转动杆（39）的上端均固定有第三锥形齿轮（7），两个第三锥形齿轮（7）和另两个第二锥形齿轮（6）一一对应，所述第三锥形齿轮（7）和另一个第二锥形齿轮（6）相啮合，所述底板（8）的两侧均转动连接有第二齿轮（26），且第二齿轮（26）和驱动电机（1）的输出轴之间通过传动带（3）转动连接，所述第二齿轮（26）的一侧设有第一齿轮（25），且第一齿轮（25）和第二齿轮（26）相啮合，所述第一齿轮（25）的一侧转动套接有第一转动板（27），所述第一转动板（27）的下端转动连接有第二转动板（30），两个第二转动板（30）的相对一侧转动连接有第三齿轮（31），且第三齿轮（31）和第一齿轮（25）相啮合，两个第三齿轮（31）之间共同固定有第三转轴（29），所述第二转动板（30）的一侧均转动连接有电动伸缩杆（28），且电动伸缩杆（28）的上端转动连接在底板（8）的一侧上端，所述底板（8）的上端另一侧固定有挡板（18），所述底板（8）的上设有开口（19），且开口（19）位于挡板（18）的一侧，所述挡板（18）的一侧两端均固定有横板（16），两个横板（16）之间共同转动连接有第一转轴（14），所述第一转轴（14）内设有第一承载腔，所述横板（16）的一侧均贯穿设有第一固定管（15），且第一固定管（15）的上端贯穿横板（16）和第一转轴（14）并延伸至第一承载腔内，所述挡板（18）的一侧固定有连接管（13），且连接管（13）位于两个横板（16）之间，所述连接管（13）的上端设有阀门（12），所述连接管（13）的一侧下端等间距设有多个第一喷头（20），所述连接管（13）的下端固定有第二喷头（21），所述开口（19）的上端两侧均设有第二固定板（11），且第二固定板（11）的下端均固定连接在底板（8）的上端，两个第二固定板（11）的上端均设有固定装置，所述固定装置上设有缠绕轴（10），所述开口（19）内的相对侧壁上共同转动连接有第二转轴（24），且第二转轴（24）和第二喷头（21）相对应，所述第二转轴（24）内设有第二承载腔，所述底板（8）的两侧均贯穿设有第二固定管（23），且第二固定管（23）的上端均贯穿底板（8）和第二转轴（24）并延伸至第二承载腔内，两个第二固定管（23）的下端共同固定有承载板（22），且承载板（22）位于第二转轴（24）的下端，所述承载板（22）内设有第三承载腔，且第一固定管（15）的下端均贯穿承载板（22）并延伸至承载腔内，其中一个第一固定管（15）的一侧固定有第二连接管（17），且第二连接管（17）固定连接在其中一个横板（16）的一侧。...
【技术特征摘要】
1.一种用于公路和隧道中的防水卷材铺设的节能装置，包括底板（8），其特征在于，所述底板（8）的上端一侧固定有两个相互平行的驱动电机（1），所述驱动电机（1）的输出轴末端固定有第一锥形齿轮（2），所述驱动电机（1）的一侧均设有第一固定板（5），所述第一固定板（5）上均转动套接有连接杆（4），所述连接杆（4）的两端均固定有第二锥形齿轮（6），且其中一个第二锥形齿轮（6）和第一锥形齿轮（2）相啮合，所述底板（8）的下端两侧均固定有两个相互平行的光杆（43），四个光杆（43）上共同滑动套接有移动板（46），所述光杆（43）的下端和移动板（46）的下端之间的光杆（43）上滑动套接有复位弹簧（47），所述移动板（46）的下端固定有移动杆（44），所述移动杆（44）的下端固定有压块（48），所述底板（8）上转动套接有两个相互平行的转动杆（39），所述转动杆（39）的下端均固定有第三固定板（40），所述第三固定板（40）的下端等间距设有多个第二转动槽（41），所述第二转动槽（41）内均安装有第二滚珠（42），所述移动板（46）的上端两侧均等间距设有多个凹槽（45），且凹槽（45）和第二滚珠（42）一一对应，所述转动杆（39）的上端均固定有第三锥形齿轮（7），两个第三锥形齿轮（7）和另两个第二锥形齿轮（6）一一对应，所述第三锥形齿轮（7）和另一个第二锥形齿轮（6）相啮合，所述底板（8）的两侧均转动连接有第二齿轮（26），且第二齿轮（26）和驱动电机（1）的输出轴之间通过传动带（3）转动连接，所述第二齿轮（26）的一侧设有第一齿轮（25），且第一齿轮（25）和第二齿轮（26）相啮合，所述第一齿轮（25）的一侧转动套接有第一转动板（27），所述第一转动板（27）的下端转动连接有第二转动板（30），两个第二转动板（30）的相对一侧转动连接有第三齿轮（31），且第三齿轮（31）和第一齿轮（25）相啮合，两个第三齿轮（31）之间共同固定有第三转轴（29），所述第二转动板（30）的一侧均转动连接有电动伸缩杆（28），且电动伸缩杆（28）的上端转动连接在底板（8）的一侧上端，所述底板（8）的上端另一侧固定有挡板（18），所述底板（8）的上设有开口（19），且开口（19）位于挡板（18）的一侧，所述挡板（18）的一侧两端均固定有横板（16），两个横板（16）之间共同转动连接有第一转轴（14），所述第一转轴（14）内设有第一承载腔，所述横板（16）的一侧均贯穿设有第一固定管（15），且第一固定管（15）的上端贯穿横板（16）和第一转轴（14）并延伸至第一承载腔内，所述挡板（18）的一侧固定有连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨善东，王磊，周珂，杨晓凤，胡轩，何建伟，
申请(专利权)人：洛阳璟信公路工程科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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