一种主轴用运输存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种主轴用运输存放装置，包括盒体，所述盒体上部安装有盖体，且盒体内部均匀分布有下存放槽，所述下存放槽底部焊接有下弹簧，且下弹簧另一端焊接有下挡板，所述下存放槽内侧壁焊接有连接弹簧，且连接弹簧另一端焊接有侧挡板，所述盖体内部均匀分布有上存放槽，其上存放槽顶部焊接有上弹簧，且上弹簧另一端焊接有上挡板，所述盒体底面均匀分布有凸块，所述盖体顶面均匀分布有凹槽。该主轴用运输存放装置通过在运输存放装置内设置均匀分布的存放槽，并利用挡板将主轴固定在存放槽内，同时在运输存放装置外部设置凹槽与凸块，使存放装置之间的叠放稳定，有效避免了主轴之间的摩擦碰撞以及存放装置的碰撞对主轴带来的损坏问题。

【技术实现步骤摘要】
一种主轴用运输存放装置
本技术涉及运输存放装置
，具体为一种主轴用运输存放装置。
技术介绍
主轴指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴，主轴亦称“光轴”，是“主光轴”的简称，在光具组中具有对称性的直径，如球镜的主轴是通过镜面中心与镜面垂直的直线，透镜或光轴光具组的主轴是各透镜面中心的连线。主轴在运输时通常直接放入包装箱里进行运输，运输过程中箱内主轴相互碰撞摩擦，主轴容易受到损坏，同时运输过程中包装箱通常叠放在一起，而包装箱表面平坦，使包装箱之间的叠放并不牢固，导致上层包装箱易坠落从而使箱内的主轴受到碰撞损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种主轴用运输存放装置，以解决上述
技术介绍
中提出的主轴在运输过程中容易发生碰撞摩擦损坏以及运输存放装置叠放不牢固的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种主轴用运输存放装置，包括盒体，所述盒体上部安装有盖体，且盒体内部均匀分布有下存放槽，所述下存放槽底部焊接有下弹簧，且下弹簧另一端焊接有下挡板，所述下存放槽内侧壁焊接有连接弹簧，且连接弹簧另一端焊接有侧挡板，所述盖体内部均匀分布有上存放槽，其上存放槽顶部焊接有上弹簧，且上弹簧另一端焊接有上挡板，所述盒体底面均匀分布有凸块，所述盖体顶面均匀分布有凹槽。优选的，所述下存放槽和上存放槽均为圆柱体结构，且下存放槽内径大小和上存放槽内径大小相等，并且下存放槽在盒体内位置与上存放槽在盖体内位置相对应设置。优选的，所述下挡板、侧挡板和上挡板均为橡胶材质，且下挡板和上挡板外径大小分别与下存放槽和上存放槽内径大小相吻合，并且上挡板下表面为圆柱体形的凹陷结构。优选的，所述侧挡板为弧形结构，其侧挡板设置有四组，且侧挡板在下挡板上部，并且侧挡板高度小于下存放槽高度。优选的，所述凸块和凹槽均为菱形结构，且凸块大小和凹槽大小相吻合，并且凸块在盒体底面位置与凹槽在盖体顶面位置相对应设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该主轴用运输存放装置通过在运输存放装置内设置均匀分布的存放槽，并利用弹簧将挡板安装在存放槽内，使挡板将主轴固定在存放槽内，同时在运输存放装置外部设置相契合的凹槽与凸块，使存放装置之间的叠放稳定，有效避免了主轴之间的摩擦碰撞以及存放装置的碰撞对主轴带来的损坏问题。下存放槽和上存放槽均为圆柱体结构，且下存放槽内径大小和上存放槽内径大小相等，并且下存放槽在盒体内位置与上存放槽在盖体内位置相对应设置，主轴多为圆柱体结构，将下存放槽和上存放槽设置为圆柱体结构，相比较长方体，下存放槽和上存放槽的圆柱体结构所占体积小，使得运输存放装置内可以设置的下存放槽和上存放槽的数量多，从而使运输存放装置内存放的主轴数量多，同时通过内径大小相等且相对应设置的下存放槽和上存放槽对主轴提供了保护，避免了运输过程中主轴之间的碰撞损坏，下挡板、侧挡板和上挡板均为橡胶材质，且下挡板和上挡板外径大小分别与下存放槽和上存放槽内径大小相吻合，并且上挡板下表面为圆柱体形的凹陷结构，下挡板、侧挡板和上挡板的橡胶材质保护了主轴，防止主轴与下挡板、侧挡板和上挡板之间发生碰撞摩擦损坏，下挡板和上挡板外径大小分别与下存放槽和上存放槽内径大小相吻合，使主轴底部或顶部均能与下挡板或上挡板相接触，对主轴提供充分的保护，上挡板下表面为圆柱体形的凹陷结构，运输存放装置在受到冲击时，通过上挡板下表面的圆柱体形的凹陷结构将主轴顶部包裹在其内部，防止主轴与下存放槽和上存放槽内侧壁发生碰撞损坏，侧挡板为弧形结构，其侧挡板设置有四组，且侧挡板在下挡板上部，并且侧挡板高度小于下存放槽高度，侧挡板为弧形结构，其侧挡板设置有四组，使主轴通过挤压侧挡板使连接弹簧压缩将主轴牢固存放在下存放槽内，侧挡板在下挡板上部，并且侧挡板高度小于下存放槽高度，使侧挡板的安装不影响下挡板对主轴的保护，同时不影响上挡板对主轴的保护，凸块和凹槽均为菱形结构，且凸块大小和凹槽大小相吻合，并且凸块在盒体底面位置与凹槽在盖体顶面位置相对应设置，通过大小相吻合且相对应设置的菱形状的凸块和凹槽实现运输存放装置之间的叠放操作，使叠放稳定且牢固，同时凸块增大了盒体底面的摩擦力，使盒体摆放时稳定，不易滑动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧挡板俯视结构示意图；图3为本技术上存放槽结构示意图；图4为本技术盒体底面结构示意图；图5为本技术盖体顶面结构示意图。图中：1、盒体，2、盖体，3、下存放槽，4、下弹簧，5、下挡板，6、连接弹簧，7、侧挡板，8、上存放槽，9、上弹簧，10、上挡板，11、凸块，12、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种主轴用运输存放装置，包括盒体1，盒体1上部安装有盖体2，且盒体1内部均匀分布有下存放槽3，下存放槽3和上存放槽8均为圆柱体结构，且下存放槽3内径大小和上存放槽8内径大小相等，并且下存放槽3在盒体1内位置与上存放槽8在盖体2内位置相对应设置，主轴多为圆柱体结构，将下存放槽3和上存放槽8设置为圆柱体结构，相比较长方体，下存放槽3和上存放槽8的圆柱体结构所占体积小，使得运输存放装置内可以设置的下存放槽3和上存放槽8的数量多，从而使运输存放装置内存放的主轴数量多，同时通过内径大小相等且相对应设置的下存放槽3和上存放槽8对主轴提供了保护，避免了运输过程中主轴之间的碰撞损坏，下存放槽3底部焊接有下弹簧4，且下弹簧4另一端焊接有下挡板5，下挡板5、侧挡板7和上挡板10均为橡胶材质，且下挡板5和上挡板10外径大小分别与下存放槽3和上存放槽8内径大小相吻合，并且上挡板10下表面为圆柱体形的凹陷结构，下挡板5、侧挡板7和上挡板10的橡胶材质保护了主轴，防止主轴与下挡板5、侧挡板7和上挡板10之间发生碰撞摩擦损坏，下挡板5和上挡板10外径大小分别与下存放槽3和上存放槽8内径大小相吻合，使主轴底部或顶部均能与下挡板5或上挡板10相接触，对主轴提供充分的保护，上挡板10下表面为圆柱体形的凹陷结构，运输存放装置在受到冲击时，通过上挡板10下表面的圆柱体形的凹陷结构将主轴顶部包裹在其内部，防止主轴与下存放槽3和上存放槽8内侧壁发生碰撞损坏，下存放槽3内侧壁焊接有连接弹簧6，且连接弹簧6另一端焊接有侧挡板7，侧挡板7为弧形结构，其侧挡板7设置有四组，且侧挡板7在下挡板5上部，并且侧挡板7高度小于下存放槽3高度，侧挡板7为弧形结构，其侧挡板7设置有四组，使主轴通过挤压侧挡板7使连接弹簧6压缩将主轴牢固存放在下存放槽3内，侧挡板7在下挡板5上部，并且侧挡板7高度小于下存放槽3高度，使侧挡板7的安装不影响下挡板5对主轴的保护，同时不影响上挡板10对主轴的保护，盖体2内部均匀分布有上存放槽8，其上存放槽8顶部焊接有上弹簧9，且上弹簧9另一端焊接有上挡板10，盒体1底面均匀分布有凸块11，凸块11和凹槽12均为菱形结构，且凸块11大小和凹槽12大小相吻合，并且凸块1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主轴用运输存放装置，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)上部安装有盖体(2)，且盒体(1)内部均匀分布有下存放槽(3)，所述下存放槽(3)底部焊接有下弹簧(4)，且下弹簧(4)另一端焊接有下挡板(5)，所述下存放槽(3)内侧壁焊接有连接弹簧(6)，且连接弹簧(6)另一端焊接有侧挡板(7)，所述盖体(2)内部均匀分布有上存放槽(8)，其上存放槽(8)顶部焊接有上弹簧(9)，且上弹簧(9)另一端焊接有上挡板(10)，所述盒体(1)底面均匀分布有凸块(11)，所述盖体(2)顶面均匀分布有凹槽(12)。

【技术特征摘要】
1.一种主轴用运输存放装置，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)上部安装有盖体(2)，且盒体(1)内部均匀分布有下存放槽(3)，所述下存放槽(3)底部焊接有下弹簧(4)，且下弹簧(4)另一端焊接有下挡板(5)，所述下存放槽(3)内侧壁焊接有连接弹簧(6)，且连接弹簧(6)另一端焊接有侧挡板(7)，所述盖体(2)内部均匀分布有上存放槽(8)，其上存放槽(8)顶部焊接有上弹簧(9)，且上弹簧(9)另一端焊接有上挡板(10)，所述盒体(1)底面均匀分布有凸块(11)，所述盖体(2)顶面均匀分布有凹槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种主轴用运输存放装置，其特征在于：所述下存放槽(3)和上存放槽(8)均为圆柱体结构，且下存放槽(3)内径大小和上存放槽(8)内径大小相等，并且下存放槽(3)在盒体(1)内位置与上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明江，
申请(专利权)人：新昌县嘉德科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33