电动汽车元件散热处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车元件散热处理系统，包括底座、安装架以及用于固定电动汽车元件的安装盒，所述安装架固定在底座上，安装盒固定在安装架上，其特征在于：还包括散热装置以及除尘装置，本实用新型专利技术电动汽车元件散热处理系统将电动汽车元件固定于安装盒内，并将安装盒至于密封箱体内，通过设置散热装置对密封箱体内通冷风，不仅提高了散热效率，而且安装盒不直接接触外部空气，减小了环境粉尘的污染，通过配置除尘装置，对密封箱体进行抽气除尘操作，进一步净化了密封箱体内的空气，杜绝了粉尘污染，提高了电动汽车元件的热交换效率，提高了散热通风效果。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车元件散热处理系统
本技术涉及一种电动汽车元件散热处理系统。
技术介绍
电动汽车元件散热处理是电动汽车整车热管理的重要组成部分，与整车热管理有着密不可分的关系。随着电动汽车市场推广程度的逐渐深入，电动汽车智能化程度的越来越高，电动汽车配置的元件也越来越多，对系统热管理的要求也越来越高。电动汽车元件散热处理多通过与空气的热传导实现散热功能，但是电动汽车元件散热装置上的灰尘对散热性能影响较大，如何设计一种可以除尘的电动汽车元件散热处理系统，成为本技术所需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种电动汽车元件散热处理系统。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种电动汽车元件散热处理系统，包括底座、安装架以及用于固定电动汽车元件的安装盒，所述安装架固定在底座上，安装盒固定在安装架上，其特征在于：还包括散热装置以及除尘装置，所述散热装置包括冷风机、主通风管以及通风支管，所述冷风机固定在底座上，主通风管的一端接入冷风机的排风口，若干个通风支管接入主通风管，所述通风支管间隔设置并固定在安装架上，所述安装架上固定有若干个密封箱体，所述安装盒固定于密封箱体内，所述通风支管上连通有用于通入密封箱体的排风管，所述除尘装置包括吸尘器、主吸尘管、吸尘支管，所述吸尘器固定在底座上，主吸尘管连接至电动三通阀的接口一，电动三通阀的接口二连接至吸尘器的吸尘口，电动三通阀的接口三连通至用于连接外部空气的滤芯，所述主吸尘管上连通有若干个用于连通至密封箱体的吸尘支管。作为优选，所述密封箱体内固定有散热板，所述安装盒固定于散热板上，所述散热板的下方设置有用于向散热板排风的排风管。作为优选，三层密封箱体从上至下依次固定在安装架上。作为优选，安装架的左右两侧固定左展示板和右展示板。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本技术电动汽车元件散热处理系统将电动汽车元件固定于安装盒内，并将安装盒至于密封箱体内，通过设置散热装置对密封箱体内通冷风，不仅提高了散热效率，而且安装盒不直接接触外部空气，减小了环境粉尘的污染，通过配置除尘装置，对密封箱体进行抽气除尘操作，进一步净化了密封箱体内的空气，杜绝了粉尘污染，提高了电动汽车元件的热交换效率，提高了散热通风效果。附图说明图1是本技术实施例电动汽车元件散热处理系统的结构示意图。编号如下：底座1，安装架2，安装盒3，密封箱体4，冷风机51，主通风管52，通风支管53，排风管54，吸尘器61，主吸尘管62，吸尘支管63，电动三通阀64，滤芯65，散热板8，左展示板71，右展示板72具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。参见图1，本实施例电动汽车元件散热处理系统，包括底座1、安装架2、散热装置、除尘装置以及用于固定电动汽车元件的安装盒3，所述安装架2固定在底座1上，安装盒3固定在安装架2上，所述散热装置包括冷风机51、主通风管52以及通风支管53，所述冷风机51固定在底座1上，主通风管52的一端接入冷风机51的排风口，若干个通风支管53接入主通风管52，所述通风支管53间隔设置并固定在安装架2上，所述安装架2上固定有若干个密封箱体4，所述安装盒3固定于密封箱体4内，所述通风支管53上连通有用于通入密封箱体4的排风管54，所述除尘装置包括吸尘器61、主吸尘管62、吸尘支管63，所述吸尘器61固定在底座1上，主吸尘管62连接至电动三通阀64的接口一，电动三通阀64的接口二连接至吸尘器61的吸尘口，电动三通阀64的接口三连通至用于连接外部空气的滤芯65，所述主吸尘管62上连通有若干个用于连通至密封箱体4的吸尘支管63。所述密封箱体4内固定有散热板8，所述安装盒3固定于散热板8上，所述散热板8的下方设置有用于向散热板8排风的排风管54。三层密封箱体4从上至下依次固定在安装架2上。装架的左右两侧固定左展示板71和右展示板72。本技术电动汽车元件散热处理系统将电动汽车元件固定于安装盒3内，并将安装盒3至于密封箱体4内，通过设置散热装置对密封箱体4内通冷风，不仅提高了散热效率，而且安装盒3不直接接触外部空气，减小了环境粉尘的污染，通过配置除尘装置，对密封箱体4进行抽气除尘操作，进一步净化了密封箱体4内的空气，杜绝了粉尘污染，提高了电动汽车元件的热交换效率，提高了散热通风效果，电动三通阀64的作用在于进行平衡密封箱体4的空气压力平衡，在散热装置作业情况下，电动三通阀64的接口三和接口一连通，使得密封箱体4内的气体可以经由电动三通阀64的接口三排出，避免内部气压过大，并配合设置滤芯65，隔绝了外界风尘，除尘装置作业情况下，切换至电动三通阀64的接口二和接口一连通，从而使得除尘装置可以对密封箱体4进行除尘作业。本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车元件散热处理系统，包括底座(1)、安装架(2)以及用于固定电动汽车元件的安装盒(3)，所述安装架(2)固定在底座(1)上，安装盒(3)固定在安装架(2)上，其特征在于：还包括散热装置以及除尘装置，所述散热装置包括冷风机(51)、主通风管(52)以及通风支管(53)，所述冷风机(51)固定在底座(1)上，主通风管(52)的一端接入冷风机(51)的排风口，若干个通风支管(53)接入主通风管(52)，所述通风支管(53)间隔设置并固定在安装架(2)上，所述安装架(2)上固定有若干个密封箱体(4)，所述安装盒(3)固定于密封箱体(4)内，所述通风支管(53)上连通有用于通入密封箱体(4)的排风管(54)，所述除尘装置包括吸尘器(61)、主吸尘管(62)、吸尘支管(63)，所述吸尘器(61)固定在底座(1)上，主吸尘管(62)连接至电动三通阀(64)的接口一，电动三通阀(64)的接口二连接至吸尘器(61)的吸尘口，电动三通阀(64)的接口三连通至用于连接外部空气的滤芯(65)，所述主吸尘管(62)上连通有若干个用于连通至密封箱体(4)的吸尘支管(63)。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车元件散热处理系统，包括底座(1)、安装架(2)以及用于固定电动汽车元件的安装盒(3)，所述安装架(2)固定在底座(1)上，安装盒(3)固定在安装架(2)上，其特征在于：还包括散热装置以及除尘装置，所述散热装置包括冷风机(51)、主通风管(52)以及通风支管(53)，所述冷风机(51)固定在底座(1)上，主通风管(52)的一端接入冷风机(51)的排风口，若干个通风支管(53)接入主通风管(52)，所述通风支管(53)间隔设置并固定在安装架(2)上，所述安装架(2)上固定有若干个密封箱体(4)，所述安装盒(3)固定于密封箱体(4)内，所述通风支管(53)上连通有用于通入密封箱体(4)的排风管(54)，所述除尘装置包括吸尘器(61)、主吸尘管(62)、吸尘支管(63)，所述吸尘器(61)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，张克松，徐刚，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东,37