【技术实现步骤摘要】
一种防水和绝缘优化设计的机车制动电阻装置
本技术涉及机车制动电阻装置，特别是具有一种防水和绝缘能力优化设计的机车制动电阻装置。
技术介绍
GB/T25118-2010对制动电阻装置整机有淋雨要求，制动电阻经过淋雨试验的考核，整机在装配良好的情况下，也能通过淋雨考核。但是，先将电阻单元通过淋雨试验考核，这样不仅提高了整机淋雨试验一次交检合格率，还能减少由于整机淋雨试验不达标造成的返工问题。此外制动电阻为电驱动，带电绝缘是机车制动电阻的基本要求，随着我国制造业的进步以及发达国家制动电阻装置标准的要求提高，制动电阻在淋雨和带电绝缘上优化设计是保证其安全使用的基本要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防水和绝缘优化设计的机车制动电阻装置，以便减少了产品二次返工，降低了产品成本，同时也减少了资源浪费。本技术的目的是这样实现的，提供一种防水和绝缘优化设计的机车制动电阻装置，其特征是：至少包括，电机筒组件、风叶、过渡风道、电阻单元、电阻框、底架，电阻单元安装于电阻框内，过渡风道与电阻框联接，电机筒组件与风叶联接后与过渡风道联接，电机筒组件、风叶、过渡风道、电阻框形成依次连接固定在底架上。过渡风道为一端口径大一端口径小的喇叭形状，口径小的圆形端口与电机筒组件连接，口径大的方形端口与电阻框连接。所述的电阻框为密封结构，电阻单元固定在电阻框内。电阻框外侧有绝缘板。本技术的优点是：由于电阻单元处于机车主回路上，是产品的带电部分，电阻框为密封结构，电机筒组件、过渡风道、电阻框从右到左固定在底架上。电阻框外侧有绝缘板。电阻框通过淋雨后，不会对风叶、过渡风道、电阻单元造成影响，电阻...
【技术保护点】
1.一种防水和绝缘优化设计的机车制动电阻装置，其特征是：至少包括，电机筒组件（1）、风叶（2）、过渡风道（3）、电阻单元（4）、电阻框（5）、底架（7），电阻单元（4）安装于电阻框（5）内，过渡风道（3）与电阻框（5）联接，电机筒组件（1）与风叶（2）联接后与过渡风道（3）联接，电机筒组件（1）、风叶（2）、过渡风道（3）、电阻框（5）形成依次连接固定在底架（7）。
【技术特征摘要】
1.一种防水和绝缘优化设计的机车制动电阻装置，其特征是：至少包括，电机筒组件（1）、风叶（2）、过渡风道（3）、电阻单元（4）、电阻框（5）、底架（7），电阻单元（4）安装于电阻框（5）内，过渡风道（3）与电阻框（5）联接，电机筒组件（1）与风叶（2）联接后与过渡风道（3）联接，电机筒组件（1）、风叶（2）、过渡风道（3）、电阻框（5）形成依次连接固定在底架（7）。2.根据权利要求1所述的一种防水和绝缘优...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，吴志东，王峰，武阳，
申请(专利权)人：西安铁路信号有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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