【技术实现步骤摘要】
自动调整凸轮轴传感器
本技术涉及一种汽车上的传感器，具体涉及一种自动调整凸轮轴传感器。
技术介绍
凸轮轴传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴传感器又称为气缸识别传感器(，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。现有的凸轮轴传感器结构包括外壳、插头、线路板、霍尔发生器，插头通过导线与外壳内的线路板连接，线路板设在外壳内，霍尔发生器与线路板连接，插头内装配有若干插片，插片与线路板相连接。霍尔发生器由霍尔元件与磁钢构成，这样的结构存在这样的缺陷：凸轮轴传感器安装时，导线会存在拉扯，导致导线与壳体内部的线路板物理断开，而且导线在发动机舱内的放置较为凌乱，极易被一些边角给割断。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种导线连接可靠以及防护到位的自动调整凸轮轴传感器。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种自动调整凸轮轴传感器，包括壳体、插头以及导线，壳体内设置线路板和霍尔发生器，插头和线路板之间通过导线连接，所述壳体上设有供所述导线穿过的卡槽，该卡槽的底部为圆弧性，在所述的卡槽内配置卡块，所述的卡块卡接在所述的卡槽内，所述的导线穿插于所述的卡块，所述的卡块上设有锁紧块，所述的...
【技术保护点】
1.一种自动调整凸轮轴传感器，包括壳体、插头以及导线，壳体内设置线路板和霍尔发生器，插头和线路板之间通过导线连接，其特征在于：所述壳体上设有供所述导线穿过的卡槽，该卡槽的底部为圆弧性，在所述的卡槽内配置卡块，所述的卡块卡接在所述的卡槽内，所述的导线穿插于所述的卡块，所述的卡块上设有锁紧块，所述的锁紧块呈圆柱体状，该锁紧块的端部设有环形排列的弧形压条，该弧形压条的端部呈尖角张，所述的锁紧块螺接在所述卡块上，弧形压条顶压在所述导线的外套管上，在所述导线上套接有护管以及线卡，护管设置在所述卡块和所述线卡之间的间隔位置。
【技术特征摘要】
1.一种自动调整凸轮轴传感器，包括壳体、插头以及导线，壳体内设置线路板和霍尔发生器，插头和线路板之间通过导线连接，其特征在于：所述壳体上设有供所述导线穿过的卡槽，该卡槽的底部为圆弧性，在所述的卡槽内配置卡块，所述的卡块卡接在所述的卡槽内，所述的导线穿插于所述的卡块，所述的卡块上设有锁紧块，所述的锁紧块呈圆柱体状，该锁紧块的端部设有环形排列的弧形压条，该弧形压条的端部呈...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴斌裕，
申请(专利权)人：温州汇众汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。