【技术实现步骤摘要】
一种冷却系统四通接头
本技术属于汽车发动机舱冷却系统领域，特别涉及一种冷却系统四通接头。
技术介绍
目前，随着轻量化在汽车业的逐步发展，汽车发动机舱的冷却系统中，四通接头主要有铝制焊接四通接头和塑料四通接头。铝制焊接四通接头的不足之处在于：加工时长较长，焊接工艺复杂，并且焊渣容易污染冷却系统，不符合产品轻量化的发展方向要求。塑料四通接头的产品结构复杂，成本低，其不足之处在于：塑料四通接头的结构强度差，不同接头的连接处密封性能较差，且不同主机厂的设计兼容性不强，目前仅适用于满足工况条件的冷却系统。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种冷却系统四通接头，不需要进行表面处理，避免对冷却液造成污染，结构强度高，密封性能好。本技术的目的是这样实现的：一种冷却系统四通接头，包括三通接头一和三通接头二，所述三通接头一由互相连通的L形管段和连接管段组成，所述三通接头二由互相连通的直线管段和连接管段组成，三通接头二的连接管段对应插入三通接头一的连接管段，三通接头二的连接管段外壁与三通接头一的连接管段内壁之间设有至少两道密封圈，三通接头一和三通接头二的连接管段外周套设有包裹套。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：三通接头一和三通接头二的内径设计为16mm，连接管段设计为10mm，使得四通接头满足互通的压力要求；在三通接头一和三通接头二对插装配的连接管段处，采用双密封圈进行密封，密封性能好；包裹套选择与三通接头材料相同的聚己二酰己二胺进行包裹，保证在包裹过程稳定性以及包裹结构的强度要求；不需要进行表面处理，避免对冷却液造成污染。为了便于三通接头一和三通接头二的对插装配，防止三通接头一...
【技术保护点】
1.一种冷却系统四通接头，其特征在于，包括三通接头一和三通接头二，所述三通接头一由互相连通的L形管段和连接管段组成，所述三通接头二由互相连通的直线管段和连接管段组成，三通接头二的连接管段对应插入三通接头一的连接管段，三通接头二的连接管段外壁与三通接头一的连接管段内壁之间设有至少两道密封圈，三通接头一和三通接头二的连接管段外周套设有包裹套。
【技术特征摘要】
1.一种冷却系统四通接头，其特征在于，包括三通接头一和三通接头二，所述三通接头一由互相连通的L形管段和连接管段组成，所述三通接头二由互相连通的直线管段和连接管段组成，三通接头二的连接管段对应插入三通接头一的连接管段，三通接头二的连接管段外壁与三通接头一的连接管段内壁之间设有至少两道密封圈，三通接头一和三通接头二的连接管段外周套设有包裹套。2.根据权利要求1所述的一种冷却系统四通接头，其特征在于，所述三通接头二的连接管段端部设...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈云飞，戴元飞，孙海鑫，
申请(专利权)人：江苏奥力威传感高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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