一种船机尾气后处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及柴油机尾气后处理技术领域，具体公开了一种船机尾气后处理装置，其中，包括：氧化型催化器装置、选择性催化还原催化器装置和连接管，所述氧化型催化器装置和选择性催化还原器装置通过所述连接管连接，所述氧化性催化器装置为圆筒式结构，所述选择性催化还原催化器装置为三角形箱式结构，所述氧化型催化器装置远离所述连接管的一端设置有进气法兰和进气孔管，所述进气法兰位于所述进气孔管的一端，所述进气孔管的另一端位于所述氧化型催化器装置内，所述进气法兰和所述进气孔管形成组件将所述氧化型催化器装置与船用发动机组的排气口连接。本实用新型专利技术提供的船机尾气后处理装置能够提高催化器振动载荷。

【技术实现步骤摘要】
一种船机尾气后处理装置
本技术涉及柴油机尾气后处理
，尤其涉及一种船机尾气后处理装置。
技术介绍
随着国家非道路机械排放法规的颁布和施行，新的排放标准对船用发动机尾气污染物有了极其严格的标准，必须加装后处理装置来达到排放标准。目前最普遍的做法是使用选择性催化还原（SCR）催化器来降低NOx排放量，SCR催化器成为满足非道路排放的关键设备。然而，现有的船用发动机或者发动机组匹配的SCR催化器多为方形工业催化剂，存在占用空间大、催化剂难以固定、催化器无法承受较大的振动载荷等问题。因此，如何提供一种能够提高催化器振动载荷的船机尾气后处理装置成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种船机尾气后处理装置，以解决现有技术中的问题。作为本技术的一个方面，提供一种船机尾气后处理装置，其中，所述船机尾气后处理装置包括：氧化型催化器装置、选择性催化还原催化器装置和连接管，所述氧化型催化器装置和选择性催化还原器装置通过所述连接管连接，所述氧化性催化器装置为圆筒式结构，所述选择性催化还原催化器装置为三角形箱式结构，所述氧化型催化器装置远离所述连接管的一端设置有进气法兰和进气孔管，所述进气法兰位于所述进气孔管的一端，所述进气孔管的另一端位于所述氧化型催化器装置内，所述进气法兰和所述进气孔管形成组件将所述氧化型催化器装置与船用发动机组的排气口连接。优选地，所述氧化型催化器装置包括DOC前端盖、DOC筒体和DOC后端盖，所述DOC筒体靠近所述进气孔管的一端连接所述DOC前端盖，所述DOC筒体靠近所述连接管的一端连接所述DOC后端盖，所述DOC前端盖上设置第一通孔，所述进气孔管贯穿所述第一通孔设置，所述DOC后端盖上设置第二通孔，所述连接管与所述第二通孔连通。优选地，所述氧化型催化器装置还包括催化剂载体和DOC载体衬垫，所述催化剂载体位于所述DOC筒体内部，所述DOC载体衬垫位于所述催化剂载体与所述DOC筒体的内壁之间。优选地，所述选择性催化还原装置包括SCR前端盖、SCR后端盖、SCR三角形箱体和出气管，所述SCR三角形箱体靠近所述连接管的一端连接所述SCR前端盖，所述SCR三角形箱体的另一端连接所述SCR后端盖，所述SCR前端盖上设置有第三通孔，所述第三通孔与所述连接管连通，所述SCR后端盖上设置有第四通孔，所述第四通孔与所述出气管连通。优选地，所述选择性催化还原装置还包括并联设置于所述SCR三角形箱体内的SCR第一组件、SCR第二组件和SCR第三组件，所述SCR第一组件、SCR第二组件和SCR第三组件能够共同完成NOx的转化和处理。优选地，所述SCR第一组件包括SCR第一筒体和位于所述SCR第一筒体内的SCR催化剂和ASC催化剂，所述SCR催化剂与所述SCR第一筒体的内壁之间设置SCR载体衬垫，所述SCR第二组件包括SCR第二筒体，所述SCR第三组件包括SCR第三筒体，所述SCR第一筒体、SCR第二筒体和SCR第三筒体并联设置。优选地，所述选择性催化还原装置还包括SCR前隔板和SCR后隔板，所述SCR前隔板和所述SCR后隔板分别设置在所述SCR第一筒体、SCR第二筒体和SCR第三筒体的两端，所述SCR前隔板和所述SCR后隔板上均设置有三个通孔，所述SCR第一筒体、SCR第二筒体和SCR第三筒体的两端分别与所述SCR前隔板和所述SCR后隔板上的通孔连通。优选地，所述选择性催化还原装置还包括NOx传感器，所述NOx传感器设置在所述出气管上。优选地，所述船机尾气后处理装置还包括设置在所述连接管上的气助式尿素喷嘴、连接法兰和温度传感器，以及与所述连接管连接的连接孔管，所述连接孔管位于所述选择性催化还原催化器装置内，所述气助式尿素喷嘴、连接法兰、温度传感器、连接孔管和连接管共同形成组件，能够完成尿素水溶液的喷射以及废气和尿素水溶液的混合。本技术提供的船机尾气后处理装置，通过前级DOC装置采用圆筒式，SCR装置采用三角形箱式结构，方便在船上安装，结构紧凑可靠，装配通用性好，用一体并联式结构设计解决了方形工业催化剂无法耐较高振动载荷的问题，降低了后处理装置的背压同时保证了尿素的混合效果。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提供的船机尾气后处理装置的立体结构示意图。图2为本技术提供的船机尾气后处理装置的剖视图。图3为本技术提供的船机尾气后处理装置的左视图。图4为本技术提供的SCR组件的结构示意图。图5为本技术提供的船机尾气后处理装置的主视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。需要说明的是，氧化型催化器（DieselOxidationCatalyst，简称DOC），选择性催化还原催化器（SelectiveCatalyticReduction，简称SCR）。作为本技术的一个方面，提供一种船机尾气后处理装置，其中，如图1和图2所示，所述船机尾气后处理装置100包括：氧化型催化器装置110、选择性催化还原催化器装置120和连接管9，所述氧化型催化器装置110和选择性催化还原器装置120通过所述连接管9连接，所述氧化性催化器装置110为圆筒式结构，所述选择性催化还原催化器装置120为三角形箱式结构，所述氧化型催化器装置110远离所述连接管9的一端设置有进气法兰1和进气孔管2，所述进气法兰1位于所述进气孔管2的一端，所述进气孔管2的另一端位于所述氧化型催化器装置110内，所述进气法兰1和所述进气孔管2形成组件将所述氧化型催化器装置110与船用发动机组的排气口连接。本技术提供的船机尾气后处理装置，通过前级DOC装置采用圆筒式，SCR装置采用三角形箱式结构，方便在船上安装，结构紧凑可靠，装配通用性好，用一体并联式结构设计解决了方形工业催化剂无法耐较高振动载荷的问题，降低了后处理装置的背压同时保证了尿素的混合效果。具体地，如图2所示，所述氧化型催化器装置110包括DOC前端盖3、DOC筒体4和DOC后端盖7，所述DOC筒体4靠近所述进气孔管2的一端连接所述DOC前端盖3，所述DOC筒体4靠近所述连接管9的一端连接所述DOC后端盖7，所述DOC前端盖3上设置第一通孔，所述进气孔管2贯穿所述第一通孔设置，所述DOC后端盖7上设置第二通孔，所述连接管9与所述第二通孔连通。具体地，所述氧化型催化器装置110还包括催化剂载体6和DOC载体衬垫5，所述催化剂载体6位于所述DOC筒体4内部，所述DOC载体衬垫5位于所述催化剂载体6与所述DOC筒体4的内壁之间。具体地，如图2和图3所示，所述选择性催化还原装置120包括SCR前端盖12、SCR后端盖22、SCR三角形箱体15和出气管24，所述SCR三角形箱体15靠近所述连接管9的一端连接所述SCR前端盖12，所述SCR三角形箱体15的另一端连接所述SCR后端盖22，所述SCR前端盖12上设置有第三通孔，所述第三通孔与所述连接管9连通，所述SCR后端盖22本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船机尾气后处理装置，其特征在于，所述船机尾气后处理装置包括：氧化型催化器装置、选择性催化还原催化器装置和连接管，所述氧化型催化器装置和选择性催化还原器装置通过所述连接管连接，所述氧化型催化器装置为圆筒式结构，所述选择性催化还原催化器装置为三角形箱式结构，所述氧化型催化器装置远离所述连接管的一端设置有进气法兰和进气孔管，所述进气法兰位于所述进气孔管的一端，所述进气孔管的另一端位于所述氧化型催化器装置内，所述进气法兰和所述进气孔管形成组件将所述氧化型催化器装置与船用发动机组的排气口连接。

【技术特征摘要】
1.一种船机尾气后处理装置，其特征在于，所述船机尾气后处理装置包括：氧化型催化器装置、选择性催化还原催化器装置和连接管，所述氧化型催化器装置和选择性催化还原器装置通过所述连接管连接，所述氧化型催化器装置为圆筒式结构，所述选择性催化还原催化器装置为三角形箱式结构，所述氧化型催化器装置远离所述连接管的一端设置有进气法兰和进气孔管，所述进气法兰位于所述进气孔管的一端，所述进气孔管的另一端位于所述氧化型催化器装置内，所述进气法兰和所述进气孔管形成组件将所述氧化型催化器装置与船用发动机组的排气口连接。2.根据权利要求1所述的船机尾气后处理装置，其特征在于，所述氧化型催化器装置包括DOC前端盖、DOC筒体和DOC后端盖，所述DOC筒体靠近所述进气孔管的一端连接所述DOC前端盖，所述DOC筒体靠近所述连接管的一端连接所述DOC后端盖，所述DOC前端盖上设置第一通孔，所述进气孔管贯穿所述第一通孔设置，所述DOC后端盖上设置第二通孔，所述连接管与所述第二通孔连通。3.根据权利要求2所述的船机尾气后处理装置，其特征在于，所述氧化型催化器装置还包括催化剂载体和DOC载体衬垫，所述催化剂载体位于所述DOC筒体内部，所述DOC载体衬垫位于所述催化剂载体与所述DOC筒体的内壁之间。4.根据权利要求1所述的船机尾气后处理装置，其特征在于，所述选择性催化还原装置包括SCR前端盖、SCR后端盖、SCR三角形箱体和出气管，所述SCR三角形箱体靠近所述连接管的一端连接所述SCR前端盖，所述SCR三角形箱体的另一端连接所述SCR后端盖，所述SCR前端盖上设置有第三通孔，所述第三通孔与所述连接管连通，所述SCR后端盖上设置有第四通孔，所述第四通孔与所述出气管连通。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈增响，郭鑫，张俊超，付细平，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32