汽车轮胎防扎保护系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车轮胎防扎保护系统，包括服务器子系统、控制子系统和除钉装置；服务器子系统配置有数据存储模块、数据操作模块和通信模块；控制子系统配置有控制模块、地图信息模块、定位模块、第一wifi模块、4G通讯模块；控制模块通过4G通讯模块与服务器子系统进行远程通讯，以获取最新的地图信息数据并存储于地图信息模块中；除钉装置包括控制器和四个除钉组件，控制器配置有第二wifi模块；除钉组件包括壳体、电动卷线器、摆臂和刷毛头。本发明专利技术在一定程度上能够降低汽车在行驶过程中被钉子扎到的机率。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎防扎保护系统
本专利技术涉及汽车安全
，特别地，涉及汽车轮胎防扎保护系统。
技术介绍
当前，汽车作为主要的交通运输工具，在人们生活中占据着不可替代的重要位置，而汽车轮胎被扎也成了困扰驾乘人员的一个难题，扎胎不仅给车主带来误工耗财的经济损失，更主要的是使汽车容易颠覆，增加了许多不安全因素。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术目的是提供一种汽车轮胎防扎保护系统，在一定程度上能够降低汽车在行驶过程中被钉子扎到的机率。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种汽车轮胎防扎保护系统，包括服务器子系统、控制子系统和除钉装置；其中，所述服务器子系统配置有数据存储模块、数据操作模块和通信模块；所述数据存储模块用于存储地图信息数据，所述数据操作模块用于对所述地图信息数据进行更新和路段标记；所述控制子系统配置有控制模块、地图信息模块、定位模块、第一wifi模块、4G通讯模块，所述地图信息模块、定位模块、第一wifi模块和4G通讯模块均与控制模块进行交互；所述控制模块通过4G通讯模块与服务器子系统进行远程通讯，以获取最新的地图信息数据并存储于地图信息模块中；所述除钉装置包括控制器和四个除钉组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎防扎保护系统，其特征是，包括服务器子系统(100)、控制子系统(200)和除钉装置(300)；其中，所述服务器子系统(100)配置有数据存储模块、数据操作模块和通信模块；所述数据存储模块用于存储地图信息数据，所述数据操作模块用于对所述地图信息数据进行更新和路段标记；所述控制子系统(200)配置有控制模块、地图信息模块、定位模块、第一wifi模块、4G通讯模块，所述地图信息模块、定位模块、第一wifi模块和4G通讯模块均与控制模块进行交互；所述控制模块通过4G通讯模块与服务器子系统(100)进行远程通讯，以获取最新的地图信息数据并存储于地图信息模块中；所述除钉装置(300)包括控...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎防扎保护系统，其特征是，包括服务器子系统(100)、控制子系统(200)和除钉装置(300)；其中，所述服务器子系统(100)配置有数据存储模块、数据操作模块和通信模块；所述数据存储模块用于存储地图信息数据，所述数据操作模块用于对所述地图信息数据进行更新和路段标记；所述控制子系统(200)配置有控制模块、地图信息模块、定位模块、第一wifi模块、4G通讯模块，所述地图信息模块、定位模块、第一wifi模块和4G通讯模块均与控制模块进行交互；所述控制模块通过4G通讯模块与服务器子系统(100)进行远程通讯，以获取最新的地图信息数据并存储于地图信息模块中；所述除钉装置(300)包括控制器和四个除钉组件(310)，所述控制器配置有第二wifi模块，所述控制器通过第二wifi模块与控制模块建立无线通讯；所述除钉组件(310)包括壳体(311)、电动卷线器(312)、摆臂(313)和刷毛头(314)，所述壳体(311)安装于汽车(400)的底盘上，所述电动卷线器(312)安装于壳体(311)内，所述摆臂(313)的一端转动连接于壳体(311)的底部，另一端与刷毛头(314)固定连接；所述电动卷线器(312)上的线缆从壳体(311)伸出，并固定在摆臂(313)上；所述控制模块被配置为根据地图信息数据中各个路段的被标记情况和当前汽车(400)的实时位置信息，生成相应的控制策略，并基于该控制策略向控制器发送相应的控制指令；所述控制器被配置为根据接收到的控制指令控制所述电动卷线器(312)工作。2.如权利要求1所述的汽车轮胎防扎保护系统，其特征是，所述的控制策略包括：A、当汽车(400)行驶于第一类路段时，所述控制模块发出第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈天翼，陈景海，
申请(专利权)人：陈天翼，
类型：发明
国别省市：浙江,33