车载DC-DC转换器制造技术

本申请公开了一种车载DC‑DC转换器，包括依次连接于电池和负载之间的缓冲电路、电容、LCC谐振电路、变压器和同步整流电路，所述LCC谐振电路连接于变压器的初级端，所述同步整流电路连接于变压器的次级端，所述同步整流电路对所述变压器中次级端产生的交流电压进行整流，还包括分别对同步整流电路和LCC谐振电路进行控制的数字信号处理器，所述数字信号处理器与LCC谐振电路之间采用移相调频控制。本案的车载DC‑DC转换器应用于车载电源转换，可以将380V电压转换成14V的负载电压，由于转换器采用DSP控制，调试方便，涉及元器件少，体积小。

【技术实现步骤摘要】
车载DC-DC转换器
本申请涉及一种车载电源电路，特别是涉及一种车载DC-DC转换器。
技术介绍
DC/DC变换器在汽车上安装空间有限，故要求内部元件模块化、高性能化，以便于提高功率质量比、体积功率比。现有的车载DC-DC转换器，通常采用SG3535、SG3846等模拟芯片进行控制，其存在元器件多、体积大、调试不方便的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种DC-DC转换器，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：本申请实施例公开了一种车载DC-DC转换器，包括依次连接于电池和负载之间的缓冲电路、电容、LCC谐振电路、变压器和同步整流电路，所述LCC谐振电路连接于变压器的初级端，所述同步整流电路连接于变压器的次级端，所述同步整流电路对所述变压器中次级端产生的交流电压进行整流，还包括分别对同步整流电路和LCC谐振电路进行控制的数字信号处理器，所述数字信号处理器与LCC谐振电路之间采用移相调频控制。优选的，在上述的车载DC-DC转换器中，还包括设于同步整流电路和负载之间的滤波单元。优选的，在上述的车载DC-DC转换器中，所述数字信号处理器采用TMS320F2812PGFA或同系列。优选的，在上述的车载DC-DC转换器中，所述DC-DC转换器将380V电压转换成14V。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本案的车载DC-DC转换器应用于车载电源转换，可以将380V电压转换成14V的负载电压，由于转换器采用DSP控制，调试方便，涉及元器件少，体积小。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本专利技术具体实施例中DC-DC转换器的原理图；图2所示为本专利技术具体实施例中LCC谐振电路的拓扑图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。结合图1所示，车载DC-DC转换器，包括依次连接于电池和负载之间的缓冲电路、电容、LCC谐振电路、变压器和同步整流电路，LCC谐振电路连接于变压器的初级端，同步整流电路连接于变压器的次级端，同步整流电路对变压器中次级端产生的交流电压进行整流，还包括分别对同步整流电路和LCC谐振电路进行控制的数字信号处理器，数字信号处理器与LCC谐振电路之间采用移相调频控制。该技术方案中，缓冲电路的基本工作原理是利用电感电流不能突变的特性抑制器件的电流上升率，利用电容电压不能突变的特性抑制器件的电压上升率。缓冲电路一般由电阻、电容和二极管组成，常和开关管或二极管(包括高频整流二极管)并接，使开关管上电压的应力减小、EMI减少，使负载线的轨迹不超过安全工作区，不发生二次击穿。该技术方案中，电容用以保持电压稳定。在一实施例中，还包括设于同步整流电路和负载之间的滤波单元。在优选的实施例中，数字信号处理器采用TMS320F2812PGFA或同系列。在一实施例中，LCC谐振电路的拓扑图如图2所示，其中S1、S2所在的桥臂为超前桥臂，S3、S4所在的桥臂为滞后桥臂。开关S1、S2、S3、S4的导通占空比均为50％，每个桥臂的两个开关为互补的导通方式，为了防止上下桥臂发生直通现象，S1、S2及S3、S4之间均留有一定的死区时间，所以实际上每个开关管的占空比约小于50％。S1和S4的驱动信号的上升沿之间的夹角称为移相角，通过调节移相角的大小，VAB零电压范围也随着变化，即作用在LCC谐振网络的电压发生变化，由此可调电压大小。本案的车载DC-DC转换器应用于车载电源转换，可以将380V电压转换成14V的负载电压，由于转换器采用DSP控制，调试方便，涉及元器件少，体积小。最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载DC‑DC转换器，其特征在于，包括依次连接于电池和负载之间的缓冲电路、电容、LCC谐振电路、变压器和同步整流电路，所述LCC谐振电路连接于变压器的初级端，所述同步整流电路连接于变压器的次级端，所述同步整流电路对所述变压器中次级端产生的交流电压进行整流，还包括分别对同步整流电路和LCC谐振电路进行控制的数字信号处理器，所述数字信号处理器与LCC谐振电路之间采用移相调频控制。

【技术特征摘要】
1.一种车载DC-DC转换器，其特征在于，包括依次连接于电池和负载之间的缓冲电路、电容、LCC谐振电路、变压器和同步整流电路，所述LCC谐振电路连接于变压器的初级端，所述同步整流电路连接于变压器的次级端，所述同步整流电路对所述变压器中次级端产生的交流电压进行整流，还包括分别对同步整流电路和LCC谐振电路进行控制的数字信号处理器，所述数字信号处理器与LCC...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华东，
申请(专利权)人：张家港致盈电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32