【技术实现步骤摘要】
一种用于车用后处理系统的热能回收装置
本专利技术涉及一种车用后处理装置，具体的说是一种用于车用后处理系统的热能回收装置，属于车用后处理设备
技术介绍
随着国家环保法规的加严，对汽车油耗有了更加苛刻的要求，通常情况下很大一部分能量已尾气的形式排出到大气中，能够在后处理系统中增加热能回收装置具有很好的应用前景。在国内，由于回收性能、产品可靠性、加工工艺等原因，对于车用热回收装置的研究相对滞后。因此，开发一款合理有效的车用热回收装置，具有很好的研究价值和应用前景。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种用于车用后处理系统的热能回收装置，能够实现汽车尾气热能高效率的回收，有效提升发动机能量利用率，并降低发动机排放。按照本专利技术提供的技术方案，一种用于车用后处理系统的热能回收装置包括进气管、回收管体和出气管，其特征是：回收管体内上下并排设置导流腔和热能回收腔，回收管体两端分别设有进气混合腔和出气混合腔；进气混合腔进气端连接进气管，进气混合腔出气端与导流腔和热能回收腔共同连通；出气混合腔出气端连接出气管，出气混合腔进气端与导流腔和热能回收腔共同连通；热能回收腔内设有多个均匀分布的导流管，热能回收腔两端密封连接管板，多个导流管的前后端分别伸出管板后连通进气混合腔和出气混合腔，热能回收腔表面设有进液管和出液管，进液管、出液管与热能回收腔内腔连通。进一步的，进气混合腔内设有流向控制拨片，流向控制拨片上连接拨片驱动机构，拨片驱动机构能够控制流向控制拨片密封导流腔或热能回收腔。本专利技术与已有技术相比具有以下优点：本专利技术结构简单、紧凑、合理...
【技术保护点】
1.一种用于车用后处理系统的热能回收装置，包括进气管（1）、回收管体（2）和出气管（3），其特征是：回收管体（2）内上下并排设置导流腔（6）和热能回收腔（7），回收管体（2）两端分别设有进气混合腔（4）和出气混合腔（5）；进气混合腔（4）进气端连接进气管（1），进气混合腔（4）出气端与导流腔（6）和热能回收腔（7）共同连通；出气混合腔（5）出气端连接出气管（3），出气混合腔（5）进气端与导流腔（6）和热能回收腔（7）共同连通；热能回收腔（7）内设有多个均匀分布的导流管（12），热能回收腔（7）两端密封连接管板，多个导流管（12）的前后端分别伸出管板后连通进气混合腔（4）和出气混合腔（5），热能回收腔（7）表面设有进液管（10）和出液管（11），进液管（10）、出液管（11）与热能回收腔（7）内腔连通。
【技术特征摘要】
1.一种用于车用后处理系统的热能回收装置，包括进气管（1）、回收管体（2）和出气管（3），其特征是：回收管体（2）内上下并排设置导流腔（6）和热能回收腔（7），回收管体（2）两端分别设有进气混合腔（4）和出气混合腔（5）；进气混合腔（4）进气端连接进气管（1），进气混合腔（4）出气端与导流腔（6）和热能回收腔（7）共同连通；出气混合腔（5）出气端连接出气管（3），出气混合腔（5）进气端与导流腔（6）和热能回收腔（7）共同连通；热能回收腔（7）内设有多个均匀分布的导流管（...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东晗，杨小东，赵宁，李湘澄，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。