一种用于盾构设备的铰接密封临时修复装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于盾构设备的铰接密封临时修复装置，解决了盾构设备的铰接密封在失效情况下出现漏浆的问题。本发明专利技术包括底座、橡胶气囊密封、气嘴、压板和紧固件，底座与铰接机构连接，橡胶气囊密封上部与中盾盾壳配合，橡胶气囊密封与气嘴铰接，气嘴与底座连接，压板通过紧固件与底座前部连接，橡胶气囊密封一侧与压板配合、另一侧与铰接机构配合。本发明专利技术在盾构设备停机时，不拆原有盾构设备失效的铰接密封，新增一道橡胶气囊密封，为盾构掘进提供了安全保障，满足铰接密封性能。本发明专利技术具有可实施性强、操作简单、实施工期短、密封效果好等特点，能适应长距离盾构施工，本发明专利技术能够作为应急使用，大大缩短了修复施工周期，效果理想。

【技术实现步骤摘要】
一种用于盾构设备的铰接密封临时修复装置
本专利技术涉及盾构设备施工领域，特别是指一种用于盾构设备的铰接密封临时修复装置。
技术介绍
盾构设备（又称为盾构隧道掘进机），是一种广泛用于城市建设施工中的专用工程机械设备。一般来说，盾构设备盾体结构由前盾、中盾1、尾盾2三部分组成。如图1所示，对于常规的盾构设备，中盾1和尾盾2连接处设计有铰接机构3，使设备在转弯时主机前部和后部能够呈一定的角度，以此满足转弯需求。除此之外，铰接机构3同时需要承受一定的来自外部的水土压力，因此铰接处设计时需有铰接密封。根据以往的施工经验发现，铰接密封容易出现失效，导致施工风险。主要原因是带有铰接结构的盾构设备在掘进过程中，中盾1和尾盾2处于相对滑动或转动的状态中，铰接密封存在磨损问题，特别是在密封润滑不到位或者密封面进入渣土等情况会大大加剧密封的磨损，当铰接密封磨损较为严重时，铰接处很容易出现漏浆现象。同时在施工过程中，如果出现连续的、反复的、长距离的小曲线线路，使尾盾2姿态长时间处于工作极限或者尾盾2严重变形等情况下，也会导致铰接处漏浆现象。另外，如果施工过程中，由于突降暴雨等原因导致外界水土压力高于铰接密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于盾构设备的铰接密封临时修复装置，其特征在于：包括底座（4）、橡胶气囊密封（5）、气嘴（6）、压板（7）和紧固件（8），底座（4）与铰接机构（3）连接，橡胶气囊密封（5）上部与中盾（1）盾壳配合，橡胶气囊密封（5）与气嘴（6）铰接为一体，橡胶气囊密封（5）下部与底座（4）配合，气嘴（6）与底座（4）固定连接，压板（7）通过紧固件（8）与底座（4）前部连接，橡胶气囊密封（5）一侧与压板（7）配合、另一侧与铰接机构（3）配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于盾构设备的铰接密封临时修复装置，其特征在于：包括底座（4）、橡胶气囊密封（5）、气嘴（6）、压板（7）和紧固件（8），底座（4）与铰接机构（3）连接，橡胶气囊密封（5）上部与中盾（1）盾壳配合，橡胶气囊密封（5）与气嘴（6）铰接为一体，橡胶气囊密封（5）下部与底座（4）配合，气嘴（6）与底座（4）固定连接，压板（7）通过紧固件（8）与底座（4）前部连接，橡胶气囊密封（5）一侧与压板（7）配合、另一侧与铰接机构（3）配合。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺开伟，叶超，王静，张国良，张鹏豪，周永举，郑帅超，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41