【技术实现步骤摘要】
一种无避让立体停车库
本专利技术涉及停车库
，具体为一种无避让立体停车库。
技术介绍
随着汽车数量的快速增加，常规的停车库已经无法满足汽车数量的需求，而且，目前常规的停车库对空间的利用率较低，进而难以突显停车库的使用价值，虽然目前存在少数的立体停车库，但是占地面积较大，而且还会受到场地的限制，而且在停取车过程中过于麻烦，降低了停车库的使用效率，所以我们提出了一种无避让立体停车库，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无避让立体停车库，以解决上述
技术介绍
提出的目前常规的停车库对空间的利用率较低，而少数的立体停车库，占地面积较大，还会受到场地的限制，而且在停取车过程中过于麻烦，降低了停车库使用效率的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种无避让立体停车库，包括第一电机和摇杆，所述第一电机的下侧固定有机架，且机架的下侧设置有支撑架，所述机架的内部设置有链条，且链条的前端与第一电机相连接，所述机架的下侧通过支撑杆与地板相连接，所述机架的内侧通过辊轴连接有第一连杆，且第一连杆的前端连接有载车台，所述载车台的上侧安置有汽车，且...
【技术保护点】
1.一种无避让立体停车库，包括第一电机(1)和摇杆(12)，其特征在于：所述第一电机(1)的下侧固定有机架(2)，且机架(2)的下侧设置有支撑架(3)，所述机架(2)的内部设置有链条(4)，且链条(4)的前端与第一电机(1)相连接，所述机架(2)的下侧通过支撑杆(5)与地板(6)相连接，所述机架(2)的内侧通过辊轴(16)连接有第一连杆(7)，且第一连杆(7)的前端连接有载车台(8)，所述载车台(8)的上侧安置有汽车(9)，且汽车(9)的下侧设置有挡块(11)，所述载车台(8)的外侧安装有第二电机(10)，所述摇杆(12)的前端固定连接有载车台(8)，且载车台(8)的外侧安...
【技术特征摘要】
1.一种无避让立体停车库，包括第一电机(1)和摇杆(12)，其特征在于：所述第一电机(1)的下侧固定有机架(2)，且机架(2)的下侧设置有支撑架(3)，所述机架(2)的内部设置有链条(4)，且链条(4)的前端与第一电机(1)相连接，所述机架(2)的下侧通过支撑杆(5)与地板(6)相连接，所述机架(2)的内侧通过辊轴(16)连接有第一连杆(7)，且第一连杆(7)的前端连接有载车台(8)，所述载车台(8)的上侧安置有汽车(9)，且汽车(9)的下侧设置有挡块(11)，所述载车台(8)的外侧安装有第二电机(10)，所述摇杆(12)的前端固定连接有载车台(8)，且载车台(8)的外侧安装有第二连杆(14)，并且第二连杆(14)的外侧安装有电动液压杆(13)，所述第二连杆(14)位于地槽(15)内，且地槽(15)设置在地板(6)上，所述载车台(8)的内部安装有水平传感器(18)和转盘(17)，且转盘(17)的外侧与第二电机(10)相连接。2.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车库，其特征在于：所述机架(2)的内侧为“C”形槽结构，且其“C”形槽结构的宽度与辊轴(16)的直径...
【专利技术属性】
技术研发人员：李生荣，银毛弟，
申请(专利权)人：湖南环通启迪制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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