【技术实现步骤摘要】
车辆防翻滚系统
一种车辆防翻滚系统。
技术介绍
现有车辆防翻滚系统通常采用控制各个车轮制动力的方式防止车辆翻滚，这种方式并不能向车辆将要翻滚的反方向施加力，从而使车身平衡，所以其防翻滚作用有限。
技术实现思路
为了克服现有车辆防翻滚系统的不足，本专利技术提供一种车辆防翻滚系统。该车辆防翻滚系统实时通过加速度传感器和陀螺仪检测车身状态，如果其检测到车身有向某侧翻滚的趋势时，即根据向该侧翻滚的力的大小，通过电机控制器控制电机以相应的转速带动其转轴上的滚轮向该侧转动，以使车身获得与其将要翻滚方向相反的反作用力，从而使车身平衡。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该车辆防翻滚系统由加速度传感器、陀螺仪、车身矫正器和微电脑模块组成，车身矫正器由外壳、滚轮、电机和电机控制器组成，外壳呈圆筒形，电机安装在外壳的内侧，电机的转轴中心线与外壳的中心线相重合，滚轮安装在电机的转轴上，电机控制器可接收微电脑模块的控制信号，对电机的转动方向和转速进行控制，电机的输入电级经电机控制器连接在电源上，两个车身矫正器分别安装在车辆纵向中心线所在的直线的车头和车尾内，车身矫正器的滚轮的中心线与车辆纵向中心线相重合；电机控制器的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端，加速度传感器和陀螺仪的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端；微电脑模块实时通过加速度传感器和陀螺仪检测车身状态，如果其检测到车身有向某侧翻滚的趋势时，即根据向该侧翻滚的力的大小，通过电机控制器控制电机以相应的转速带动其转轴上的滚轮向该侧转动，以使车身获得与其将要翻滚方向相反的反作用力，从而使车身平衡。本专利技术的有益效果是...
【技术保护点】
1.一种车辆防翻滚系统，由加速度传感器、陀螺仪、车身矫正器和微电脑模块组成，其特征是：车身矫正器由外壳、滚轮、电机和电机控制器组成，外壳呈圆筒形，电机安装在外壳的内侧，电机的转轴中心线与外壳的中心线相重合，滚轮安装在电机的转轴上，电机控制器可接收微电脑模块的控制信号，对电机的转动方向和转速进行控制，电机的输入电级经电机控制器连接在电源上，两个车身矫正器分别安装在车辆纵向中心线所在的直线的车头和车尾内，车身矫正器的滚轮的中心线与车辆纵向中心线相重合；电机控制器的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端，加速度传感器和陀螺仪的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端；微电脑模块实时通过加速度传感器和陀螺仪检测车身状态，如果其检测到车身有向某侧翻滚的趋势时，即根据向该侧翻滚的力的大小，通过电机控制器控制电机以相应的转速带动其转轴上的滚轮向该侧转动，以使车身获得与其将要翻滚方向相反的反作用力，从而使车身平衡。
【技术特征摘要】
1.一种车辆防翻滚系统，由加速度传感器、陀螺仪、车身矫正器和微电脑模块组成，其特征是：车身矫正器由外壳、滚轮、电机和电机控制器组成，外壳呈圆筒形，电机安装在外壳的内侧，电机的转轴中心线与外壳的中心线相重合，滚轮安装在电机的转轴上，电机控制器可接收微电脑模块的控制信号，对电机的转动方向和转速进行控制，电机的输入电级经电机控制器连接在电源上，两个车身矫正器分别安装在车辆纵向中心线所在的直线的车头和车尾内，...
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