机车零部件加工生产用的致冷器电路制造技术

机车零部件加工生产用的致冷器电路，包括整流器B、放大器Q、三极管T1、三极管T2、二极管D1、二极管D2和二极管D3，所述该致冷器电路中还设置有滑动变阻器W、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13和电阻R14；探测效率高，工作平稳，有较大的输出量和较好的线性度。

【技术实现步骤摘要】
机车零部件加工生产用的致冷器电路
本技术涉及机车零部件加工生产领域，尤其是一种机车零部件加工生产用的致冷器电路。
技术介绍
随着人类已进入了信息时代，通讯是实现集散控制不可缺乏的组成部分，从而使集散控制得以实现，包装生产过程复杂，由于各种网络新技术的飞速发展，不仅为整个工业控制和管理决策引进新概念，而且渗透到机电设备的各个角落，导致传统机械工业制造模式发生彻底变革，在机车零部件的加工生产过程中，避免不了要对成品进行包装，包装生产规模不断扩大，其生产工艺也日趋复杂，对实现包装生产过程的自动控制提出了越来越高的要求，在自动控制的包装加工领域，需要对包装盒的厚度进行检测，常用的检测装置为探测器，探测器是机车零部件加工生产领域中比较重要的装置，尤其是在零部件的包装生产领域中应用很广泛，探测器的探测效率受温度影响，温度越高，探测的效率就越低，因而需要给探测器配置致冷装置。本技术就是为了解决以上问题而进行的改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种探测效率高，工作平稳，有较大输出量和较好线性度的一种机车零部件加工生产用的致冷器电路。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：机车零部件加工生产用的致冷器电路，包括整流器B、放大器Q、三极管T1、三极管T2、二极管D1、二极管D2和二极管D3，所述该致冷器电路中还设置有滑动变阻器W、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13和电阻R14；所述二极管D1的正极接地，二极管D1的负极与电阻R1的一端相连，所述电阻R1的另一端连接至电源V1上；所述放大器Q的反相输入端分别与电阻R6的一端和电阻R8的一端相连，所述电阻R8的另一端与放大器Q的输出端相连，放大器Q的同相输入端分别与电阻R7的一端和电阻R9的一端相连，所述电阻R7的另一端分别与电阻R3的一端和电阻R5的一端相连，所述电阻R3的另一端与电阻R2的一端相连后与二极管D1的负极相连；所述电阻R2的另一端分别与电阻R6的一端和电阻R4的一端相连，所述电阻R6的另一端与放大器Q的反相输入端相连，所述电阻R4的另一端与电阻R9的另一端相连后接地；所述滑动变阻器W的一端与电阻R4相连，滑动变阻器W的另一端与电阻R5的另一端相连；所述二极管D2的负极分别与电阻R10的一端和电阻R11的一端相连，二极管D2的正极分别与电阻R9和电容C1的一端相连，所述电阻R10的另一端与放大器Q的输出端相连，所述电阻R11的另一端分别与三极管T1的基极和电容C1的另一端相连；所述三极管T1的集电极与电源V2相连，三极管T1的发射极分别与电阻R12的一端和电阻R13的一端相连，所述电阻R12的另一端分别与二极管D2的正极和二极管D3的负极相连；所述三极管T2的基极与电阻R13的另一端相连，三极管T2的发射极分别与电阻R14的一端和二极管D3的正极相连，所述三极管T2的集电极分别与电容C2的一端和整流器B的直流输出正极相连，电容C2的另一端与整流器B的直流输出负极相连后接地；具体的，所述二极管D3的负极和电阻R14的另一端连接至致冷器的输出端OUTPUT；其中，所述整流器B的L端和N端分别连接至交流电V3上。本技术所述的一种机车零部件加工生产用的致冷器电路的有益效果是：探测效率高，工作平稳，有较大的输出量和较好的线性度。附图说明图1是本技术提出的机车零部件加工生产用的致冷器电路的电路图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本技术。参照图1所示，该机车零部件加工生产用的致冷器电路，包括整流器B、放大器Q、三极管T1、三极管T2、二极管D1、二极管D2和二极管D3，所述该致冷器电路中还设置有滑动变阻器W、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13和电阻R14；所述二极管D1的正极接地，二极管D1的负极与电阻R1的一端相连，所述电阻R1的另一端连接至电源V1上；所述放大器Q的反相输入端分别与电阻R6的一端和电阻R8的一端相连，所述电阻R8的另一端与放大器Q的输出端相连，放大器Q的同相输入端分别与电阻R7的一端和电阻R9的一端相连，所述电阻R7的另一端分别与电阻R3的一端和电阻R5的一端相连，所述电阻R3的另一端与电阻R2的一端相连后与二极管D1的负极相连；所述电阻R2的另一端分别与电阻R6的一端和电阻R4的一端相连，所述电阻R6的另一端与放大器Q的反相输入端相连，所述电阻R4的另一端与电阻R9的另一端相连后接地；所述滑动变阻器W的一端与电阻R4相连，滑动变阻器W的另一端与电阻R5的另一端相连；所述二极管D2的负极分别与电阻R10的一端和电阻R11的一端相连，二极管D2的正极分别与电阻R9和电容C1的一端相连，所述电阻R10的另一端与放大器Q的输出端相连，所述电阻R11的另一端分别与三极管T1的基极和电容C1的另一端相连；所述三极管T1的集电极与电源V2相连，三极管T1的发射极分别与电阻R12的一端和电阻R13的一端相连，所述电阻R12的另一端分别与二极管D2的正极和二极管D3的负极相连；所述三极管T2的基极与电阻R13的另一端相连，三极管T2的发射极分别与电阻R14的一端和二极管D3的正极相连，所述三极管T2的集电极分别与电容C2的一端和整流器B的直流输出正极相连，电容C2的另一端与整流器B的直流输出负极相连后接地；具体的，所述二极管D3的负极和电阻R14的另一端连接至致冷器的输出端OUTPUT；其中，所述整流器B的L端和N端分别连接至交流电V3上。探测效率高，工作平稳，有较大的输出量和较好的线性度。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机车零部件加工生产用的致冷器电路，包括整流器B、放大器Q、三极管T1、三极管T2、二极管D1、二极管D2和二极管D3，其特征在于：所述该致冷器电路中还设置有滑动变阻器W、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13和电阻R14；所述二极管D1的正极接地，二极管D1的负极与电阻R1的一端相连，所述电阻R1的另一端连接至电源V1上；所述放大器Q的反相输入端分别与电阻R6的一端和电阻R8的一端相连，所述电阻R8的另一端与放大器Q的输出端相连，放大器Q的同相输入端分别与电阻R7的一端和电阻R9的一端相连，所述电阻R7的另一端分别与电阻R3的一端和电阻R5的一端相连，所述电阻R3的另一端与电阻R2的一端相连后与二极管D1的负极相连；所述电阻R2的另一端分别与电阻R6的一端和电阻R4的一端相连，所述电阻R6的另一端与放大器Q的反相输入端相连，所述电阻R4的另一端与电阻R9的另一端相连后接地；所述滑动变阻器W的一端与电阻R4相连，滑动变阻器W的另一端与电阻R5的另一端相连；所述二极管D2的负极分别与电阻R10的一端和电阻R11的一端相连，二极管D2的正极分别与电阻R9和电容C1的一端相连，所述电阻R10的另一端与放大器Q的输出端相连，所述电阻R11的另一端分别与三极管T1的基极和电容C1的另一端相连；所述三极管T1的集电极与电源V2相连，三极管T1的发射极分别与电阻R12的一端和电阻R13的一端相连，所述电阻R12的另一端分别与二极管D2的正极和二极管D3的负极相连；所述三极管T2的基极与电阻R13的另一端相连，三极管T2的发射极分别与电阻R14的一端和二极管D3的正极相连，所述三极管T2的集电极分别与电容C2的一端和整流器B的直流输出正极相连，电容C2的另一端与整流器B的直流输出负极相连后接地。...

【技术特征摘要】
1.机车零部件加工生产用的致冷器电路，包括整流器B、放大器Q、三极管T1、三极管T2、二极管D1、二极管D2和二极管D3，其特征在于：所述该致冷器电路中还设置有滑动变阻器W、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13和电阻R14；所述二极管D1的正极接地，二极管D1的负极与电阻R1的一端相连，所述电阻R1的另一端连接至电源V1上；所述放大器Q的反相输入端分别与电阻R6的一端和电阻R8的一端相连，所述电阻R8的另一端与放大器Q的输出端相连，放大器Q的同相输入端分别与电阻R7的一端和电阻R9的一端相连，所述电阻R7的另一端分别与电阻R3的一端和电阻R5的一端相连，所述电阻R3的另一端与电阻R2的一端相连后与二极管D1的负极相连；所述电阻R2的另一端分别与电阻R6的一端和电阻R4的一端相连，所述电阻R6的另一端与放大器Q的反相输入端相连，所述电阻R4的另一端与电阻R9的另一端相连后接地；所述滑动变阻器W的一端与电阻R4相连，滑动变...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，
申请(专利权)人：嘉善卡勒机车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33