机车零部件包装加工生产中使用的稳压电路制造技术

机车零部件包装加工生产中使用的稳压电路，所述该稳压电路包含整流器D1、整流器D2、整流器D3、三极管T1、三极管T2、三极管T3、三极管T4、三极管T5、电感L1、电感L2、电感L3和电感L4；电路的逻辑能力强，可配合电气控制系统使用，实现工作稳定可靠，抗干扰性能较强，并且配置了两种电源，均能很好的工作，因而适用不同电源的性能较好。

【技术实现步骤摘要】
机车零部件包装加工生产中使用的稳压电路
本技术涉及机车零部件加工生产领域，尤其是一种机车零部件包装加工生产中使用的稳压电路。
技术介绍
随着人类已进入了信息时代，通讯是实现集散控制不可缺乏的组成部分，从而使集散控制得以实现，包装生产过程复杂，由于各种网络新技术的飞速发展，不仅为整个工业控制和管理决策引进新概念，而且渗透到机电设备的各个角落，导致传统机械工业制造模式发生彻底变革，在机车零部件的加工生产过程中，避免不了要对成品进行包装，包装生产规模不断扩大，其生产工艺也日趋复杂，对实现包装生产过程的自动控制提出了越来越高的要求，这就要求系统有优越的控制性能、良好的性能价格比和可维护性，而且还要具有极高的可靠性、灵活的结构方式和简捷的操作方法，目前包装生产线上控制系统配置的电路工作不稳定，有时会因为电压的不稳，而造成电磁阀开启和关闭异常，从而造成包装过程中出现问题，给生产造成损失，因而需要设计一种能配合控制系统使用，工作稳定的稳压电路。本技术就是为了解决以上问题而进行的改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种逻辑能力强，可配合电气控制系统使用，实现工作稳定可靠，抗干扰性能较强，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机车零部件包装加工生产中使用的稳压电路，其特征在于：所述该稳压电路包含整流器D1、整流器D2、整流器D3、三极管T1、三极管T2、三极管T3、三极管T4、三极管T5、电感L1、电感L2、电感L3和电感L4；所述整流器D1和电感L2相连，整流器D2和电感L3相连，整流器D3和电感L4相连，电感L2、电感L3和电感L4位于同一侧，电感L3的另一侧设置有电感L1；所述稳压电路中还设置有二极管VD1、二极管VD2、二极管VD3、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10和电阻R11；所述电容C1的一端...

【技术特征摘要】
1.机车零部件包装加工生产中使用的稳压电路，其特征在于：所述该稳压电路包含整流器D1、整流器D2、整流器D3、三极管T1、三极管T2、三极管T3、三极管T4、三极管T5、电感L1、电感L2、电感L3和电感L4；所述整流器D1和电感L2相连，整流器D2和电感L3相连，整流器D3和电感L4相连，电感L2、电感L3和电感L4位于同一侧，电感L3的另一侧设置有电感L1；所述稳压电路中还设置有二极管VD1、二极管VD2、二极管VD3、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10和电阻R11；所述电容C1的一端分别与电阻R1和电阻R2相连，电容C1的另一端分别与整流器D1的一端和二极管VD1的正极相连，所述电阻R1与整流器D1的另一端相连，电阻R2的一端分别与二极管VD1的负极和电阻R6的一端相连；所述电阻R3的一端与电感L3相连，电阻R3的另一端与整流器D2相连；所述电容C2的一端分别与整流器D2的一端和电容C5的一端相连，电容C2的另一端分别与整流器D2的另一端和三极管T5的集电极相连，所述三极管T5的基极分别与电容C5的另一端和三极管T2的发射极相连；所述三极管T1的集电极与三极管T5的集电极相连，三极管T1的基极与三极管T5的发射极相连，三极管T1的发射极分别与电阻R4的一端和二极管VD3的正极相连，二极管VD3的负极与三极管T2的基极相连，所述三极管T2的集电极分别与电阻R4的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，
申请(专利权)人：嘉善卡勒机车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33