本发明专利技术公开的属于汽车空调技术领域，具体为一种新能源汽车空调制冷软管切割装置，包括顶板，所述顶板顶端固定连接有安装架，所述安装架的顶端转动连接有管辊，所述顶板底端固定安装有外固定架，所述外固定架的内腔固定安装有内固定架，通过设置油缸，并在油缸的上下两端设置活塞板，使得液压缸伸缩时会带动活塞板上下运动，从而控制主油室和副油室内的液压油的油量，使得主活塞杆和副活塞杆左右运动，接着只需将空调软管放置在管孔的内腔，使得从活塞板带动压管块将空调软管压实固定，接着主活塞杆带动切刀对软管进行切割，避免了人工采用剪刀裁剪，或用铡刀裁剪，不仅费时费力，成本也较高的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调制冷软管切割装置
本专利技术公开的属于汽车空调
，具体为一种新能源汽车空调制冷软管切割装置。
技术介绍
现有技术中，汽车空调的管路分为以软管为主和以铝管硬管为主两大类，相比之下软管的成本较低，使用、运输较方便，但寿命相对较短，管道之间的连接，需要用管接头，通常将软管按规定裁剪成需要的长度，简单的加工方法是用剪刀裁剪，或用铡刀裁剪，费力费时，成本高，还存在着软管裁剪刀口变形粗糙的问题，直接影响加工质量和产品的质量，另外，目前的人工成本大幅度上升，直接影响了经济效益，为此，我们提出了一种新能源汽车空调制冷软管切割装置投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车空调制冷软管切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前空调软在进行切割时大多是人工采用剪刀裁剪，或用铡刀裁剪，不仅费时费力，成本也较高，同时还存在着软管裁剪刀口变形粗糙的问题，从而直接影响加工质量和产品质量的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车空调制冷软管切割装置，包括顶板，所述顶板顶端固定连接有安装架，所述安装架的顶端转动连接有管辊，所述顶板底端固定安装有外固定架，所述外固定架的内腔固定安装有内固定架，所述内固定架的内腔顶端固定安装有上安装板，所述上安装板的底端设有下安装板，且所述下安装板与内固定架固定连接，所述上安装板和下安装板的相对侧均固定连接有支撑杆，上下两组所述支撑杆之间固定连接有油缸，所述油缸的上下两端均设有液压缸，上下两组所述液压缸分别与上安装板和下安装板固定连接，所述油缸内腔的上下两端均设有与油缸适配的活塞板，上下两组所述活塞板靠近液压缸的一端均固定连接有推压杆，上下两组所述推压杆分别贯穿于油缸上下两侧壁，所述油缸的外侧轮缘处的上下两端均设有一体成型的副油室，所述副油室远离油缸侧壁的一端均滑动连接有副活塞杆，上下两组所述副活塞杆远离副油室的一端均固定连接有压管块，上下两组所述副油室之间设有与油缸一体成型的主油室，所述主油室的远离油缸侧壁的一端均滑动连接有主活塞杆，所述主活塞杆远离主油室的一端均固定连接有刀片安装块，所述刀片安装块远离主活塞杆的一端均通过螺栓固定安装有切刀，上下两组所述活塞板之间设有液压油，所述液压油分别填充于油缸、主油室和副油室的内腔，所述外固定架和内固定架之间固定连接有管台，所述管台的顶端开设有一体成型的管孔，所述管孔贯穿于管台的上下两端，所述管台的内侧开设有与管孔相连通的切孔，上下两组所述压管块和切刀均正对于切孔的内腔，所述外固定架的顶端固定连接有从导向轮，所述内固定架的顶端转动连接有与从导向轮平行设置的主导向轮，所述上安装板的顶端固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆远离电机的一端固定连接有齿轮，所述齿轮与主导向轮啮合连接。优选的，所述主导向轮和从导向轮均设有八组，所述主导向轮由导向滚轮和转轴固定连接而成，所述转轴与内固定架转动连接，相邻两组所述转轴之间固定连接有万向节，其中一组所述转轴的外侧设有一体成型的传动齿轮，所述传动齿轮与齿轮啮合连接，所述传动齿轮和齿轮均为锥形齿轮，所述主导向轮和从导向轮的外侧轮缘处开设有一体成型的管槽。优选的，上下两组所述活塞板的外侧均固定安装有密封圈，上下两组所述副油室和主油室均与油缸的内腔相连通，所述主油室和副油室内腔靠近油缸的一端均设有一体成型的限位环，所述油缸的上下两端均开设有一体成型的气孔，所述油缸成圆柱状结构。优选的，所述上安装板的顶端固定安装有支撑座，且所述支撑座与传动杆转动连接。优选的，上下两组所述压管块均呈“L”形结构，所述切孔的宽度与切刀的宽度相同，上下两组所述压管块之间的距离与切刀的厚度相同。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置油缸，并在油缸的上下两端设置活塞板，使得液压缸伸缩时会带动活塞板上下运动，从而控制主油室和副油室内的液压油的油量，使得主活塞杆和副活塞杆左右运动，接着只需将空调软管放置在管孔的内腔，使得从活塞板带动压管块将空调软管压实固定，接着主活塞杆带动切刀对软管进行切割，避免了人工采用剪刀裁剪，或用铡刀裁剪，不仅费时费力，成本也较高的问题，同时也避免了软管裁剪刀口变形粗糙的问题，有效提高了产品质量和加工质量。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术A部结构放大图；图3为本专利技术B部结构放大图；图4为本专利技术管台结构示意图；图5为本专利技术主导向轮结构示意图；图6为本专利技术油缸结构俯视图；图7为本专利技术外固定架和内固定架结构俯视图。图中：1顶板、11安装架、2管辊、3外固定架、31内固定架、32上安装板、321支撑座、33下安装板、4液压缸、41支撑杆、42推压杆、43活塞板、431密封圈、5油缸、51副油室、52主油室、53副活塞杆、54主活塞杆、55刀片安装块、56切刀、57压管块、58限位环、59气孔、6电机、61传动杆、62齿轮、63传动齿轮、7管台、71管孔、72切孔、8主导向轮、81从导向轮、82导向滚轮、83转轴、84万向节、85橡胶圆垫、9液压油。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车空调制冷软管切割装置，包括顶板1，所述顶板1顶端固定连接有安装架11，所述安装架11的顶端转动连接有管辊2，所述顶板1底端固定安装有外固定架3，所述外固定架3的内腔固定安装有内固定架31，所述内固定架31的内腔顶端固定安装有上安装板32，所述上安装板32的底端设有下安装板33，且所述下安装板33与内固定架31固定连接，所述上安装板32和下安装板33的相对侧均固定连接有支撑杆41，上下两组所述支撑杆41之间固定连接有油缸5，所述油缸5的上下两端均设有液压缸4，上下两组所述液压缸4分别与上安装板32和下安装板33固定连接，所述油缸5内腔的上下两端均设有与油缸5适配的活塞板43，上下两组所述活塞板43靠近液压缸4的一端均固定连接有推压杆42，上下两组所述推压杆42分别贯穿于油缸5上下两侧壁，所述油缸5的外侧轮缘处的上下两端均设有一体成型的副油室51，所述副油室51远离油缸5侧壁的一端均滑动连接有副活塞杆53，上下两组所述副活塞杆53远离副油室51的一端均固定连接有压管块57，上下两组所述副油室51之间设有与油缸5一体成型的主油室52，所述主油室52的远离油缸侧壁的一端均滑动连接有主活塞杆54，所述主活塞杆54远离主油室52的一端均固定连接有刀片安装块55，所述刀片安装块55远离主活塞杆54的一端均通过螺栓固定安装有切刀56，上下两组所述活塞板43之间设有液压油9，所述液压油9分别填充于油缸5、主油室52和副油室51的内腔，所述外固定架3和内固定架31之间固定连接有管台7，所述管台7的顶端开设有一体成型的管孔71，所述管孔71贯穿于管台7的上下两端，所述管台7的内侧开设有与管孔71相连通的切孔72，上下两组所述压管块57和切刀56均正对于切孔72的内腔，所述外固定架3的顶端固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车空调制冷软管切割装置，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)顶端固定连接有安装架(11)，所述安装架(11)的顶端转动连接有管辊(2)，所述顶板(1)底端固定安装有外固定架(3)，所述外固定架(3)的内腔固定安装有内固定架(31)，所述内固定架(31)的内腔顶端固定安装有上安装板(32)，所述上安装板(32)的底端设有下安装板(33)，且所述下安装板(33)与内固定架(31)固定连接，所述上安装板(32)和下安装板(33)的相对侧均固定连接有支撑杆(41)，上下两组所述支撑杆(41)之间固定连接有油缸(5)，所述油缸(5)的上下两端均设有液压缸(4)，上下两组所述液压缸(4)分别与上安装板(32)和下安装板(33)固定连接，所述油缸(5)内腔的上下两端均设有与油缸(5)适配的活塞板(43)，上下两组所述活塞板(43)靠近液压缸(4)的一端均固定连接有推压杆(42)，上下两组所述推压杆(42)分别贯穿于油缸(5)上下两侧壁，所述油缸(5)的外侧轮缘处的上下两端均设有一体成型的副油室(51)，所述副油室(51)远离油缸(5)侧壁的一端均滑动连接有副活塞杆(53)，上下两组所述副活塞杆(53)远离副油室(51)的一端均固定连接有压管块(57)，上下两组所述副油室(51)之间设有与油缸(5)一体成型的主油室(52)，所述主油室(52)的远离油缸侧壁的一端均滑动连接有主活塞杆(54)，所述主活塞杆(54)远离主油室(52)的一端均固定连接有刀片安装块(55)，所述刀片安装块(55)远离主活塞杆(54)的一端均通过螺栓固定安装有切刀(56)，上下两组所述活塞板(43)之间设有液压油(9)，所述液压油(9)分别填充于油缸(5)、主油室(52)和副油室(51)的内腔，所述外固定架(3)和内固定架(31)之间固定连接有管台(7)，所述管台(7)的顶端开设有一体成型的管孔(71)，所述管孔(71)贯穿于管台(7)的上下两端，所述管台(7)的内侧开设有与管孔(71)相连通的切孔(72)，上下两组所述压管块(57)和切刀(56)均正对于切孔(72)的内腔，所述外固定架(3)的顶端固定连接有从导向轮(81)，所述内固定架(31)的顶端转动连接有与从导向轮(81)平行设置的主导向轮(8)，所述上安装板(32)的顶端固定安装有电机(6)，所述电机(6)的输出端固定连接有传动杆(61)，所述传动杆(61)远离电机(6)的一端固定连接有齿轮(62)，所述齿轮(62)与主导向轮(8)啮合连接。...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调制冷软管切割装置，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)顶端固定连接有安装架(11)，所述安装架(11)的顶端转动连接有管辊(2)，所述顶板(1)底端固定安装有外固定架(3)，所述外固定架(3)的内腔固定安装有内固定架(31)，所述内固定架(31)的内腔顶端固定安装有上安装板(32)，所述上安装板(32)的底端设有下安装板(33)，且所述下安装板(33)与内固定架(31)固定连接，所述上安装板(32)和下安装板(33)的相对侧均固定连接有支撑杆(41)，上下两组所述支撑杆(41)之间固定连接有油缸(5)，所述油缸(5)的上下两端均设有液压缸(4)，上下两组所述液压缸(4)分别与上安装板(32)和下安装板(33)固定连接，所述油缸(5)内腔的上下两端均设有与油缸(5)适配的活塞板(43)，上下两组所述活塞板(43)靠近液压缸(4)的一端均固定连接有推压杆(42)，上下两组所述推压杆(42)分别贯穿于油缸(5)上下两侧壁，所述油缸(5)的外侧轮缘处的上下两端均设有一体成型的副油室(51)，所述副油室(51)远离油缸(5)侧壁的一端均滑动连接有副活塞杆(53)，上下两组所述副活塞杆(53)远离副油室(51)的一端均固定连接有压管块(57)，上下两组所述副油室(51)之间设有与油缸(5)一体成型的主油室(52)，所述主油室(52)的远离油缸侧壁的一端均滑动连接有主活塞杆(54)，所述主活塞杆(54)远离主油室(52)的一端均固定连接有刀片安装块(55)，所述刀片安装块(55)远离主活塞杆(54)的一端均通过螺栓固定安装有切刀(56)，上下两组所述活塞板(43)之间设有液压油(9)，所述液压油(9)分别填充于油缸(5)、主油室(52)和副油室(51)的内腔，所述外固定架(3)和内固定架(31)之间固定连接有管台(7)，所述管台(7)的顶端开设有一体成型的管孔(71)，所述管孔(71)贯穿于管台(7)的上下两端，所述管台(7)的内侧开设有与管孔(71)相连通的切...
【专利技术属性】
技术研发人员：文丹，
申请(专利权)人：文丹，
类型：发明
国别省市：广东,44
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