一种新能源汽车部件的夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车部件的夹具，包括第一U型架，第一U型架的一侧固定连接有电机箱，并且电机箱内腔的顶部固定连接有电机，电机的输出轴通过联轴器固定连接有双向丝杆，双向丝杆远离电机的一端依次贯穿电机箱和第一U型架并延伸至第一U型架的内壁，双向丝杆延伸至第一U型架内壁的一端通过轴承与第一U型架内壁的一侧转动连接，本发明专利技术涉及汽车技术领域。该新能源汽车部件的夹具，将汽车部件夹紧，避免了汽车部件损坏，增大了汽车行驶的安全性，避免使用者出现意外，降低了汽车的维修率，让使用者更加便利，缓冲装置对汽车部件起到了减震缓冲的作用，防滑板防止汽车部件滑落，使汽车部件运作时更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车部件的夹具
本专利技术涉及汽车
，具体为一种新能源汽车部件的夹具。
技术介绍
汽车制造中用到的汽车部件夹具称为汽车工装夹具，在工业生产中需要用到多种零部件，其中加工时用来迅速紧固工件就是工装夹具，它是使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置，简单点说，工装夹具是指制造过程中所用的各种工具的总称，可分为专用工装、通用工装、标准工装，是用以装夹工件的装置，用夹具固定产品及工具，以固定用台钳及夹持具等来固定产品及工具，以解放人手从而进行双手作业，现有的新能源汽车部件夹具难以很好的将汽车部件夹紧。传统的新能源汽车部件夹具，大多数是很简单的装置，难以很好的将汽车部件夹紧，容易造成汽车部件损坏，降低了汽车行驶的安全性，使用者容易出现意外，增加了汽车的维修率，让使用者不够便利，一般新能源汽车部件的夹具不具有缓冲装置，这样难以对汽车部件起到减震缓冲的作用，一般新能源汽车部件的夹具不具有防滑板，这样汽车部件容易滑落，难以使汽车部件运作时更加稳定。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车部件的夹具，解决了汽车部件夹具难以很好的将汽车部件夹紧、容易造成汽车部件损坏和降低了汽车行驶的安全性的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车部件的夹具，包括第一U型架，所述第一U型架的一侧固定连接有电机箱，并且电机箱内腔的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆远离电机的一端依次贯穿电机箱和第一U型架并延伸至第一U型架的内壁，所述双向丝杆延伸至第一U型架内壁的一端通过轴承与第一U型架内壁的一侧转动连接，并且双向丝杆延伸至第一U型架内壁表面的两侧均螺纹连接有第一滑块，所述第一U型架内壁的顶部开设有与第一滑块相适配的第一滑槽，所述第一滑块的底部活动连接有第一活动杆，所述第一U型架底部的两侧均固定连接有第一伸缩杆，并且第一伸缩杆的底端固定连接有第二U型架，所述第二U型架内壁的两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆表面的两侧均滑动连接有活动块，所述活动块的顶部与第一活动杆的底端活动连接。优选的，所述活动块的底部固定连接有连接杆，所述第二U型架的表面开设有与活动块相适配的通槽。优选的，所述连接杆的底端通过通槽贯穿第二U型架并延伸至第二U型架的底部，所述连接杆的底端固定连接有固定板。优选的，所述固定板的一侧固定连接有第一缓冲板，并且第一缓冲板的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽一侧的顶部和底部均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块之间固定连接有弹簧，所述第二滑块的一侧活动连接有第二活动杆，并且第二活动杆远离第二滑块的一端通过活动块固定连接有第二缓冲板。优选的，所述第二缓冲板一侧的顶部和底部均固定连接有第二伸缩杆，并且第二伸缩杆远离第二缓冲板的一端与第一缓冲板的一侧固定连接。优选的，所述第二缓冲板的一侧固定连接有防滑板，所述横杆的一侧固定连接有箱体，并且箱体内腔一侧的顶部和底部均固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧远离箱体内腔一侧的一端固定连接有横杆，所述横杆远离第一复位弹簧的一端贯穿箱体并延伸至箱体的外部，所述横杆延伸至箱体外部的一端固定连接有连接板。优选的，所述连接板表面的顶部和底部均固定连接有第三活动杆，并且第三活动杆远离连接板的一端固定连接有夹持块，所述夹持块的一侧固定连接有防滑块，两个所述第三活动杆之间固定连接有第二复位弹簧。有益效果本专利技术提供了一种新能源汽车部件的夹具。具备以下有益效果：(1)、该新能源汽车部件的夹具，通过双向丝杆延伸至第一U型架内壁表面的两侧均螺纹连接有第一滑块，第一U型架内壁的顶部开设有与第一滑块相适配的第一滑槽，第一滑块的底部活动连接有第一活动杆，第一U型架底部的两侧均固定连接有第一伸缩杆，并且第一伸缩杆的底端固定连接有第二U型架，第二U型架内壁的两侧之间固定连接有滑杆，滑杆表面的两侧均滑动连接有活动块，活动块的顶部与第一活动杆的底端活动连接，将汽车部件夹紧，避免了汽车部件损坏，增大了汽车行驶的安全性，避免使用者出现意外，降低了汽车的维修率，让使用者更加便利。(2)、该新能源汽车部件的夹具，通过双向丝杆远离电机的一端依次贯穿电机箱和第一U型架并延伸至第一U型架的内壁，双向丝杆延伸至第一U型架内壁的一端通过轴承与第一U型架内壁的一侧转动连接，并且双向丝杆延伸至第一U型架内壁表面的两侧均螺纹连接有第一滑块，固定板的一侧固定连接有第一缓冲板，并且第一缓冲板的一侧开设有第二滑槽，第二滑槽一侧的顶部和底部均滑动连接有第二滑块，两个第二滑块之间固定连接有弹簧，第二滑块的一侧活动连接有第二活动杆，并且第二活动杆远离第二滑块的一端通过活动块固定连接有第二缓冲板，缓冲装置对汽车部件起到了减震缓冲的作用。(3)、该新能源汽车部件的夹具，通过活动块的底部固定连接有连接杆，第二U型架的表面开设有与活动块相适配的通槽，连接杆的底端通过通槽贯穿第二U型架并延伸至第二U型架的底部，连接杆的底端固定连接有固定板，第二缓冲板一侧的顶部和底部均固定连接有第二伸缩杆，并且第二伸缩杆远离第二缓冲板的一端与第一缓冲板的一侧固定连接，第二缓冲板的一侧固定连接有防滑板，防滑板防止汽车部件滑落。(4)、该新能源汽车部件的夹具，通过横杆的一侧固定连接有箱体，并且箱体内腔一侧的顶部和底部均固定连接有第一复位弹簧，第一复位弹簧远离箱体内腔一侧的一端固定连接有横杆，横杆远离第一复位弹簧的一端贯穿箱体并延伸至箱体的外部，横杆延伸至箱体外部的一端固定连接有连接板，连接板表面的顶部和底部均固定连接有第三活动杆，并且第三活动杆远离连接板的一端固定连接有夹持块，夹持块的一侧固定连接有防滑块，两个第三活动杆之间固定连接有第二复位弹簧，使汽车部件运作时更加稳定。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术图1中A处的局部放大图；图3为本专利技术图1中B处的局部放大图。图中：1第一U型架、2电机箱、3电机、4双向丝杆、5第一滑块、6第一滑槽、7第一活动杆、8第一伸缩杆、9第二U型架、10滑杆、11活动块、12连接杆、13固定板、14第一缓冲板、15第二滑槽、16第二滑块、17弹簧、18第二活动杆、19第二缓冲板、20第二伸缩杆、21防滑板、22箱体、23第一复位弹簧、24横杆、25连接板、26第三活动杆、27夹持块、28防滑块、29第二复位弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车部件的夹具，包括第一U型架1，第一U型架2的一侧固定连接有电机箱2，并且电机箱2内腔的顶部固定连接有电机3，电机3的输出轴通过联轴器固定连接有双向丝杆4，双向丝杆4远离电机3的一端依次贯穿电机箱2和第一U型架1并延伸至第一U型架1的内壁，双向丝杆4延伸至第一U型架1内壁的一端通过轴承与第一U型架1内壁的一侧转动连接，并且双向丝杆4延伸至第一U型架1内壁表面的两侧均螺纹连接有第一滑块5，双向丝杆5转动带动螺纹连接的两个第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车部件的夹具，包括第一U型架(1)，其特征在于：所述第一U型架(2)的一侧固定连接有电机箱(2)，并且电机箱(2)内腔的顶部固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出轴通过联轴器固定连接有双向丝杆(4)，所述双向丝杆(4)远离电机(3)的一端依次贯穿电机箱(2)和第一U型架(1)并延伸至第一U型架(1)的内壁，所述双向丝杆(4)延伸至第一U型架(1)内壁的一端通过轴承与第一U型架(1)内壁的一侧转动连接，并且双向丝杆(4)延伸至第一U型架(1)内壁表面的两侧均螺纹连接有第一滑块(5)，所述第一U型架(2)内壁的顶部开设有与第一滑块(5)相适配的第一滑槽(6)，所述第一滑块(5)的底部活动连接有第一活动杆(7)，所述第一U型架(2)底部的两侧均固定连接有第一伸缩杆(8)，并且第一伸缩杆(8)的底端固定连接有第二U型架(9)，所述第二U型架(9)内壁的两侧之间固定连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)表面的两侧均滑动连接有活动块(11)，所述活动块(11)的顶部与第一活动杆(7)的底端活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车部件的夹具，包括第一U型架(1)，其特征在于：所述第一U型架(2)的一侧固定连接有电机箱(2)，并且电机箱(2)内腔的顶部固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出轴通过联轴器固定连接有双向丝杆(4)，所述双向丝杆(4)远离电机(3)的一端依次贯穿电机箱(2)和第一U型架(1)并延伸至第一U型架(1)的内壁，所述双向丝杆(4)延伸至第一U型架(1)内壁的一端通过轴承与第一U型架(1)内壁的一侧转动连接，并且双向丝杆(4)延伸至第一U型架(1)内壁表面的两侧均螺纹连接有第一滑块(5)，所述第一U型架(2)内壁的顶部开设有与第一滑块(5)相适配的第一滑槽(6)，所述第一滑块(5)的底部活动连接有第一活动杆(7)，所述第一U型架(2)底部的两侧均固定连接有第一伸缩杆(8)，并且第一伸缩杆(8)的底端固定连接有第二U型架(9)，所述第二U型架(9)内壁的两侧之间固定连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)表面的两侧均滑动连接有活动块(11)，所述活动块(11)的顶部与第一活动杆(7)的底端活动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车部件的夹具，其特征在于：所述活动块(11)的底部固定连接有连接杆(12)，所述第二U型架(2)的表面开设有与活动块(11)相适配的通槽。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车部件的夹具，其特征在于：所述连接杆(12)的底端通过通槽贯穿第二U型架(9)并延伸至第二U型架(9)的底部，所述连接杆(12)的底端固定连接有固定板(13)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车部件的夹具，其特征在于：所述固定板(13)的一侧固定连接有第一缓冲板(14)，并且第一缓冲板(14)的一侧开设有第二滑槽(15)，所述第二滑槽(15)一侧的顶部和底部均滑动连接有第二滑块(16)，两个所述第二滑块(16)之间固定连接有弹簧(17)，所述第二滑块(16)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘高志，
申请(专利权)人：刘高志，
类型：发明
国别省市：浙江,33