一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料制备工艺技术方案

技术编号:19467589 阅读:45 留言:0更新日期:2018-11-17 04:38
本发明专利技术提供一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料制备工艺,包括以下步骤:放料、料带检测、分切、装盘、高分子扩散焊接、表面处理、冲裁、抛光、二次冲裁、二次抛光、电镀、三次抛光、套管/浸塑、检验、包装,之后获取成品,其中:高分子扩散焊接步骤为:首先,将分切好的材料放入治具定位;取定位好的待焊材料,放入石墨焊接区进行焊接。该材料具有适用性强,导电性强,承受电流大,电阻值小,经久耐用等特点。该材料主要用来连接新能源汽车电源系统中各单元电池组最终组成电动汽车的电源系统。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料制备工艺
本专利技术涉及镍连接导体制备领域,更具体地是一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料制备工艺。
技术介绍
目前,由于电动汽车电源系统在充放电过程时的瞬间电流较大,容易造成电源系统内部温度不断升高,甚至造成电池爆炸等损害;电池组之间的位置需要根据电池组外壳的规格尺寸来进行灵活调整;另外,由于电池中电解液对于连接导电用的金属材料有较强的腐蚀性,这样会严重影响电池的使用寿命。所以,需要一种新型材料来解决以上问题,提高电动汽车电源系统的性能。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述的问题,提出一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料制备工艺。本专利技术的技术方案是:本专利技术提供一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料制备工艺,包括以下步骤:放料、料带检测、分切、装盘、高分子扩散焊接、表面处理、冲裁、抛光、二次冲裁、二次抛光、电镀、三次抛光、套管/浸塑、检验、包装,之后获取成品,其中:高分子扩散焊接步骤为:首先,将分切好的材料放入治具定位;取定位好的待焊材料,放入石墨焊接区进行焊接;A、对于同种金属材料的多层焊接,扩散焊接参数采用如下设置:B、对于不同种金属材料的多层焊接,最上层和最下层为镍片,中间层为金属材料,扩散焊接参数采用如下设置:C、对于同种金属材料的对接焊接,加金属银作为焊接媒介,扩散焊接参数采用如下设置:产品焊接完成后,放入冷水池中冷却,完成高分子扩散焊接步骤。进一步地,将分切好的材料放入治具定位;取定位好的待焊材料,放入石墨焊接区进行焊接时,A、对于同种金属材料的多层焊接,扩散焊接参数采用如下设置:B、对于不同种金属材料的多层焊接,最上层和最下层为镍片,中间层为金属材料,扩散焊接参数采用如下设置:C、对于同种金属材料的对接焊接,加金属银作为焊接媒介,扩散焊接参数采用如下设置:进一步地,表面处理步骤具体为:对焊接后的材料采用精车、精刨和磨削加工,使粗糙度Ra≤3.2μm;然后,采用超声波清洗设备进行表面除油和浸蚀处理。进一步地,抛光步骤中:抛光机Y轴进给速度不得超过每分钟300毫米,Z轴切削量不得超过0.5毫米。进一步地,冲裁步骤需要采用30吨以上冲床,同时将变频器调至1100R.P.M,气压调至4-8KGF。进一步地,电镀步骤具体为:浸酸、全板电镀铜、酸性除油、微蚀、二次浸酸、图形电镀铜、电镀锡、镀镍、电镀金进一步地,浸酸和二次浸酸使用C.P级硫酸对抛光后的材料进行浸酸,硫酸浓度在5%-10%。进一步地,全板电镀的电流计算按2安/平方分米乘以板上可电镀面积,铜缸温度不超过32度;全板电镀铜中:每日根据千安小时来及时补充铜光剂,按100-150ml/KAH补充添加;。进一步地,酸性除油剂浓度在10%,时间6分钟。进一步地,微蚀采用过硫酸钠进行微蚀,浓度55-65克/升,时间18-22秒左右。本专利技术的有益效果:本专利技术的新能源汽车动力电源系统用连接导体材料是一种由多层镍片或多层铜片或多层镍片及铜片混合组成的一种新型导体材料,新材料的搭界面采用分子扩散焊技术一次性焊接成型,中间未焊接部分仍为多层材料,材料焊接完成之后再根据实际要求进行冲裁、折弯等工艺处理,处理完成之后再根据需要进行电镀处理,最后再进行套管或浸塑处理,该材料具有适用性强,导电性强,承受电流大,电阻值小,经久耐用等特点。该材料主要用来连接新能源汽车电源系统中各单元电池组最终组成电动汽车的电源系统。本专利技术的连接导体材料的作用如下:(1)起到辅助散热作用。(2)可避免周围环境因地震、位移等造成运行事故。(3)吸收大电流电器设备运行时产生的噪音及振动。(4)使大电流设备之间的导电连接更方便、可靠、安全,保护各关联设备不受外力影响本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。具体实施方式下面将参照本专利技术的优选实施方式进行描述。然而应该理解,可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料制备工艺,包括以下步骤自动放料——料带自动检测——自动分切——自动装盘——高分子扩散焊接——表面处理——冲裁——抛光——冲裁——抛光——电镀——抛光——套管/浸塑——自动检验——自动包装——成品;1.自动放料:先将厚度:0.1mm、宽度:60mm的材料放置到自动放料机上,采用自动放料机进行主动放料,放料速度根据厚道分切速度进行调节,主动放料能够有效防止材料卡带、受力不均而造成拉伸、表面划伤等问题;2.料带自动检测:通过自动扫描检测仪进行料带表面质量检测,自动记录带材表面不良处的位置,将不良信息转换成坐标信息并传送至微电脑切带机,微电脑切带机切割完成之后自动将不良材料剔除,保留表面合格材料,将合格材料自动装盘;3.自动分切:采用微电脑切带机对带材进行分切,分切时根据料带自动检测传递的不良数据,自动筛选出不合格材料,保留合格材料流入自动装盘设备进行装盘;4.自动装盘:将整理好的冲剪下料产品整齐有序的摆放在蓝色周转箱内,摆放数量200件。5.高分子扩散焊接:高分子扩散焊是通过在一定温度和压力下,将焊件紧密贴合一段时间,使接触面之间的原子相互扩散形成联接的焊接技术。影响扩散焊过程和接头质量的主要因素是温度、压力、扩散时间、和表面粗糙度。(1)焊接参数设置:①同种材料的扩散焊接:根据同种类材质的材料进行焊接时,把焊机焊接参数调整到工艺要求范围内,主要参数值为:②不同种材料的扩散焊接:根据实际需要进行搭配,一般采用最上层和最下层为一层镍片,里层全部为铜或铝片的搭配方式进行组合焊接。根据同种类材质的材料进行焊接时,把焊机焊接参数调整到工艺要求范围内,主要参数值为:③材料之间的对接焊接:同种材料之间对接焊接需要增加金属银作为焊接媒介,银的理化性质均较为稳定,导热、导电性能很好,质软,富延展性,这样能够保证材料对接焊接之后不容易断裂,且焊接处电阻不会增加。(2)焊接操作:将分切好的材料放入理料治具定好位后用大力钳固定好;换好合适规格的石墨,拿起夹好的待焊材料,放入石墨焊接区进行焊接,焊接的时间根据材料的不同按照具体参数进行;产品焊接完成后,放入冷水池中冷却,当水池中水温过高或浑浊时要及时换水;产品另一端的焊接重复以上步骤,将两端焊接完成后,首件完成后报检,报检合格方可继续生产,每次焊接后均需自检外观;焊接完成之后整齐摆放在蓝色周转盒中,箱内规定放置数量200件。6.表面处理:(1)表面机加工处理:目的是为了获得平整光洁的表面,保证焊接的平整无较大毛刺。对焊接后的材料可采用精车、精刨(铣)和磨削加工,通常使粗糙度Ra≤3.2μm,Ra大小的确定还与材料材质有关,对硬度较高的材料,Ra应更小,对加有软中间层的对接焊的材料,粗糙度要求可放宽。表面处理时必须佩戴橡胶手套或指套,防止产品氧化,在抛光前必须清点周转箱内的产品数量是否与随工单的转序数量一致。在清点同时一并把上道工序的漏检不良品挑出,并在随工单上作好记录把不良品退回上道工序。表面处理过程中,抛光机Y轴进给速度不得超过每分钟300毫米,Z轴切削量不得超过0.5毫米。表面处理过程中每加工5件自检一次,每加工30件产品报检一次。(2)表面除油和表面浸蚀处理:一把情况下直接使用超声波清洗设备进行清洗,特殊情况还可采用超声清洗净化方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料制备工艺,其特征在于,包括以下步骤:放料、料带检测、分切、装盘、高分子扩散焊接、表面处理、冲裁、抛光、二次冲裁、二次抛光、电镀、三次抛光、套管/浸塑、检验、包装,之后获取成品,其中:高分子扩散焊接步骤为:首先,将分切好的材料放入治具定位;取定位好的待焊材料,放入石墨焊接区进行焊接;A、对于同种金属材料的多层焊接,扩散焊接参数采用如下设置:

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料制备工艺,其特征在于,包括以下步骤:放料、料带检测、分切、装盘、高分子扩散焊接、表面处理、冲裁、抛光、二次冲裁、二次抛光、电镀、三次抛光、套管/浸塑、检验、包装,之后获取成品,其中:高分子扩散焊接步骤为:首先,将分切好的材料放入治具定位;取定位好的待焊材料,放入石墨焊接区进行焊接;A、对于同种金属材料的多层焊接,扩散焊接参数采用如下设置:B、对于不同种金属材料的多层焊接,最上层和最下层为镍片,中间层为金属材料,扩散焊接参数采用如下设置:C、对于同种金属材料的对接焊接,加金属银作为焊接媒介,扩散焊接参数采用如下设置:产品焊接完成后,放入冷水池中冷却,完成高分子扩散焊接步骤。2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电源系统用连接导体材料制备工艺,其特征在于,将分切好的材料放入治具定位;取定位好的待焊材料,放入石墨焊接区进行焊接时,A、对于同种金属材料的多层焊接,扩散焊接参数采用如下设置:B、对于不同种金属材料的多层焊接,最上层和最下层为镍片,中间层为金属材料,扩散焊接参数采用如下设置:C、对于同种金属材料的对接焊接,加金属银作为焊接媒介,扩散焊接参数采用如下设置:3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电源系统用连接导体材料制备工艺,其特征在于,表面处理步骤具体为:对焊接后的材料采用精车、精刨和磨削加工,使粗糙度Ra≤3.2μm;然后,采用超声波清洗设备进行...

【专利技术属性】
技术研发人员:周林峰
申请(专利权)人:江苏金泰科精密科技有限公司江苏远航精密合金科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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