一种基于粘滞阻尼的斜拉桥减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于粘滞阻尼的斜拉桥减震装置，包括主梁，主梁的一侧固定连接有第一连接座，第一连接座的表面通过固定栓活动连接有粘滞阻尼器，粘滞阻尼器远离第一连接座的一端通过固定栓活动连接有第二连接座，第二连接座的一侧固定连接有桥台，主梁的一侧通过固定螺栓固定连接有阻尼器防护装置。该基于粘滞阻尼的斜拉桥减震装置，通过第一防护罩，使第一连接座能得到防护，通过第二防护罩，使第二连接座能得到防护，通过第一轴承配合第一转轴，使第一防护罩能在第一环形旋转套上转动，通过第一环形旋转套配合第一滑片、第二滑片和第一滑动片，从而避免了粘滞阻尼器因受到带有潮气的风侵蚀而造成使用寿命受到影响，保障了斜拉桥的减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于粘滞阻尼的斜拉桥减震装置
本技术涉及桥梁

，具体为一种基于粘滞阻尼的斜拉桥减震装置。
技术介绍
斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料，粘滞阻尼器是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的，是一种与刚度、速度相关型阻尼器，粘滞阻尼器也越来越多的应用到桥梁领域，目前，粘滞阻尼器应用在斜拉桥的塔柱横梁与主梁以及桥台与梁端之间，斜拉桥一般跨度较大，应用在斜拉桥上的粘滞阻尼器所处的位置较容易受到带有较重湿气的风侵蚀，因而容易影响粘滞阻尼器的使用寿命，从而影响斜拉桥的减震效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于粘滞阻尼的斜拉桥减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于粘滞阻尼的斜拉桥减震装置，包括主梁，所述主梁的一侧固定连接有第一连接座，所述第一连接座的表面通过固定栓活动连接有粘滞阻尼器，所述粘滞阻尼器远离第一连接座的一端通过固定栓活动连接有第二连接座，所述第二连接座的一侧固定连接有桥台，所述主梁的一侧通过固定螺栓固定连接有阻尼器防护装置。所述阻尼器防护装置包括第一防护罩，所述第一防护罩的内壁固定镶嵌有第一轴承，所述第一轴承的内环固定连接有第一转轴，所述第一转轴远离第一轴承的一端固定连接有第一环形旋转套，所述第一环形旋转套的内壁分别固定连接有第一滑片和第二滑片，所述第一滑片和第二滑片的一侧均活动连接有第一套筒，所述第一套筒的表面固定连接有第一密封环，所述第一套筒的表面活动连接有第二密封环，所述第二密封环远离第一套筒的一侧固定连接有第二套筒，所述第二套筒的表面分别活动连接有第三滑片和第四滑片，所述第三滑片和第四滑片远离第二套筒的一侧均固定连接有第二环形旋转套，所述第二环形旋转套的表面固定连接有第二转轴，所述第二转轴的表面固定连接有第二轴承，所述第二轴承的外圈固定连接有第二防护罩，所述第一防护罩和第二防护罩的表面分别固定连接有第一固定板和第二固定板。优选的，所述第一固定板和第二固定板的表面均开设有固定通孔。优选的，所述第一环形旋转套和第二环形旋转套的一侧分别固定连接有第一滑动片和第二滑动片。优选的，所述第一固定板和第二固定板通过固定螺栓分别与主梁和桥台的一侧固定连接。优选的，所述第一防护罩和第二防护罩的表面分别开设有第一开口和第二开口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该基于粘滞阻尼的斜拉桥减震装置，通过第一防护罩，使第一连接座能得到防护，通过第二防护罩，使第二连接座能得到防护，通过第一轴承配合第一转轴，使第一防护罩能在第一环形旋转套上转动，通过第一环形旋转套配合第一滑片、第二滑片和第一滑动片，使第一环形旋转套能在第一套筒上转动，通过第二环形旋转套配合第三滑片、第四滑片和第二滑动片，使第二环形旋转套能在第二套筒上转动，通过第二轴承配合第二转轴，使第二防护罩能在第二环形旋转套上转动，从而避免了斜拉桥上的粘滞阻尼器因受到带有潮气的风侵蚀而造成使用寿命受到影响，保障了斜拉桥的减震效果。附图说明图1为本技术未使用阻尼器防护装置正视结构示意图；图2为本技术使用阻尼器防护装置正视结构示意图；图3为本技术阻尼器防护装置正剖结构示意图；图4为本技术图3中A的放大结构示意图；图5为本技术第一防护罩侧视结构示意图；图6为本技术第二防护罩侧视结构示意图。图中：1主梁、2第一连接座、3粘滞阻尼器、4第二连接座、5桥台、6阻尼器防护装置、7第一防护罩、8第一轴承、9第一转轴、10第一环形旋转套、11第一滑片、12第二滑片、13第一套筒、14第一密封环、15第二密封环、16第二套筒、17第三滑片、18第四滑片、19第二环形旋转套、20第二转轴、21第二轴承、22第二防护罩、23第一固定板、24第二固定板、25固定通孔、26第一滑动片、27第二滑动片、28第一开口、29第二开口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种基于粘滞阻尼的斜拉桥减震装置，包括主梁1，主梁1的一侧固定连接有第一连接座2，第一连接座2的表面通过固定栓活动连接有粘滞阻尼器3，粘滞阻尼器3远离第一连接座2的一端通过固定栓活动连接有第二连接座4，第二连接座4的一侧固定连接有桥台5，主梁1的一侧通过固定螺栓固定连接有阻尼器防护装置6。阻尼器防护装置6包括第一防护罩7，通过第一防护罩7，使第一连接座2能得到防护，第一防护罩7和第二防护罩22的表面分别开设有第一开口28和第二开口29，第一防护罩7的内壁固定镶嵌有第一轴承8，第一轴承8的内环固定连接有第一转轴9，通过第一轴承8配合第一转轴9，使第一防护罩7能在第一环形旋转套10上转动，第一转轴9远离第一轴承8的一端固定连接有第一环形旋转套10，第一环形旋转套10和第二环形旋转套19的一侧分别固定连接有第一滑动片26和第二滑动片27，第一环形旋转套10的内壁分别固定连接有第一滑片11和第二滑片12，通过第一环形旋转套10配合第一滑片11、第二滑片12和第一滑动片26，使第一环形旋转套10能在第一套筒13上转动，第一滑片11和第二滑片12的一侧均活动连接有第一套筒13，第一套筒13的表面固定连接有第一密封环14，第一套筒13的表面活动连接有第二密封环15，第二密封环15远离第一套筒13的一侧固定连接有第二套筒16，第二套筒16的表面分别活动连接有第三滑片17和第四滑片18，通过第二环形旋转套19配合第三滑片17、第四滑片18和第二滑动片27，使第二环形旋转套19能在第二套筒16上转动，第三滑片17和第四滑片18远离第二套筒16的一侧均固定连接有第二环形旋转套19，第二环形旋转套19的表面固定连接有第二转轴20，第二转轴20的表面固定连接有第二轴承21，第二轴承21的外圈固定连接有第二防护罩22，通过第二防护罩22，使第二连接座4能得到防护，第一防护罩7和第二防护罩22的表面分别固定连接有第一固定板23和第二固定板24，第一固定板23和第二固定板24的表面均开设有固定通孔25，第一固定板23和第二固定板24通过固定螺栓分别与主梁1和桥台5的一侧固定连接，通过第二轴承21配合第二转轴20，使第二防护罩22能在第二环形旋转套19上转动，从而避免了斜拉桥上的粘滞阻尼器3因受到带有潮气的风侵蚀而造成使用寿命受到影响，保障了斜拉桥的减震效果。工作原理：在使用基于粘滞阻尼的斜拉桥减震装置时，将粘滞阻尼器3通过第一防护罩7穿过第一套筒13和第二套筒16后通过第二防护罩22，再将粘滞阻尼器3通过固定栓分别与第一连接座2和第二连接座4连接固定，再将第一连接座2和第二连接座4通过螺栓分别与主梁1和桥台5连接固定，旋转第一防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于粘滞阻尼的斜拉桥减震装置，包括主梁(1)，其特征在于：所述主梁(1)的一侧固定连接有第一连接座(2)，所述第一连接座(2)的表面通过固定栓活动连接有粘滞阻尼器(3)，所述粘滞阻尼器(3)远离第一连接座(2)的一端通过固定栓活动连接有第二连接座(4)，所述第二连接座(4)的一侧固定连接有桥台(5)，所述主梁(1)的一侧通过固定螺栓固定连接有阻尼器防护装置(6)；所述阻尼器防护装置(6)包括第一防护罩(7)，所述第一防护罩(7)的内壁固定镶嵌有第一轴承(8)，所述第一轴承(8)的内环固定连接有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)远离第一轴承(8)的一端固定连接有第一环形旋转套(10)，所述第一环形旋转套(10)的内壁分别固定连接有第一滑片(11)和第二滑片(12)，所述第一滑片(11)和第二滑片(12)的一侧均活动连接有第一套筒(13)，所述第一套筒(13)的表面固定连接有第一密封环(14)，所述第一套筒(13)的表面活动连接有第二密封环(15)，所述第二密封环(15)远离第一套筒(13)的一侧固定连接有第二套筒(16)，所述第二套筒(16)的表面分别活动连接有第三滑片(17)和第四滑片(18)，所述第三滑片(17)和第四滑片(18)远离第二套筒(16)的一侧均固定连接有第二环形旋转套(19)，所述第二环形旋转套(19)的表面固定连接有第二转轴(20)，所述第二转轴(20)的表面固定连接有第二轴承(21)，所述第二轴承(21)的外圈固定连接有第二防护罩(22)，所述第一防护罩(7)和第二防护罩(22)的表面分别固定连接有第一固定板(23)和第二固定板(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种基于粘滞阻尼的斜拉桥减震装置，包括主梁(1)，其特征在于：所述主梁(1)的一侧固定连接有第一连接座(2)，所述第一连接座(2)的表面通过固定栓活动连接有粘滞阻尼器(3)，所述粘滞阻尼器(3)远离第一连接座(2)的一端通过固定栓活动连接有第二连接座(4)，所述第二连接座(4)的一侧固定连接有桥台(5)，所述主梁(1)的一侧通过固定螺栓固定连接有阻尼器防护装置(6)；所述阻尼器防护装置(6)包括第一防护罩(7)，所述第一防护罩(7)的内壁固定镶嵌有第一轴承(8)，所述第一轴承(8)的内环固定连接有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)远离第一轴承(8)的一端固定连接有第一环形旋转套(10)，所述第一环形旋转套(10)的内壁分别固定连接有第一滑片(11)和第二滑片(12)，所述第一滑片(11)和第二滑片(12)的一侧均活动连接有第一套筒(13)，所述第一套筒(13)的表面固定连接有第一密封环(14)，所述第一套筒(13)的表面活动连接有第二密封环(15)，所述第二密封环(15)远离第一套筒(13)的一侧固定连接有第二套筒(16)，所述第二套筒(16)的表面分别活动连接有第三滑片(17)和第四滑片(18)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：燕成贵，王清亮，李威，吕方帅，王高孝，吴鹏飞，陈德勇，
申请(专利权)人：中铁一局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61