【技术实现步骤摘要】
具有蓄能器驱动波浪补偿的绞车装置
本技术涉及一种救助艇下放及回收的设备，尤其是涉及一种具有蓄能器驱动波浪补偿的绞车装置。
技术介绍
为避免高速救助艇在高速降放至海面时出现翻艇等现象而对人员造成危险，必须保持钢丝绳处于绷紧状态（救助艇会随着海浪上下摆动，而钢丝绳固定在救助艇上），波谷时钢丝绳会随救助艇自动下放，而波峰时钢丝绳会自动回收，也就是波浪补偿功能。现有技术中，用于救助艇下放及回收的设备中的波浪补偿装置结构复杂，制造成本高。
技术实现思路
本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种具有蓄能器驱动波浪补偿的绞车装置，结构简单紧凑，制造成本低，操作方便，波浪补偿效果好，避免救助艇降放至海面时出现翻艇等现象，确保人员安全。为了解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：一种具有蓄能器驱动波浪补偿的绞车装置，包括齿轮减速器，齿轮减速器由第一齿轮副、第二齿轮副、第三齿轮副、第四齿轮副、输入轴、第二轴、第三轴、第四轴及输出轴构成，起升电机连接所述输入轴，卷筒连接所述输出轴，单向制动器设置在所述输入轴上，限速机构、离合器及离合器控制机构设置在所述第二轴上，齿轮泵连接所述第三轴...
【技术保护点】
1.一种具有蓄能器驱动波浪补偿的绞车装置，其特征在于：包括齿轮减速器，齿轮减速器由第一齿轮副、第二齿轮副、第三齿轮副、第四齿轮副、输入轴、第二轴、第三轴、第四轴及输出轴构成，起升电机连接所述输入轴，卷筒连接所述输出轴，单向制动器设置在所述输入轴上，限速机构、离合器及离合器控制机构设置在所述第二轴上，齿轮泵连接所述第三轴；所述齿轮泵的吸油口连接油箱，所述齿轮泵的出油口通过第一管路连接蓄能器，所述第一管路中设有单向阀、第一电磁阀及球阀，所述离合器控制机构通过第二管路连接油箱，第二电磁阀设置在所述第二管路中，所述第一管路及所述第二管路分别连接安全阀，所述第一电磁阀及所述第二电磁阀为二位三通电磁阀。
【技术特征摘要】
1.一种具有蓄能器驱动波浪补偿的绞车装置，其特征在于：包括齿轮减速器，齿轮减速器由第一齿轮副、第二齿轮副、第三齿轮副、第四齿轮副、输入轴、第二轴、第三轴、第四轴及输出轴构成，起升电机连接所述输入轴，卷筒连接所述输出轴，单向制动器设置在所述输入轴上，限速机构、离合器及离合器控制机构设置在所述第二轴上...
【专利技术属性】
技术研发人员：计海君，顾志伟，许冬华，
申请(专利权)人：江苏佼燕船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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