一种碳纤维构件承载及运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于碳纤维构件成型设备，尤其涉及一种碳纤维构件承载及运输装置，包括：承载部，承载部至少包括若干轴向平行设置的第一滚轮，若干第一滚轮的一侧形成承载面；限位部，限位部至少包括限位装置以及调整装置；限位装置至少具有第一限位面，第一限位面垂直于承载面设置；调整装置至少具有第二限位面以及挤压面，第二限位面与第一限位面平行相对设置于第一滚轮轴向两侧，挤压面平行于所述承载面设置；动力部，包括第一动力装置和第二动力装置，其中，第一动力装置用于调整第二限位面与第一限位面之间的距离，第二动力装置用于调整挤压面与承载面之间的距离。通过本实用新型专利技术中的技术方案，能够对行进中的构件进行准确可靠的定位。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维构件承载及运输装置
本技术属于碳纤维构件成型设备
，尤其涉及一种碳纤维构件承载及运输装置。
技术介绍
碳纤维是一种性能优异的无机非金属复合材料，以其绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好以及机械强度高等优点而被广泛应用于航空航天领域，通过其应用有效的推动了航空航天设备的轻量化发展。目前，在对构件进行传输的过程中，传统的做法是将构件放置于若干滚轮顶部所组成的平面之上，通过滚轮的滚动带动构件运动。然而由于应用于航空航天设备上的碳纤维构件根据不同的使用位置其形状千差万别，需要在其传输的过程中增加工艺步骤，而实现碳纤维构件的成型，但由于上述做法无法在构件行进的过程中对其进行合理的定位，因此使得工艺步骤的增加受到限制，严重影响了生产效率。鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种碳纤维构件承载及运输装置，使其更具有实用性。
技术实现思路
通过本技术中所提供的碳纤维构件承载及运输装置，能够对行进中的碳纤维构件进行准确可靠的定位。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种碳纤维构件承载及运输装置，包括：承载部，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碳纤维构件承载及运输装置，其特征在于，包括：承载部（1），用于对构件进行承载，其中，所述承载部（1）至少包括若干轴向平行设置的第一滚轮（11），若干所述第一滚轮（11）的一侧形成承载面；限位部（2），用于对运动中的所述构件进行限位，其中，所述限位部（2）至少包括限位装置（21）以及调整装置（22）；所述限位装置（21）至少具有第一限位面，所述第一限位面垂直于所述承载面设置；所述调整装置（22）至少具有第二限位面以及挤压面，所述第二限位面与所述第一限位面平行相对设置于所述第一滚轮（11）轴向两侧，所述挤压面平行于所述承载面设置；动力部（3），包括第一动力装置（31）和第二动力装置（32）...

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维构件承载及运输装置，其特征在于，包括：承载部（1），用于对构件进行承载，其中，所述承载部（1）至少包括若干轴向平行设置的第一滚轮（11），若干所述第一滚轮（11）的一侧形成承载面；限位部（2），用于对运动中的所述构件进行限位，其中，所述限位部（2）至少包括限位装置（21）以及调整装置（22）；所述限位装置（21）至少具有第一限位面，所述第一限位面垂直于所述承载面设置；所述调整装置（22）至少具有第二限位面以及挤压面，所述第二限位面与所述第一限位面平行相对设置于所述第一滚轮（11）轴向两侧，所述挤压面平行于所述承载面设置；动力部（3），包括第一动力装置（31）和第二动力装置（32），其中，所述第一动力装置（31）用于调整所述第二限位面与所述第一限位面之间的距离，所述第二动力装置（32）用于调整所述挤压面与所述承载面之间的距离。2.根据权利要求1所述的碳纤维构件承载及运输装置，其特征在于，所述限位装置（21）包括若干轴向平行设置的第二滚轮（23），若干所述第二滚轮（23）的一侧形成所述第一限位面。3.根据权利要求2所述的碳纤维构件承载及运输装置，其特征在于，各所述第二滚轮（23）均通过安装板（24）独立安装，且所述第二滚轮（23）的转轴与所述安装板（24）固定连接。4.根据权利要求3所述的碳纤维构件承载及运输装置，其特征在于，所述安装板（24）上设置有至少一一字孔，所述一字孔的长度方向平行于所述第一滚轮（11）轴向方向，所述安装板（24）通过穿设入所述一字孔内的螺栓进行固定。5.根据权利要求2~4任...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俭，谈源，邓嘉康，陈云，包明华，范春雷，
申请(专利权)人：常州新创航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32