一种单轮驱动直线踩踏两挡变速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单轮驱动直线踩踏两挡变速器，包括：中心传动轴、轮毂、行星变速器、棘爪传动机构及换挡机构，所述中心传动轴的两端分别设有输入轮，所述输入轮与中心传动轴之间设有超越离合器，所述行星变速器包括：中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述齿圈与车架固定连接，所述棘爪传动机构包括：棘爪件架、至少一个棘爪件、第一棘轮及第二棘轮，所述数个棘爪件设置于棘爪件架上，所述第一棘轮设置于行星架或轮毂上，所述第二棘轮设置于中心轮上，所述棘爪件架套设于中心传动轴上并与中心传动轴之间形成径向定位轴向滑动连接，在径向上所述棘爪件架位于第一棘轮及第二棘轮的内侧，从而大大减小了变速器的直径尺寸，提高了换挡稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种单轮驱动直线踩踏两挡变速器
本技术涉及自行车领域，尤其涉及一种单轮驱动直线踩踏两挡变速器。
技术介绍
自行车变速器分为内变速器和外变速器两种，外变速器是采用开放式链条机构为传动系统，通过拨动安装于自行车前方的换挡器使链条变换到不同的飞轮上实现不同的链条传动比，由于外变速器裸露在外，因此比较容易生锈，而且容易受到外力的干扰，所以经常需要定期维护保养，内变速器主要是以行星齿轮机构作为传动主体，被密封在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护，所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。现在技术中的内变速器普遍存在以下缺陷：1、在内变速器的径向上，棘轮设置在内，棘爪及棘爪件架设置在外，因此不仅导致整个变速器径向尺寸较大，而且还导致棘爪件架在移动换挡的过程不平稳；2、现有技术中的内变速器高速挡时一般2.3～3倍速比输出，高速挡时因为要经过行星变速器的传动，因此增加了能量损耗，降低了传动效率；3、现有技术中的内变速器启动速比较高，因此无法适用于要求低速比启动的直线踩踏自行车。因此有必要提供一种解决上述技术问题的单轮驱动直线踩踏两挡变速器。【技术内容】为解决上述问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轮驱动直线踩踏两挡变速器，其特征在于，包括：中心传动轴、轮毂及设置于中心传动轴与轮毂之间的行星变速器、棘爪传动机构及换挡机构，所述中心传动轴的两端分别设有输入轮，所述输入轮与中心传动轴之间设有超越离合器，所述行星变速器包括：中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述中心轮套设于中心传动轴上并可相对于中心传动轴转动，所述行星架与轮毂一体成型或固定连接，所述齿圈与车架固定连接或减震连接，所述棘爪传动机构包括：棘爪件架、至少一个棘爪件、第一棘轮及第二棘轮，所述棘爪件设置于棘爪件架上，所述棘爪件架上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件，所述第一棘轮设置于行星架或轮毂上，所述第二棘轮设置于中心轮上，所述...

【技术特征摘要】
1.一种单轮驱动直线踩踏两挡变速器，其特征在于，包括：中心传动轴、轮毂及设置于中心传动轴与轮毂之间的行星变速器、棘爪传动机构及换挡机构，所述中心传动轴的两端分别设有输入轮，所述输入轮与中心传动轴之间设有超越离合器，所述行星变速器包括：中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述中心轮套设于中心传动轴上并可相对于中心传动轴转动，所述行星架与轮毂一体成型或固定连接，所述齿圈与车架固定连接或减震连接，所述棘爪传动机构包括：棘爪件架、至少一个棘爪件、第一棘轮及第二棘轮，所述棘爪件设置于棘爪件架上，所述棘爪件架上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件，所述第一棘轮设置于行星架或轮毂上，所述第二棘轮设置于中心轮上，所述棘爪件架套设于中心传动轴上并与中心传动轴之间形成径向定位轴向滑动连接，在径向上所述棘爪件架位于第一棘轮及第二棘轮的内侧，所述换挡机构与棘爪件架相连接。2.如权利要求1所述的一种单轮驱动直线踩踏两挡变速器，其特征在于：所述轮毂与中心传动轴之间设有传动件，所述传动件与轮毂或行星架一体成型或固定连接，所述第一棘轮设置于传动件的内圆周面上。3.如权利要求1所述的一种单轮驱动直线踩踏两挡变速器，其特征在于：所述中心轮包括套设于中心传动轴上...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英可，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32