高度可调的车架定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造领域，公开了一种高度可调的车架定位工装，包括工装基座、与工装基座活动连接的定位工装、用于支撑工装基座的支架；支架包括支架座、与支架座活动连接的支架套，支架座上设有支架丝杠，支架套内设有与支架丝杠配合的螺纹，支架丝杠上部与支架套螺纹连接，支架丝杠下部通过轴承与支架座旋转连接，支架丝杠连接有手轮，手轮转动带动支架丝杠转动，从而带动工装基座上下移动。本实用新型专利技术的工装基座的高度方便调节，适用较多的场合。

【技术实现步骤摘要】
高度可调的车架定位工装
本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及了一种高度可调的车架定位工装。
技术介绍
工装是指制造过程中所用的工具的总称，现有的高度可调的车架定位工装存在以下问题：1.工装基座的高度不方便调节，不能确保整体结构处在同一平面上，适用性较差。2.由于其加工工艺的局限性，其工装各段的定位都是固定不变的，因而不同轴距的车身必须根据不同型号的工装对其各个部位进行夹持固定，如果遇到新的车型，还需要重新制作一台新工装以配合对新车型的加工。不仅增加了工装的制作成本，也一定程度上拖延了生产进度。3.车架的纵梁和横梁在铆接时，没有辅助的夹持装置对纵梁和横梁进行夹紧定位，车架总成的铆接装配质量完全依靠零件的加工质量来控制。零部件加工的质量高则车架总成的质量就好，反之零部件加工的质量低则车架总成的质量就差。当零部件，特别是纵梁与横梁端部定位面的加工质量低时，就很难保证在铆接时，纵梁与横梁处于垂直位置，由于纵梁与横梁不能很好处于相互垂直的位置上，则车架总成在铆接装配后就会出现平行四边形问题。另外，由于在铆接的时候没有对纵梁进行夹紧，则在铆接后，会出现铆接变形回弹的问题。4.现有的夹持机构不能适应不同尺寸的纵梁，实用性差，另外对车架的夹持面积较小，夹持不牢固，且夹持时对车架产生较大的冲击，造成车架的损伤，影响了产品的加工质量，且现有的夹持机构工作过程中受力不均，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术针对现有技术中工装基座的高度不方便调节、不能根据不同轴距的车身其各个部位进行夹持固定的缺点，提供了一种工装基座的高度可调、且位置可调的车架定位工装。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：高度可调的车架定位工装，包括工装基座、与工装基座活动连接的定位工装、用于支撑工装基座的支架；支架包括支架座、与支架座活动连接的支架套，支架座上设有支架丝杠，支架套内设有与支架丝杠配合的螺纹，支架丝杠上部与支架套螺纹连接，支架丝杠下部通过轴承与支架座旋转连接，支架丝杠连接有手轮，手轮转动带动支架丝杠转动，从而带动工装基座上下移动。作为优选，支架丝杠下端设有锥齿轮，手轮的轴上设有锥齿轮，两个锥齿轮啮合，手轮的轴通过轴承与支架座旋转连接。作为优选，支架座上设有至少一组紧固螺栓，一组紧固螺栓包括两个分别对称设置在支架座两侧的紧固螺栓。作为优选，定位工装包括与工装基座活动连接的底座、与底座活动连接的车架定位单元。作为优选，底座下端设有底座螺母，底座螺母上套有底座丝杠，工装基座上设有手轮，底座丝杠与手轮连接，转动手轮，手轮通过底座丝杠带动底座移动。作为优选，车架定位单元下端设有定位装置螺母，定位装置螺母上套有定位装置丝杠，底座上设有手轮，定位装置丝杠与手轮连接，转动手轮，手轮通过定位装置丝杠带动定位装置移动。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：1.工装基座的高度方便调节，适用较多的场合。2.设有底座丝杠、定位装置丝杠，可方便调节定位，对工装进行前后移动调节，使工装前段、中段及后段上的定位装置分别对车架的前段、中段、后段总成进行灵活定位及夹持固定，这样一来便可根据不同型号即不同车轴的车架对其进行加工。从而使工装适用于多种车型，既提高了工装的适用性，同时也降低了工装的制作成本。3.设置夹持装置，在车架总成进行铆接装配时，可以对纵梁进行精确的夹持定位，保证纵梁与横梁相互垂直，使得车架总成的铆接装配质量不再依赖零部件的加工质量来控制，避免了车架总成出现平行四边形问题。同时，由于在铆接过程中纵梁一直处于被夹持状态，可以有效控制铆接变形回弹。4.夹持装置采用滑槽、滑块的活动方式，以及横向螺杆的配合，使得定位座在移动的过程中较为平衡稳固，不易损坏其他的器件；定位座在固定座、横向调节装置的配合下，可将定位座粗调到适合的位置，后在纵向伸缩装置、支臂气缸的作用下，定位座缓速下降，硫化橡胶板贴住车架，实现对车架的夹持固定，且硫化橡胶板的设置，不易对车架造成损伤；可方便调节定位座的位置，适合不同尺寸的纵梁，实用性较好，且在两根支臂受力均匀，可延长使用寿命。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是图1的A向视图。图3是图1的支架上的支架丝杠与手轮的连接结构示意图。图4是纵向伸缩装置收缩时的结构示意图。图5是图4的纵向伸缩装置伸展时的结构示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—工装基座、2—支架、3—底座、4—车架定位单元、5—支架座、6—支架套、7—支架丝杠、8—手轮、9—紧固螺栓、10—第一滑轨、11—第二滑轨、12—第一滑槽定位座、13—第二滑槽定位座、14—第一滑槽、15—第二滑槽、16—底座螺母、17—底座丝杠、18—手轮固定座、19—定位装置螺母、20—定位装置丝杠、21—支撑架、22—横向支架、23—固定座、24—横向螺杆、25—纵向伸缩装置、26—支臂气缸、27—定位座、28—滑块、29—支臂、30—凹槽、31—硫化橡胶板、32—车架、33—轴承、34—锥齿轮、35—轴承座。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例高度可调的车架定位工装，如图1至图5所示，包括工装基座1、与工装基座1活动连接的定位工装、用于支撑工装基座1的支架2，定位工装包括与工装基座1活动连接的底座3、与底座3活动连接的车架定位单元4、固定在底座3上的夹持装置。支架2包括支架座5、与支架座5活动连接的支架套6，支架座5上设有支架丝杠7，支架套6内设有与支架丝杠7配合的螺纹，支架丝杠7上部与支架套6螺纹连接，支架丝杠7下部通过轴承33与支架座5旋转连接。支架丝杠7连接有手轮8，支架丝杠7下端设有锥齿轮34，手轮8的轴上设有锥齿轮34，两个锥齿轮34啮合，手轮8的轴通过轴承33与支架座5旋转连接，手轮8转动并通过锥齿轮34带动支架丝杠7转动，从而带动支架套6、与支架套6连接的工装基座1上下移动，从而调节工装基座1的高度，且可确保工装底座3处于水平位置，提高车架32的加工质量，该结构也适合在地面较为不平整的场合，适用范围广，适用性强。另外在支架座5上设有至少一组紧固螺栓9，一组紧固螺栓9包括两个分别对称设置在支架座5两侧的紧固螺栓9，在调节好工装基座1的高度后，旋紧紧固螺栓9，使得工装基座1的高度不会在工作或者人为的影响而变化，不易影响车架32的加工质量。工装基座1上端设有两条沿长度方向设置的第一滑轨10，两条第一滑轨10相互平行，第一滑轨10通过螺钉固定在工装基座1上，底座3下端与第一滑轨10相应位置设有第一滑槽定位座12，第一滑槽定位座12上设有与第一滑轨10配合的第一滑槽14，底座3下端还设有底座螺母16，底座螺母16上套有底座丝杠17，工装基座1上固定设有手轮固定座18，手轮固定座18上设有手轮8，手轮8的轴通过轴承33与手轮固定座18旋转连接，底座丝杠17一端与手轮8固定连接，底座丝杠17与手轮固定座18通过轴承33旋转连接。转动手轮8，手轮8通过底座丝杠17带动底座3移动，从而对底座3进行前后移动调节，进而带动底座3上的定位工装对车架32的前段、中段以及后段总成进行灵活定位与夹持固定。采用滑动的移动方式，一方面不易脱轨，另一方面移动更为平稳。另外在手轮固定座18上设有至少一组紧固螺栓9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高度可调的车架定位工装，包括工装基座（1）、与工装基座（1）活动连接的定位工装、用于支撑工装基座（1）的支架（2），其特征在于：支架（2）包括支架座（5）、与支架座（5）活动连接的支架套（6），支架座（5）上设有支架丝杠（7），支架套（6）内设有与支架丝杠（7）配合的螺纹，支架丝杠（7）上部与支架套（6）螺纹连接，支架丝杠（7）下部与支架座（5）旋转连接，支架丝杠（7）连接有手轮（8），手轮（8）转动带动支架丝杠（7）转动，从而带动工装基座（1）上下移动。

【技术特征摘要】
1.高度可调的车架定位工装，包括工装基座（1）、与工装基座（1）活动连接的定位工装、用于支撑工装基座（1）的支架（2），其特征在于：支架（2）包括支架座（5）、与支架座（5）活动连接的支架套（6），支架座（5）上设有支架丝杠（7），支架套（6）内设有与支架丝杠（7）配合的螺纹，支架丝杠（7）上部与支架套（6）螺纹连接，支架丝杠（7）下部与支架座（5）旋转连接，支架丝杠（7）连接有手轮（8），手轮（8）转动带动支架丝杠（7）转动，从而带动工装基座（1）上下移动。2.根据权利要求1所述的高度可调的车架定位工装，其特征在于：支架丝杠（7）下端设有锥齿轮（34），手轮（8）的轴上设有锥齿轮（34），两个锥齿轮（34）啮合，手轮（8）的轴通过轴承（33）与支架座（5）旋转连接。3.根据权利要求1所述的高度可调的车架定位工装，其特征在于：支架座（5）上设有至少一组紧固螺栓（9），一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林力维，黄隆兴，翁正义，
申请(专利权)人：厦门金龙江申车架有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35