一种管道高速遥控车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管道高速遥控车，遥控车、管道组件、球体和遥控器，遥控车包括车体、主动轮、马达、齿轮组、侧轮、尾轮和顶轮组件，主动轮、马达和齿轮组设于车体内部，其中主动轮设于车体的头部，且主动轮通过齿轮组与马达相连接，侧轮为两个，且对称设于车体的头部的两侧，尾轮为四个，且呈发散状沿周向均布在车体的尾部，顶轮组件设于车体的上方；管道组件包括若干管体，且相邻的两个管体之间通过连接管可拆卸连接；球体可移动的设置在管道组件内。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，易操作，降低遥控车的行驶阻力，任意拼接的管体可以激发想象力和创造力，提高动手能力，趣味性高，娱乐性强。

【技术实现步骤摘要】
一种管道高速遥控车
本技术属于玩具领域，具体涉及一种管道高速遥控车。
技术介绍
儿童玩具中有一种能够运行在管道中的玩具车，称为管道车，以区别于轨道车。由于管道可以布设成各种错综复杂的形式，尤其是能够在空中进行简单布设，管道车穿梭其中，深受小朋友的喜爱，但市场上现有的管道车的结构和功能等较单一，降低了娱乐性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种管道高速遥控车，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种管道高速遥控车，其结构要点在于：遥控车、管道组件、球体和遥控器，遥控车包括车体、主动轮、马达、齿轮组、侧轮、尾轮和顶轮组件，主动轮、马达和齿轮组设于车体内部，其中主动轮设于车体的头部，且主动轮通过齿轮组与马达相连接，侧轮为两个，且对称设于车体的头部的两侧，尾轮为四个，且呈发散状沿周向均布在车体的尾部，顶轮组件设于车体的上方，且顶轮组件包括支撑板、顶轮和辅轮，支撑板的一端通过转轴与车体活动连接，另一端设有顶轮，其中辅轮设于转轴和顶轮之间，且转轴设有复位弹簧；管道组件包括若干管体，且相邻的两个管体之间通过连接管可拆卸连接；球体可移动的设置在管道组件内。作为优选的，车体的一侧设有车体开关。作为优选的，主动轮的外侧沿周向设有防滑层，其中防滑层由橡胶制成，且防滑层的表面设有胎纹。作为优选的，齿轮组包括马达齿轮、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，其中马达齿轮与马达相连接，第三齿轮与主动轮相连接，且马达齿轮与第一齿轮啮合，第二齿轮分别与第一齿轮和第三齿轮啮合。作为优选的，侧轮与主动轮垂直设置。作为优选的，管道组件由PVC或PP或ABS制成。作为优选的，管体和连接管之间通过卡扣结构或螺纹结构可拆卸连接，其中管体设有带有上盖的投放口，且上盖的一侧与管体活动连接，另一侧通过卡扣结构与管体相连接。作为优选的，管体包括弯管和直管。作为优选的，球体的直径小于管体的直径，且球体内设有电池组、感应电路板和灯源。作为优选的，遥控器设有遥控器开关、速度切换开关、方向键和电池盒。与现有技术相比，本技术设计合理，结构简单，易操作，降低遥控车的行驶阻力，任意拼接的管体可以激发想象力和创造力，提高动手能力，趣味性高，娱乐性强。附图说明图1为本技术遥控车的立体结构示意图；图2为本技术遥控车的主视图；图3为本技术遥控车的后视图；图4为本技术遥控车的左视图；图5为图4的内部结构示意图；图6为图4的内部结构俯视图；图7为本技术管道组件的结构示意图；图8为本技术管道组件的爆炸结构示意图；图9为本技术弯管的结构示意图；图10为本技术连接管的结构示意图；图11为本技术直管的一个结构示意图；图12为本技术直管的另一个结构示意图；图13为本技术管道的一个组装结构示意图；图14为本技术的后视图；图15为本技术球体的结构示意图；图16为本技术遥控器的结构示意图；图中：1-球体，2-遥控器，3-车体，4-主动轮，5-马达，6-侧轮，7-尾轮，8-支撑板，9-顶轮，10-辅轮，11-转轴，12-复位弹簧，13-管体，14-连接管，15-车体开关，16-防滑层，17-马达齿轮，18-第一齿轮，19-第二齿轮，20-第三齿轮，21-上盖，22-卡扣结构，23-弯管，24-直管，25-电池组，26-感应电路板，27-灯源，28-遥控器开关，29-速度切换开关，30-方向键，31-电池盒。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的解释说明，但不限制本技术的保护范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术提供一种技术方案，一种管道高速遥控车，如图1-6所示，遥控车，所述的遥控车包括车体3、主动轮4、马达5、齿轮组、侧轮6、尾轮7和顶轮组件，所述的主动轮4、马达5和齿轮组设于车体3内部，其中主动轮4设于车体3的头部，且主动轮4通过齿轮组与马达5相连接，所述的侧轮6为两个，且对称设于车体3的头部的两侧，所述的尾轮7为四个，且呈发散状沿周向均布在车体3的尾部，所述的顶轮组件设于车体3的上方，且顶轮组件包括支撑板8、顶轮9和辅轮10，所述的支撑板8的一端通过转轴11与车体3活动连接，另一端设有顶轮9，其中辅轮10设于转轴11和顶轮9之间，且转轴11设有复位弹簧12；其中，在本实施例中，所述的车体3的一侧设有车体开关15。其中，在本实施例中，所述的主动轮4的外侧沿周向设有防滑层16，其中防滑层16由橡胶制成，且防滑层16的表面设有胎纹。其中，在本实施例中，所述的齿轮组包括马达齿轮17、第一齿轮18、第二齿轮19和第三齿轮20，其中马达齿轮17与马达5相连接，第三齿轮20与主动轮4相连接，且马达齿轮17与第一齿轮18啮合，第二齿轮19分别与第一齿轮18和第三齿轮20啮合。其中，在本实施例中，所述的侧轮6与主动轮4垂直设置。马达5依次通过马达齿轮17、第一齿轮18、第二齿轮19和第三齿轮20带动主动轮4运转，主动轮4的外侧沿周向设有橡胶制成的防滑层16，且防滑层16的表面设有胎纹，增大了主动轮4与管体13之间的摩擦力，进而增加了抓地力，便于遥控车在管道内运行，遥控车行进过程中，侧轮6和尾轮7均与管体13的内壁相贴合，支撑板8完全进入管体13中时，顶轮9和辅轮10在复位弹簧12的作用下与管体13的内壁相贴合，降低遥控车的行进阻力，实现高速。如图7-14所示，所述的管道组件包括若干管体13，且相邻的两个管体13之间通过连接管14可拆卸连接；其中，在本实施例中，所述的管道组件由PVC或PP或ABS制成。其中，在本实施例中，所述的管体13和连接管14之间通过卡扣结构或螺纹结构可拆卸连接，其中管体13设有带有上盖21的投放口，且上盖21的一侧与管体13活动连接，另一侧通过卡扣结构22与管体13相连接。其中，在本实施例中，所述的管体13包括弯管23和直管24。如图15所示，所述的球体1可移动的设置在管道组件内，其中，在本实施例中，所述的球体1的直径小于管体13的直径，且球体1内设有电池组25、感应电路板26和灯源27。将遥控车和球体1同时放入组装好的管道内，遥控车在行进过程中或撞击球体1，球体1中感应电路板26受撞击后使灯源27出现闪烁，闪烁的模式可以为爆闪，闪烁的亮光也可以有效吸引小朋友的注意力，增加了趣味性和娱乐性。其中，在本实施例中，如图16所示，所述的遥控器2设有遥控器开关28、速度切换开关29、方向键30和电池盒31。通过速度切换开关29可以快速有效地改变车速，锻炼小朋友的协调力。本技术设计合理，结构简单，易操作，降低遥控车的行驶阻力，任意拼接的管体可以激发想象力和创造力，提高动手能力，趣味性高，娱乐性强。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管道高速遥控车，其特征在于：包括遥控车，所述的遥控车包括车体、主动轮、马达、齿轮组、侧轮、尾轮和顶轮组件，所述的主动轮、马达和齿轮组设于车体内部，其中主动轮设于车体的头部，且主动轮通过齿轮组与马达相连接，所述的侧轮为两个，且对称设于车体的头部的两侧，所述的尾轮为四个，且呈发散状沿周向均布在车体的尾部，所述的顶轮组件设于车体的上方，且顶轮组件包括支撑板、顶轮和辅轮，所述的支撑板的一端通过转轴与车体活动连接，另一端设有顶轮，其中辅轮设于转轴和顶轮之间，且转轴设有复位弹簧；管道组件，所述的管道组件包括若干管体，且相邻的两个管体之间通过连接管可拆卸连接；球体，所述的球体可移动的设置在管道组件内；遥控器。

【技术特征摘要】
1.一种管道高速遥控车，其特征在于：包括遥控车，所述的遥控车包括车体、主动轮、马达、齿轮组、侧轮、尾轮和顶轮组件，所述的主动轮、马达和齿轮组设于车体内部，其中主动轮设于车体的头部，且主动轮通过齿轮组与马达相连接，所述的侧轮为两个，且对称设于车体的头部的两侧，所述的尾轮为四个，且呈发散状沿周向均布在车体的尾部，所述的顶轮组件设于车体的上方，且顶轮组件包括支撑板、顶轮和辅轮，所述的支撑板的一端通过转轴与车体活动连接，另一端设有顶轮，其中辅轮设于转轴和顶轮之间，且转轴设有复位弹簧；管道组件，所述的管道组件包括若干管体，且相邻的两个管体之间通过连接管可拆卸连接；球体，所述的球体可移动的设置在管道组件内；遥控器。2.根据权利要求1所述的一种管道高速遥控车，其特征在于：所述的车体的一侧设有车体开关。3.根据权利要求1所述的一种管道高速遥控车，其特征在于：所述的主动轮的外侧沿周向设有防滑层，其中防滑层由橡胶制成，且防滑层的表面设有胎纹。4.根据权利要求1所述的一种管道高速遥控车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文锋，
申请(专利权)人：王文锋，
类型：新型
国别省市：广东,44