一种箱式铝合金热成型炉制造技术

本发明专利技术涉及一种箱式铝合金热成型炉，热成型炉用于为即将进行热成型的铝合金板材进行加热，热成型炉包括炉体、位于炉体内用于放置铝合金板材的放置架、进行加热的加热系统，放置架包括沿上下方向依次分布的多个用于放置铝合金板材的放置台，加热系统包括加热器、导流机构；通过炉体及加热系统配合的全新结构设计，使炉内铝合金板材能够快速且均匀的升温至需要温度，满足铝合金板材快速批量化加热需求，满足铝合金板材的快速批量自动化的成型需求；此外，该热成型炉在上下方向多层放置台与导流机构的配合设计，在炉体占用较较小的空间的情况下，能够处理较大量的铝合金板材，处理效率非常高。

【技术实现步骤摘要】
一种箱式铝合金热成型炉
本专利技术涉及一种箱式铝合金热成型炉。
技术介绍
目前市面上的主流汽车一般为钢铁车身，整车质量较重。在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，可以提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6-8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已成为世界汽车发展的潮流。铝合金材料密度低，约为钢铁的1/3，比强度以及比刚度较高，弹性和抗冲击性能好，同时耐腐蚀、耐磨、高导电、易加工成型、高回收再生性等，是非常理想的汽车轻量化材料。应用于汽车行业的热成型炉基本上都是以钢铁为原料设计的，钢铁的热成型加热方式通常为热辐射，加热时间短，每批炉料4-10min即可完成加热；然而铝和钢铁的热力学性能有很大差异，如果铝合金也采用该方式加热的话至少要30min时间，生产效率低，无法实现批量生产，因此铝合金材料的加热需要设计出全新的热成型炉，以便更加有针对性的对铝合金材料进行热成型处理。专利技术内容本专利技术所要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箱式铝合金热成型炉，其特征在于：所述热成型炉用于为即将进行热成型的铝合金板材进行加热，所述热成型炉包括炉体、位于所述炉体内用于放置所述铝合金板材的放置架、进行加热的加热系统，所述放置架包括沿上下方向依次分布的多个用于放置所述铝合金板材的放置台，所述加热系统包括用于提供热量的加热器、设于所述炉体内的用于将热量导流至每层所述放置台处以使所述放置台上的铝合金板材接受加热的导流机构。

【技术特征摘要】
1.一种箱式铝合金热成型炉，其特征在于：所述热成型炉用于为即将进行热成型的铝合金板材进行加热，所述热成型炉包括炉体、位于所述炉体内用于放置所述铝合金板材的放置架、进行加热的加热系统，所述放置架包括沿上下方向依次分布的多个用于放置所述铝合金板材的放置台，所述加热系统包括用于提供热量的加热器、设于所述炉体内的用于将热量导流至每层所述放置台处以使所述放置台上的铝合金板材接受加热的导流机构。2.根据权利要求1所述的箱式铝合金热成型炉，其特征在于：所述导流机构从所述放置架的一侧将热量分别导流至所述放置台处。3.根据权利要求1所述的箱式铝合金热成型炉，其特征在于：所述导流机构包括导流壳体、形成于所述导流壳体内部的导流通道，为炉内气体在所述导流通道内循环流动提供动力的循环风机，所述导流通道的一端部与所述循环风机对应连通设置，所述导流通道的另一端部与所述放置架对应连通设置。4.根据权利要求3所述的箱式铝合金热成型炉，其特征在于：所述导流通道具有相互连通的加热区和分流区，所述加热区与所述循环风机对接，所述加热器设于所述加热区；所述分流区包括有多个分流通道，经每个分流通道的出口喷出的热气分别对应吹向每个所述放置台的上的铝合金板材。5.根据权利要求4所述的箱式铝合金热成型炉，其特征在于：所述加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特·艾伯纳，
申请(专利权)人：艾伯纳工业炉太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32