一种电梯驱动系统技术方案

本申请公开了一种电梯驱动系统，包括：平行间隔布置的第一承载梁和第二承载梁，第一承载梁和第二承载梁上均开设有导向轮安装槽以及沿圆周方向间隔分布的若干法兰连接孔，第一承载梁和第二承载梁的一端埋入墙体内；法兰式曳引机，其包括两个法兰组件，两个法兰组件借助螺栓分别与第一承载梁的法兰连接孔和第二承载梁的法兰连接孔紧固，从而使得法兰式曳引机支撑在第一承载梁和第二承载梁之间；导向轮，其布置在第一承载梁和第二承载梁之间，并且该导向轮的轴向两端分别连接于第一承载梁的导向轮安装槽和第二承载梁的导向轮安装槽中。本申请结构简单紧凑、用材少、自重轻、安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯驱动系统
本申请涉及电梯尤其是轿厢式电梯领域，具体涉及一种电梯驱动系统。
技术介绍
一般，电梯机房的曳引机组合驱动系统包括：曳引机、机架组合、减震垫组合与承受梁组合等结构件，按载重1000kg的电梯计算，驱动系统的重量基本在1000kg左右，材料利用率极低，使用材料多也变相的加大了环境污染的问题！且基本为安装现场组装焊接完成，尺寸公差无法有效保证，严重影响运行舒适感，结构不稳定，减震垫变形情况比较严重。
技术实现思路
本申请目的是：针对上述问题，提出一种结构简单巧妙、用材少、自重轻、安装方便的电梯驱动系统。本申请的技术方案是：一种电梯驱动系统，包括：平行间隔布置的第一承载梁和第二承载梁，所述第一承载梁和第二承载梁上均开设有导向轮安装槽以及沿圆周方向间隔分布的若干法兰连接孔，所述第一承载梁和第二承载梁的一端埋入墙体内；法兰式曳引机，所述法兰式曳引机包括两个法兰组件，所述两个法兰组件借助螺栓分别与所述第一承载梁的法兰连接孔和所述第二承载梁的法兰连接孔紧固，从而使得所述法兰式曳引机支撑在所述第一承载梁和第二承载梁之间；以及导向轮，所述导向轮布置在所述第一承载梁和所述第二承载梁之间，并且该导向轮的轴向两端分别连接于所述第一承载梁的导向轮安装槽和所述第二承载梁的导向轮安装槽中。本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：所述第一承载梁和第二承载梁的另一端也埋入墙体内。所述第一承载梁和第二承载梁的两端均包覆减震橡胶后埋入墙体内。所述第一承载梁和第二承载梁的另一端支撑并固定在其两端埋入墙体内的横梁上。还包括一端埋入墙体内而另一端支撑并固定在所述横梁上的绳头板支撑梁，所述绳头板支撑梁固定有轿厢绳头板和对重绳头板。所述第一承载梁和第二承载梁的所述另一端与所述横梁之间夹设有减震垫。所述的法兰式曳引机包括：机架，与所述机架固定的定子，以及与所述机架枢转连接的转子；其中一个所述法兰组件一体成型于所述机架上，另一个所述法兰组件与所述转子枢转连接，所述转子上一体成型有曳引绳槽。所述第一承载梁和第二承载梁为截面呈“C”、“L”、“工”字型的钢材结构。所述第一承载梁和第二承载梁通过若干连接杆相互连接。所述第一承载梁和第二承载梁之间通过螺栓固定连接有轿厢绳头板和对重绳头板。所述导向轮上设置有至少三条圆环形的绳槽，并且该导向轮倾斜布置、而使得其顶部和底部正好错位一个绳槽布置。本申请的优点是：1、本申请中的曳引机和导向轮均直接支撑连接于两承载梁之间，在现场只需将两承载梁的端部埋入墙体或一端埋入墙体另一端支撑在电梯机房原有的横梁上即可。无需在曳引机、导向轮与承载梁之间配置复杂笨重的由槽钢和工字钢制作的过渡连接件(机架)，大大节省了用材，两承载梁的重量只有传统电梯机架与承受梁组合的50％左右。2、本申请这种驱动系统的各个组成部件可预先装配在一起后再运输至现场整体安装于电梯机房中，现场安装时只需进行简单的吊装作业并做简单的调试便可，而非传统驱动系统那样必须在现场进行各部件的繁杂组装(螺栓连接和焊接等)，简化了安装工艺。3、轿厢绳头板和对重绳头板也可根据需要而直接固定在两承载梁之间，使该驱动系统的结构更加紧凑，并进一步节省用材降低自重，方便运输及使用现场的安装。4、承载梁端部采用包裹形式的减震橡胶，而且减震橡胶大面积覆盖承载梁端部、并整体埋入墙体内，使其四周均具备抗震缓冲效果，无需过多追求减震橡胶的厚度，在使用过程中，减震橡胶不会发生过大的变形而容易老化，使减震垫变形情况得到有效改善。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例一中电梯驱动系统的立体结构示意图；图2为本申请实施例一中电梯驱动系统去除承载梁、法兰式曳引机和导向轮后的结构示意图；图3为本申请实施例二中电梯驱动系统的立体结构示意图；图4为本申请实施例三中电梯驱动系统的立体结构示意图；其中：a-导向轮安装槽，b-法兰连接孔，1-法兰式曳引机，2-第一承载梁，3-第二承载梁，4-轿厢绳头板，5-对重绳头板，6-导向轮，7-绳头板支撑梁，8-对重绳头支架，9-减震橡胶，10-减震垫，11-连接杆，12-横梁。具体实施方式以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本申请而不限于限制本申请的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。实施例一：图1和图2示出了本申请这种电梯驱动系统的第一个优选实施例，其主要包括第一承载梁2、第二承重梁3、法兰式曳引机1、导向轮6、轿厢绳头板4和对重绳头板5等部件。其中：第一承载梁2和第二承载梁3均为横截面呈“C”字型的钢板结构，而且二者间隔一定具有并相互平行布置。当然，第一承载梁2和第二承载梁3也可以采用其他结构形式，比如截面呈“L”字型或“工”字型的钢材结构。第一承载梁2和第二承载梁3上均分别开设有一个倾斜延伸的长条形的导向轮安装槽a。而且，第一承载梁2和第二承载梁3上均开设有沿圆周方向间隔分布的多个法兰连接孔b。第一承载梁2和第二承载梁3的一端包覆减震橡胶9并埋入电机机房的墙体内，而另一端支撑在横梁12上、并借助螺栓与该横梁12锁紧固定。横梁12的两端埋入电梯机房的墙体内。并且，前述第一承载梁2和第二承载梁3支撑在横梁12上的那一端(前述的“另一端”)与横梁12之间夹设有平铺的减震垫10。法兰式曳引机1包括机架、与机架固定的定子、借助轴承与机架枢转连接的转子。前述机架上一体形成有一法兰组件，而另一个独立的法兰组件借助轴承与转子枢转连接。转子具有裸露于该曳引机外的外圆周面，并且在该外圆周面上一体成型有许多条圆环形的曳引绳槽。前述两个法兰组件借助螺栓分别与上述第一承载梁2的法兰连接孔b和上述第二承载梁3的法兰连接孔b紧固连接，从而使得该法兰式曳引机1支撑在第一承载梁2和第二承载梁3之间。导向轮6布置在上述第一承载梁2和第二承载梁3之间，并且该导向轮6的轴向两端分别连接于上述第一承载梁2的导向轮安装槽a和第二承载梁3的导向轮安装槽a中。导向轮安装槽a之所以采用长条形结构，是为了方便导向轮6的装入。导向轮6上设置有多条(一般不少于三条)圆环形的绳槽。当电梯采用复绕结构时，我们将该导向轮6倾斜一定角度布置，从而使得该导向轮的顶部和底部正好错位一个绳槽，进而使其与法兰式曳引机1的曳引绳槽相吻合,可解决钢丝绳斜入槽对钢丝绳磨损的问题(避免钢丝绳斜入槽)。轿厢绳头板4和对重绳头板5焊接(或借助螺栓)固定于绳头板支撑梁7上。与上述两条承载梁相同的是，该绳头板支撑梁7也是一端埋入电机机房的墙体内，而另一端支撑在横梁12上。为了提高法兰式曳引机1、导向轮6与第一承载梁2、第二承重梁3的连接稳定性，本实施例还在第一承载梁2和第二承载梁3之间连有多根连接杆11。这些连接杆11与第一承载梁2和第二承载梁3的连接方式为螺纹连接。本实施这种电梯驱动系统可预先组装在一起后，整体搬运至现场而安装至电梯机房中，非常方便。实施例二：图3示出了本申请这种电梯驱动系统的第二个优选实施例，其结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯驱动系统，其特征在于，包括：平行间隔布置的第一承载梁(2)和第二承载梁(3)，所述第一承载梁(2)和第二承载梁(3)上均开设有导向轮安装槽(a)以及沿圆周方向间隔分布的若干法兰连接孔(b)，所述第一承载梁(2)和第二承载梁(3)的一端埋入墙体内；法兰式曳引机(1)，所述法兰式曳引机(1)包括两个法兰组件，所述两个法兰组件借助螺栓分别与所述第一承载梁(2)的法兰连接孔(b)和所述第二承载梁(3)的法兰连接孔(b)紧固，从而使得所述法兰式曳引机(1)支撑在所述第一承载梁(2)和第二承载梁(3)之间；以及导向轮(6)，所述导向轮(6)布置在所述第一承载梁(2)和所述第二承载梁(3)之间，并且该导向轮(6)的轴向两端分别连接于所述第一承载梁(2)的导向轮安装槽(a)和所述第二承载梁(3)的导向轮安装槽(a)中。

【技术特征摘要】
1.一种电梯驱动系统，其特征在于，包括：平行间隔布置的第一承载梁(2)和第二承载梁(3)，所述第一承载梁(2)和第二承载梁(3)上均开设有导向轮安装槽(a)以及沿圆周方向间隔分布的若干法兰连接孔(b)，所述第一承载梁(2)和第二承载梁(3)的一端埋入墙体内；法兰式曳引机(1)，所述法兰式曳引机(1)包括两个法兰组件，所述两个法兰组件借助螺栓分别与所述第一承载梁(2)的法兰连接孔(b)和所述第二承载梁(3)的法兰连接孔(b)紧固，从而使得所述法兰式曳引机(1)支撑在所述第一承载梁(2)和第二承载梁(3)之间；以及导向轮(6)，所述导向轮(6)布置在所述第一承载梁(2)和所述第二承载梁(3)之间，并且该导向轮(6)的轴向两端分别连接于所述第一承载梁(2)的导向轮安装槽(a)和所述第二承载梁(3)的导向轮安装槽(a)中。2.根据权利要求1所述的电梯驱动系统，其特征在于，所述第一承载梁(2)和第二承载梁(3)的另一端也埋入墙体内。3.根据权利要求2所述的电梯驱动系统，其特征在于，所述第一承载梁(2)和第二承载梁(3)的两端均包覆减震橡胶(9)后埋入所述墙体内。4.根据权利要求1所述的电梯驱动系统，其特征在于，所述第一承载梁(2)和第二承载梁(3)的另一端支撑并固定在其两端埋入墙体内的横梁(12)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪革，
申请(专利权)人：洪革，
类型：发明
国别省市：江苏,32