双层燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及过滤器技术领域，且公开了双层燃油滤清器，该双层燃油滤清器，包括有筒体，所述筒体的内部从左至右依次设置有第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯，所述第二滤芯和第三滤芯的左侧均固定连接有连接管，所述筒体的内左壁穿插设置有油路管，所述油路管的左端固定连接有进油嘴，所述筒体的左侧穿插设置有出油嘴，所述筒体外侧的右端固定连接有套管。该双层燃油滤清器，筒体与筒盖使用喉箍固定安装，拆装简单，方便滤芯更换，第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯均采用双层过滤结构，并且外层过滤较大颗粒，内层过滤较小颗粒，具有过滤精度高，流量大的特点，筒盖采用锥形弹簧防震避免滤芯在使用过程中振动脱落。

【技术实现步骤摘要】
双层燃油滤清器
本技术涉及过滤器
，具体为双层燃油滤清器。
技术介绍
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类，其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。内燃机车发动机采用柴油作为燃料，通常柴油在提炼和运输过程中会产生杂物因此影响发动机的工作效率，一般会在油泵和节流阀体油管之间安装燃油滤清器，过滤清洁燃油提供给发动机，因此需要解决过滤精度高，导致流量难以达到的问题，故而提供了一种双层燃油滤清器来解决上述所提到的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种双层燃油滤清器，具备过滤精度高，流量大等优点，解决了过滤精度高，导致流量难以达到的问题。(二)技术方案为实现上述过滤精度高，流量大的目的，本技术提供如下技术方案：双层燃油滤清器，包括有筒体，所述筒体的内部从左至右依次设置有第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯，所述第二滤芯和第三滤芯的左侧均固定连接有连接管，所述筒体的内左壁穿插设置有油路管，所述油路管的左端固定连接有进油嘴，所述筒体的左侧穿插设置有出油嘴，所述筒体外侧的右端固定连接有套管，所述套管的顶部固定连接有溢油嘴，所述套管的外侧活动连接有喉箍，所述套管通过喉箍活动连接有筒盖，所述筒盖的右侧固定连有提环，所述筒盖的左侧固定连接有锥形弹簧。优选的，所述第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯的两侧均固定连接钢板。优选的，所述进油嘴位于出油嘴的正下方。优选的，所述第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯均采用双层过滤结构，并且外层过滤较大颗粒，内层过滤较小颗粒。优选的，所述筒体通过套管和喉箍与筒盖活动连接。优选的，两个所述连接管与出油嘴在同一水平线上。优选的，所述连接管的左端贯穿并延伸至对应的滤芯的内部。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种双层燃油滤清器，具备以下有益效果：该双层燃油滤清器，通过设置筒体、第一滤芯、第二滤芯、第三滤芯、连接管、油路管、进油嘴、出油嘴、套管、溢油嘴、喉箍、筒盖、提环和锥形弹簧之间的相互配合使用，筒体与筒盖使用喉箍固定安装，拆装简单，方便滤芯更换，第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯均采用双层过滤结构，并且外层过滤较大颗粒，内层过滤较小颗粒，具有过滤精度高，流量大的特点，筒盖采用锥形弹簧防震避免滤芯在使用过程中振动脱落。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1筒体、2第一滤芯、3第二滤芯、4第三滤芯、5连接管、6油路管、7出油嘴、8进油嘴、9套管、10溢油嘴、11喉箍、12筒盖、13提环、14锥形弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，双层燃油滤清器，包括有筒体1，筒体1的内部从左至右依次设置有第一滤芯2、第二滤芯3和第三滤芯4，第一滤芯2、第二滤芯3和第三滤芯4均采用双层过滤结构，并且外层过滤较大颗粒，内层过滤较小颗粒，第一滤芯2、第二滤芯3和第三滤芯4的两侧均固定连接钢板，第二滤芯3和第三滤芯4的左侧均固定连接有连接管5，连接管5的左端贯穿并延伸至对应的滤芯的内部，筒体1的内左壁穿插设置有油路管6，油路管6的左端固定连接有出油嘴7，两个连接管5与出油嘴7在同一水平线上，进油嘴8位于出油嘴7的正下方，筒体1的左侧穿插设置有进油嘴8，筒体1外侧的右端固定连接有套管9，套管9的顶部固定连接有溢油嘴10，套管9的外侧活动连接有喉箍11，套管9通过喉箍11活动连接有筒盖12，筒体1通过套管9和喉箍11与筒盖12活动连接，筒盖12的右侧固定连有提环13，筒盖12的左侧固定连接有锥形弹簧14，通过设置筒体1、第一滤芯2、第二滤芯3、第三滤芯4、连接管5、油路管6、出油嘴7、进油嘴8、套管9、溢油嘴10、喉箍11、筒盖12、提环13和锥形弹簧14之间的相互配合使用，筒体1与筒盖12使用喉箍11固定安装，拆装简单，方便滤芯更换，第一滤芯2、第二滤芯3和第三滤芯4均采用双层过滤结构，并且外层过滤较大颗粒，内层过滤较小颗粒，具有过滤精度高，流量大的特点，筒盖12采用锥形弹簧14防震避免滤芯在使用过程中振动脱落。综上所述，该双层燃油滤清器，通过设置筒体1、第一滤芯2、第二滤芯3、第三滤芯4、连接管5、油路管6、出油嘴7、进油嘴8、套管9、溢油嘴10、喉箍11、筒盖12、提环13和锥形弹簧14之间的相互配合使用，筒体1与筒盖12使用喉箍11固定安装，拆装简单，方便滤芯更换，第一滤芯2、第二滤芯3和第三滤芯4均采用双层过滤结构，并且外层过滤较大颗粒，内层过滤较小颗粒，具有过滤精度高，流量大的特点，筒盖12采用锥形弹簧14防震避免滤芯在使用过程中振动脱落。需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双层燃油滤清器，包括有筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)的内部从左至右依次设置有第一滤芯(2)、第二滤芯(3)和第三滤芯(4)，所述第二滤芯(3)和第三滤芯(4)的左侧均固定连接有连接管(5)，所述筒体(1)的内左壁穿插设置有油路管(6)，所述油路管(6)的左端固定连接有出油嘴(7)，所述筒体(1)的左侧穿插设置有进油嘴(8)，所述筒体(1)外侧的右端固定连接有套管(9)，所述套管(9)的顶部固定连接有溢油嘴(10)，所述套管(9)的外侧活动连接有喉箍(11)，所述套管(9)通过喉箍(11)活动连接有筒盖(12)，所述筒盖(12)的右侧固定连有提环(13)，所述筒盖(12)的左侧固定连接有锥形弹簧(14)。

【技术特征摘要】
1.双层燃油滤清器，包括有筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)的内部从左至右依次设置有第一滤芯(2)、第二滤芯(3)和第三滤芯(4)，所述第二滤芯(3)和第三滤芯(4)的左侧均固定连接有连接管(5)，所述筒体(1)的内左壁穿插设置有油路管(6)，所述油路管(6)的左端固定连接有出油嘴(7)，所述筒体(1)的左侧穿插设置有进油嘴(8)，所述筒体(1)外侧的右端固定连接有套管(9)，所述套管(9)的顶部固定连接有溢油嘴(10)，所述套管(9)的外侧活动连接有喉箍(11)，所述套管(9)通过喉箍(11)活动连接有筒盖(12)，所述筒盖(12)的右侧固定连有提环(13)，所述筒盖(12)的左侧固定连接有锥形弹簧(14)。2.根据权利要求1所述的双层燃油滤清器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑英勇，
申请(专利权)人：广州南车铁路机车车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44