一种动力电池保护壳制造技术

一种动力电池保护壳，它涉及电池保护壳领域，具体涉及一种动力电池保护壳。侧板左右两端设置有两排卡扣，下端设置有短卡扣；所述的竖板上设置有两排上卡口与下卡口，下卡口之间设置有长卡口；底壳通过长卡扣连接竖板的长卡口，设置在侧板上的卡扣对应连接竖板上的上卡口与，短卡扣卡入底壳的短卡口；多个减震弹簧铺设在底壳上表面的弹簧孔上，减震弹簧上方覆盖减震板，减震板上方连接吸收板，气凝胶隔板通过卡槽安装在保护壳内部四周。采用上述技术方案后，本实用新型专利技术有益效果为：结构简单，可拆卸式设计便于拆装携带，不仅能够抗震保护电池，而且气凝胶优秀的抗震防火能力能够防止动力电池因意外着火、爆炸而造成的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池保护壳
本技术涉及电池保护壳领域，具体涉及一种动力电池保护壳。
技术介绍
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。在全球重点发展电动车、储能电池等新能源产业的今天，锂电池做为公认的理想储能元件，得到了更高的关注。我国也在动力电池领域投入了巨大的资金和政策支持，已经涌现了比亚迪、比克、力神、中航锂电等全球电池行业引人注目的骨干企业。正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液是锂电池最重要的四项原材料。气凝胶，又称为干凝胶。当凝胶脱去大部分溶剂，使凝胶中液体含量比固体含量少得多，或凝胶的空间网状结构中充满的介质是气体，外表呈固体状，这即为干凝胶，也称为气凝胶。如明胶、阿拉伯胶、硅胶、毛发、指甲等。气凝胶也具凝胶的性质，即具膨胀作用、触变作用、离浆作用。气凝胶是一种固体物质形态，世界上密度很小的固体之一。密度为3千克每立方米。一般常见的气凝胶为硅气凝胶，其最早由美国科学工作者Kistler在1931年因与其友打赌制得。气凝胶的种类很多，有硅系，碳系，硫系，金属氧化物系，金属系等等。aerogel是个组合词，此处aero是形容词，表示飞行的，gel显然是凝胶。字面意思是可以飞行的凝胶。任何物质的gel只要可以经干燥后除去内部溶剂后，又可基本保持其形状不变，且产物高孔隙率、低密度，则皆可以称之为气凝胶。现今的动力电池的保护壳只是一层薄塑料组成，只有方便拿取的作用，其余并没有什么实际功能。技术内容本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种动力电池保护壳，它内置多种保护装置，能够保护动力电池不受损坏，也能够防止因电池故障对人体带来的伤害。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：它包含底壳1、竖板2、侧板3、减震弹簧4、减震板5、吸收板6、气凝胶隔板7，所述的底壳1左右两端设置有长卡扣1-1，前后两端各设置有短卡口1-2，底壳1上表面还设置有卡槽8与弹簧孔9，卡槽8围绕底壳1四条边设置；侧板3左右两端设置有两排卡扣3-1，下端设置有短卡扣3-2；所述的竖板2上设置有两排上卡口2-1与下卡口2-2，下卡口2-2之间设置有长卡口2-3；底壳1通过长卡扣1-1连接竖板2的长卡口2-3，设置在侧板3上的卡扣3-1对应连接竖板2上的上卡口2-1与下卡口2-2，短卡扣3-2卡入底壳1的短卡口1-2；多个减震弹簧4铺设在底壳1上表面的弹簧孔9上，减震弹簧4上方覆盖减震板5，减震板5上方连接吸收板6，气凝胶隔板7通过卡槽8安装在保护壳内部四周。所述的侧板3上分布有多个散热孔3-3。所述的底壳1与竖板2上设置有多条加强筋10。所述的气凝胶隔板7与卡槽8厚度相同。所述的侧板3上还连接有把手11。本技术的工作原理：将动力电池放入保护壳中，吸收板6能够吸收意外泄漏的电池液，减震板将动力电池的受力均匀分散至减震弹簧中，气凝胶隔热板围绕动力电池四周形成保护。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：结构简单，可拆卸式设计便于拆装携带，不仅能够抗震保护电池，而且气凝胶优秀的抗震防火能力能够防止动力电池因意外着火、爆炸而造成的伤害。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中底壳1的结构示意图：图3是本技术中侧板3的结构示意图；图4是本技术中竖板2的结构示意图。附图标记说明：底壳1、竖板2、侧板3、减震弹簧4、减震板5、吸收板6、气凝胶隔板7、卡槽8、弹簧孔9、加强筋10、把手11、长卡扣1-1、短卡口1-2、上卡口2-1、下卡口2-2、长卡口2-3、卡扣3-1、短卡扣3-2、散热孔3-3。具体实施方式参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含底壳1、竖板2、侧板3、减震弹簧4、减震板5、吸收板6、气凝胶隔板7，所述的底壳1左右两端设置有长卡扣1-1，前后两端各设置有短卡口1-2，底壳1上表面还设置有卡槽8与弹簧孔9，卡槽8围绕底壳1四条边设置；侧板3左右两端设置有两排卡扣3-1，下端设置有短卡扣3-2；所述的竖板2上设置有两排上卡口2-1与下卡口2-2，下卡口2-2之间设置有长卡口2-3；底壳1通过长卡扣1-1连接竖板2的长卡口2-3，设置在侧板3上的卡扣3-1对应连接竖板2上的上卡口2-1与下卡口2-2，短卡扣3-2卡入底壳1的短卡口1-2；多个减震弹簧4铺设在底壳1上表面的弹簧孔9上，减震弹簧4上方覆盖减震板5，减震板5上方连接吸收板6，气凝胶隔板7通过卡槽8安装在保护壳内部四周。所述的侧板3上分布有多个散热孔3-3。用于保护壳的散热。所述的底壳1与竖板2上设置有多条加强筋10。使其更加牢固耐用。所述的气凝胶隔板7与卡槽8厚度相同。不会因过紧或过松减少防护效果。所述的侧板3上还连接有把手11。方便提起电池与保护壳。本技术的工作原理：将动力电池放入保护壳中，吸收板6能够吸收意外泄漏的电池液，减震板将动力电池的受力均匀分散至减震弹簧中，气凝胶隔热板围绕动力电池四周形成保护。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：结构简单，可拆卸式设计便于拆装携带，不仅能够抗震保护电池，而且气凝胶优秀的抗震防火能力能够防止动力电池因意外着火、爆炸而造成的伤害。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池保护壳，其特征在于：它包含底壳(1)、竖板(2)、侧板(3)、减震弹簧(4)、减震板(5)、吸收板(6)、气凝胶隔板(7)，所述的底壳(1)左右两端设置有长卡扣(1‑1)，前后两端各设置有短卡口(1‑2)，底壳(1)上表面还设置有卡槽(8)与弹簧孔(9)，卡槽(8)围绕底壳(1)四条边设置；侧板(3)左右两端设置有两排卡扣(3‑1)，下端设置有短卡扣(3‑2)；所述的竖板(2)上设置有两排上卡口(2‑1)与下卡口(2‑2)，下卡口(2‑2)之间设置有长卡口(2‑3)；底壳(1)通过长卡扣(1‑1)连接竖板(2)的长卡口(2‑3)，设置在侧板(3)上的卡扣(3‑1)对应连接竖板(2)上的上卡口(2‑1)与下卡口(2‑2)，短卡扣(3‑2)卡入底壳(1)的短卡口(1‑2)；多个减震弹簧(4)铺设在底壳(1)上表面的弹簧孔(9)上，减震弹簧(4)上方覆盖减震板(5)，减震板(5)上方连接吸收板(6)，气凝胶隔板(7)通过卡槽(8)安装在保护壳内部四周。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池保护壳，其特征在于：它包含底壳(1)、竖板(2)、侧板(3)、减震弹簧(4)、减震板(5)、吸收板(6)、气凝胶隔板(7)，所述的底壳(1)左右两端设置有长卡扣(1-1)，前后两端各设置有短卡口(1-2)，底壳(1)上表面还设置有卡槽(8)与弹簧孔(9)，卡槽(8)围绕底壳(1)四条边设置；侧板(3)左右两端设置有两排卡扣(3-1)，下端设置有短卡扣(3-2)；所述的竖板(2)上设置有两排上卡口(2-1)与下卡口(2-2)，下卡口(2-2)之间设置有长卡口(2-3)；底壳(1)通过长卡扣(1-1)连接竖板(2)的长卡口(2-3)，设置在侧板(3)上的卡扣(3-1)对应连接竖板(2)上的上卡口(2-1)与下卡口(2-2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹延娜，
申请(专利权)人：深圳市润海电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44