一种方便锁紧的汽车牵引钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便锁紧的汽车牵引钩，包括固定块本体，所述固定块本体底面的中部开设有凹槽，凹槽的内侧壁上分别固定连接有第一卡块和第二卡块，且第一卡块位于第二卡块的左侧，第一卡块的上表面固定连接有支撑杆，凹槽的内部放置有连接杆，且连接杆位于支撑杆的一侧，连接杆通过销轴与支撑杆的外表面固定铰接。该方便锁紧的汽车牵引钩，通过设置有活动杆，配合使用限位杆，能够使连接杆及时复位，能够使限位柱始终位于通槽的内部，通过设置有螺纹杆，配合使用第二螺纹管、第一螺纹管和第二限位孔，能够使连接杆实现锁紧，使该装置的固定性能和锁紧性能得到提高，保证了人们的正常使用，使人们在拖车时更加安全。

A convenient vehicle traction hook

The utility model discloses a convenient locking automobile traction hook, which comprises a fixing block body. The middle part of the bottom of the fixing block body is provided with a groove, and the inner side wall of the groove is fixedly connected with the first block and the second block, respectively. The first block is located on the left side of the second block, and the upper surface of the first block is fixedly connected with the second block. A connecting rod is arranged inside the groove, and the connecting rod is located on one side of the supporting rod. The connecting rod is fixed and hinged with the outer surface of the supporting rod through a pin shaft. The convenient locking automobile traction hook can make the connecting rod reset in time by setting a movable rod and using a limit rod. The limit rod can always be located in the inside of the through groove. By setting a screw rod, cooperating with the use of the second threaded pipe, the first threaded pipe and the second limit hole, the connecting rod can be locked so as to make the connecting rod locking. The fixed performance and locking performance of the device are improved, which ensures people's normal use and makes people safer when trailing.

【技术实现步骤摘要】
一种方便锁紧的汽车牵引钩
本技术涉及汽车
，具体为一种方便锁紧的汽车牵引钩。
技术介绍
对汽车的牵引，可分为用牵引软绳为工具的软牵引和用坚固的牵引钩为工具的硬牵引，不管用何方式牵引，驾车之前要制定好牵引中起步、行驶、转向、减速、停车及遇特殊情况的联络方式和信号，牵引和被牵引车的司机均应做到低速起步、平稳换档、慢速行驶和转向适时制动有度，前后车在行车中应开启两车的示宽灯，行车中车速不可忽快忽慢，做到速度均衡，档位变换恰当，尤其是被牵引车要注意把车速控制在与前车基本一致，并使车辆的行驶位置要稍微偏于牵引车的左侧，防止车辆在牵引过程中牵引钩出现脱落。现有汽车牵引钩正在使用的过程中，往往出现了固定性能较差和锁紧性能较差的问题，严重影响了人们的正常使用，不利于市场的推广。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便锁紧的汽车牵引钩，解决了现有汽车牵引钩固定性能较差和锁紧性能较差的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便锁紧的汽车牵引钩，包括固定块本体，所述固定块本体底面的中部开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁上分别固定连接有第一卡块和第二卡块，且第一卡块位于第二卡块的左侧，所述第一卡块的上表面固定连接有支撑杆，所述凹槽的内部放置有连接杆，且连接杆位于支撑杆的一侧，所述连接杆通过销轴与支撑杆的外表面固定铰接，所述连接杆的底面固定连接有限位柱，所述限位柱的右侧面开设有第二限位孔，所述第一卡块的上表面开设有孔洞，且孔洞位于支撑杆的左侧，所述孔洞的内部放置有与孔洞相适配的滑板，所述滑板的上表面固定连接有活动杆，所述活动杆的上表面固定连接有限位杆，且限位杆的上表面与连接杆的底面相接触，所述滑板的底面固定连接有弹簧，所述弹簧的底端与孔洞的内底壁固定连接。所述第二卡块的左侧面开设有通槽，且限位柱位于通槽的内部，所述通槽的内侧壁上固定镶嵌有第一螺纹管，所述固定块本体右侧面的下部固定镶嵌有第二螺纹管，且第一螺纹管与第二螺纹管相连通，所述固定块本体的右侧放置有螺纹杆，所述螺纹杆的左端依次贯穿第一螺纹管和第二螺纹管并延伸至第二限位孔的内部，且螺纹杆的螺纹端分别与第一螺纹管和第二螺纹管螺纹连接。优选的，所述孔洞的内侧壁开设有两个相对称的第一滑槽，所述滑板的左右两侧面均固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽的内部。优选的，所述凹槽的内侧壁上开设有呈T字形状的第二滑槽，所述限位杆的左端固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽的内部。优选的，所述限位杆的上表面开设有第一限位孔，且第一限位孔位于销轴的正下方。优选的，所述螺纹杆的右端固定连接有把手，所述把手的外表面固定连接有防滑套。优选的，所述凹槽的内侧壁上固定连接有橡胶垫，且橡胶垫位于第二卡块的上部。(三)有益效果本技术提供了一种方便锁紧的汽车牵引钩，具备以下有益效果：(1)该方便锁紧的汽车牵引钩，通过设置有橡胶垫，能够使该装置在使用中加大摩擦，能够有效避免牵引绳左右滑动，保证了该装置的安全性和稳定性，通过设置有第二滑槽，配合使用第二滑块，能够使限位杆在上下滑动的过程中更稳定，通过设置由于第一滑块，配合使用第一滑槽，能够使滑板滑动更加方便，通过设置有弹簧，能够使滑板及时复位。(2)该方便锁紧的汽车牵引钩，通过设置有活动杆，配合使用限位杆，能够使连接杆及时复位，能够使限位柱始终位于通槽的内部，通过设置有螺纹杆，配合使用第二螺纹管、第一螺纹管和第二限位孔，能够使连接杆实现锁紧，使该装置的固定性能和锁紧性能得到提高，保证了人们的正常使用，使人们在拖车时更加安全。附图说明图1为本技术固定块本体主视图的剖面图；图2为本技术图1中A处结构放大示意图。图中：1销轴、2固定块本体、3凹槽、4支撑杆、5连接杆、6限位柱、7第二卡块、8橡胶垫、9防滑套、10把手、11螺纹杆、12第二螺纹管、13第一螺纹管、14第二限位孔、15通槽、16第一限位孔、17第一卡块、18第二滑块、19限位杆、20活动杆、21第二滑槽、22第一滑块、23第一滑槽、24弹簧、25孔洞、26滑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种方便锁紧的汽车牵引钩，包括固定块本体2，固定块本体2底面的中部开设有凹槽3，凹槽3的内侧壁上开设有呈T字形状的第二滑槽21，限位杆19的左端固定连接有与第二滑槽21相适配的第二滑块18，且第二滑块18卡接在第二滑槽21的内部，使限位杆19上下滑动更加稳定，凹槽3的内侧壁上固定连接有橡胶垫8，且橡胶垫8位于第二卡块7的上部，增加摩擦使牵引绳更加稳定，凹槽3的内侧壁上分别固定连接有第一卡块17和第二卡块7，且第一卡块17位于第二卡块7的左侧，第一卡块17的上表面固定连接有支撑杆4，凹槽3的内部放置有连接杆5，且连接杆5位于支撑杆4的一侧，连接杆5通过销轴1与支撑杆4的外表面固定铰接，连接杆5的底面固定连接有限位柱6，限位柱6的右侧面开设有第二限位孔14，第一卡块17的上表面开设有孔洞25，孔洞25的内侧壁开设有两个相对称的第一滑槽23，滑板26的左右两侧面均固定连接有与第一滑槽23相适配的第一滑块22，且第一滑块22卡接在第一滑槽23的内部，使滑板26滑动更加顺畅，且孔洞25位于支撑杆4的左侧，孔洞25的内部放置有与孔洞25相适配的滑板26，滑板26的上表面固定连接有活动杆20，活动杆20的上表面固定连接有限位杆19，限位杆19的上表面开设有第一限位孔16，且第一限位孔16位于销轴1的正下方，防止限位杆19滑脱，且限位杆19的上表面与连接杆5的底面相接触，滑板26的底面固定连接有弹簧24，弹簧24的底端与孔洞25的内底壁固定连接。第二卡块7的左侧面开设有通槽15，且限位柱6位于通槽15的内部，通槽15的内侧壁上固定镶嵌有第一螺纹管13，固定块本体2右侧面的下部固定镶嵌有第二螺纹管12，且第一螺纹管13与第二螺纹管12相连通，固定块本体2的右侧放置有螺纹杆11，螺纹杆11的右端固定连接有把手10，把手10的外表面固定连接有防滑套9，使螺纹杆11拧动更加方便，螺纹杆11的左端依次贯穿第一螺纹管13和第二螺纹管12并延伸至第二限位孔14的内部，且螺纹杆11的螺纹端分别与第一螺纹管13和第二螺纹管12螺纹连接。工作原理：由工作人员推动连接杆5，使牵引绳卡到凹槽3的内部，在弹簧24、滑板26和活动杆20的作用下，使连接杆5下落，使限位柱6进入通槽15的内部，由工作人员在防滑套9和把手10的作用下，拧动螺纹杆11，使螺纹杆11进入第二限位孔14的内部，完成工作。综上所述，该方便锁紧的汽车牵引钩，通过设置有橡胶垫8，能够使该装置在使用中加大摩擦，能够有效避免牵引绳左右滑动，保证了该装置的安全性和稳定性，通过设置有第二滑槽21，配合使用第二滑块18，能够使限位杆19在上下滑动的过程中更稳定，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便锁紧的汽车牵引钩，包括固定块本体(2)，其特征在于：所述固定块本体(2)底面的中部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内侧壁上分别固定连接有第一卡块(17)和第二卡块(7)，且第一卡块(17)位于第二卡块(7)的左侧，所述第一卡块(17)的上表面固定连接有支撑杆(4)，所述凹槽(3)的内部放置有连接杆(5)，且连接杆(5)位于支撑杆(4)的一侧，所述连接杆(5)通过销轴(1)与支撑杆(4)的外表面固定铰接，所述连接杆(5)的底面固定连接有限位柱(6)，所述限位柱(6)的右侧面开设有第二限位孔(14)，所述第一卡块(17)的上表面开设有孔洞(25)，且孔洞(25)位于支撑杆(4)的左侧，所述孔洞(25)的内部放置有与孔洞(25)相适配的滑板(26)，所述滑板(26)的上表面固定连接有活动杆(20)，所述活动杆(20)的上表面固定连接有限位杆(19)，且限位杆(19)的上表面与连接杆(5)的底面相接触，所述滑板(26)的底面固定连接有弹簧(24)，所述弹簧(24)的底端与孔洞(25)的内底壁固定连接；所述第二卡块(7)的左侧面开设有通槽(15)，且限位柱(6)位于通槽(15)的内部，所述通槽(15)的内侧壁上固定镶嵌有第一螺纹管(13)，所述固定块本体(2)右侧面的下部固定镶嵌有第二螺纹管(12)，且第一螺纹管(13)与第二螺纹管(12)相连通，所述固定块本体(2)的右侧放置有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的左端依次贯穿第一螺纹管(13)和第二螺纹管(12)并延伸至第二限位孔(14)的内部，且螺纹杆(11)的螺纹端分别与第一螺纹管(13)和第二螺纹管(12)螺纹连接。...

【技术特征摘要】
1.一种方便锁紧的汽车牵引钩，包括固定块本体(2)，其特征在于：所述固定块本体(2)底面的中部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内侧壁上分别固定连接有第一卡块(17)和第二卡块(7)，且第一卡块(17)位于第二卡块(7)的左侧，所述第一卡块(17)的上表面固定连接有支撑杆(4)，所述凹槽(3)的内部放置有连接杆(5)，且连接杆(5)位于支撑杆(4)的一侧，所述连接杆(5)通过销轴(1)与支撑杆(4)的外表面固定铰接，所述连接杆(5)的底面固定连接有限位柱(6)，所述限位柱(6)的右侧面开设有第二限位孔(14)，所述第一卡块(17)的上表面开设有孔洞(25)，且孔洞(25)位于支撑杆(4)的左侧，所述孔洞(25)的内部放置有与孔洞(25)相适配的滑板(26)，所述滑板(26)的上表面固定连接有活动杆(20)，所述活动杆(20)的上表面固定连接有限位杆(19)，且限位杆(19)的上表面与连接杆(5)的底面相接触，所述滑板(26)的底面固定连接有弹簧(24)，所述弹簧(24)的底端与孔洞(25)的内底壁固定连接；所述第二卡块(7)的左侧面开设有通槽(15)，且限位柱(6)位于通槽(15)的内部，所述通槽(15)的内侧壁上固定镶嵌有第一螺纹管(13)，所述固定块本体(2)右侧面的下部固定镶嵌有第二螺纹管(12)，且第一螺纹管(13)与第二螺纹管(12)相连通，所述固定块本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：周丽，
申请(专利权)人：江苏省灌南中等专业学校，
类型：新型
国别省市：江苏,32