The utility model discloses a numerical control lathe for processing connecting rod bolts of diesel engines, which comprises a lathe and a control box, the control box is installed at the upper end of the lathe, the upper end of the lathe is centered with a rectangular opening, and the end faces of the lathe on both sides of the rectangular opening are equipped with electric slides, and the two electric slides are inside. The sliding connection has the same U-shaped moving block, the U-shaped moving block includes two vertical parts and one horizontal part, and the two vertical parts are sliding connected with the electric slide rail. The upper end of the horizontal part of the U-shaped moving block is provided with a plurality of clamping mechanisms for fixing connecting rod bolts. The upper end of the lathe is provided with a threaded rolling device, and the upper end of the lathe is provided with a screw rolling device. The screw rolling device is arranged on the side far from the control box, and the lower end of the lathe is fixed with supporting columns at four corners. The utility model can process corresponding threads according to different levels of connecting rods, which improves practicability, collects waste materials and improves the utilization rate of resources.
【技术实现步骤摘要】
一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床
本技术涉及连杆螺栓加工
,尤其涉及一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床。
技术介绍
柴油机的连杆螺栓是机械行业中常用的紧固件,而在使用时经常会遇到连杆螺栓断裂的情况,造成连杆螺栓断裂的原因主要有:装配时拧紧力矩过大且用力不均匀。装配中没有具体拧紧力矩,认为越紧越好,并使用较长的加力杆紧固。拧紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓屈服变形,在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂;柴油机的连杆分多种级别,不同级别的连杆不能互换使用,而现有的数控车床在加工时大多不能根据连杆的不同级别进行调节,并进行相应的螺纹加工,另外,在加工时缺少废料收集装置,不仅污染环境,而且造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床,包括车床和控制箱,所述控制箱安装在车床的上端,所述车床的上端中央设有矩形开口,位于所述矩形开口前后两侧的车床上端面均设有两个电动滑轨,两个所述电动滑轨内滑动连接有同一块U型移动块,所述U型移动块包括两个竖直部和一个水平部,且两个竖直部与电动滑轨滑动连接,所述U型移动块的水平部上端安装有多个用于固定连杆螺栓的夹持机构,所述车床的上端安装有螺纹滚压装置,且螺纹滚压装置设置在远离控制箱的一侧,所述车床的下端四角处均固定连接有支撑柱,四个所述支撑柱之间安装有同一个废料收集机构,且废料收集机构对应设置在矩形开口的下侧。优选地,所述夹持机构包括设置在U型移动块水平部上端的凹槽,所述凹槽的 ...
【技术保护点】
1.一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床,包括车床(1)和控制箱(2),其特征在于,所述控制箱(2)安装在车床(1)的上端,所述车床(1)的上端中央设有矩形开口(3),位于所述矩形开口(3)前后两侧的车床(1)上端面均设有两个电动滑轨(4),两个所述电动滑轨(4)内滑动连接有同一块U型移动块(5),所述U型移动块(5)包括两个竖直部和一个水平部,且两个竖直部与电动滑轨(4)滑动连接,所述U型移动块(5)的水平部上端安装有多个用于固定连杆螺栓的夹持机构(6),所述车床(1)的上端安装有螺纹滚压装置(7),且螺纹滚压装置(7)设置在远离控制箱(2)的一侧,所述车床(1)的下端四角处均固定连接有支撑柱(8),四个所述支撑柱(8)之间安装有同一个废料收集机构(9),且废料收集机构(9)对应设置在矩形开口(3)的下侧。
【技术特征摘要】
1.一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床,包括车床(1)和控制箱(2),其特征在于,所述控制箱(2)安装在车床(1)的上端,所述车床(1)的上端中央设有矩形开口(3),位于所述矩形开口(3)前后两侧的车床(1)上端面均设有两个电动滑轨(4),两个所述电动滑轨(4)内滑动连接有同一块U型移动块(5),所述U型移动块(5)包括两个竖直部和一个水平部,且两个竖直部与电动滑轨(4)滑动连接,所述U型移动块(5)的水平部上端安装有多个用于固定连杆螺栓的夹持机构(6),所述车床(1)的上端安装有螺纹滚压装置(7),且螺纹滚压装置(7)设置在远离控制箱(2)的一侧,所述车床(1)的下端四角处均固定连接有支撑柱(8),四个所述支撑柱(8)之间安装有同一个废料收集机构(9),且废料收集机构(9)对应设置在矩形开口(3)的下侧。2.根据权利要求1所述的一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床,其特征在于,所述夹持机构(6)包括设置在U型移动块(5)水平部上端的凹槽(10),所述凹槽(10)的前后内壁之间固定连接有滑杆(11),所述滑杆(11)上滑动连接有三块竖直的限位板(12),且限位板(12)的侧壁上设有与滑杆(11)匹配的滑孔,所述限位板...
【专利技术属性】
技术研发人员:梅列文,梅小文,黄朝军,黄治乾,
申请(专利权)人:湖北登峰高强螺栓有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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