一种自卸式汽车零件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸式汽车零件冲压模具，包括：冲压气缸、上模座板、上冲模板、冲头、下冲模板、气缸控制阀，所述上模座板上侧固定设有冲压气缸、气缸控制阀，所述上模座板下侧设有上冲模板，所述冲压气缸穿过上模座板上的圆孔与下侧的上冲模板固定连接，所述上冲模板下端固定连接有冲头，所述上冲模板上与冲头连接处设有加热装置。本实用新型专利技术的冲压模具，结构简单，自动化程度高，可以自动卸料，可以有效的减少冲头冲切零件时，零件上产生不必要的划痕和毛刺。

A self unloading automobile parts stamping die

The utility model discloses a stamping die for self-unloading automobile parts, which comprises a stamping cylinder, an upper die seat plate, an upper punching template, a punch head, a lower punching template and a cylinder control valve. The upper die seat plate is fixed with a stamping cylinder and a cylinder control valve on its side, and the lower side of the upper die seat plate is provided with an upper punching template, and the stamping cylinder passes through. The circular hole on the upper die base plate is fixedly connected with the upper punch template on the lower side, and the lower end of the upper punch template is fixedly connected with a punch, and a heating device is arranged at the connection point between the upper punch template and the punch. The stamping die of the utility model has the advantages of simple structure, high automation, automatic unloading, and effective reduction of unnecessary scratches and burrs on the parts when punching parts.

【技术实现步骤摘要】
一种自卸式汽车零件冲压模具
本技术涉及冲压模具
，尤其涉及一种自卸式汽车零件冲压模具。
技术介绍
汽车冲压件生产中，通过是通过冲压设备将钢材、板材或者钢带放置在冲压模上，上方冲压装置通过冲压头对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状和尺寸的汽车零部件；通常在冲压完成后，需要人工取出，但是通常零件被压紧在冲压模中，比较难取出，尤其是一些大中型的零件更难取出，现有的冷冲压设备也没有配备一些取料的辅助设备。此外，在汽车零部件加工过程中，有大部分的零部件是通过冲压而成的，以往的冲压装置中，刀具冲压时会使零件的冲压部位附近造成微小的连带损伤，现有的装置为了避免这种情况，在冲压刀具上架设加热装置，通过对刀具加热，使刀具冲压的时候对零部件的冲压部位进行微加热，就不会对冲压部位附近造成损伤；但是这种方式冲压刀具接触冲压零件的时间很短，冲压是在一瞬间完成，可以大幅度减少冲压损伤，但是不能完全避免。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种自卸式汽车零件冲压模具。根据本技术实施例的一种自卸式汽车零件冲压模具，包括：冲压气缸、上模座板、上冲模板、冲头、下冲模板、气缸控制阀，所述上模座板上侧固定设有冲压气缸、气缸控制阀，所述上模座板下侧设有上冲模板，所述冲压气缸穿过上模座板上的圆孔与下侧的上冲模板固定连接，所述上冲模板下端固定连接有冲头，所述上冲模板上与冲头连接处设有加热装置；所述冲头下侧设有下冲模板，所述下冲模板下端固定连接有滑动块，所述下冲模板下侧设有下模座板，所述下模座板上端设有与滑动块相匹配的滑槽，所述滑槽内安装设有第一压缩弹簧；所述上冲模板下端还固定设有无杆气缸，所述无杆气缸下端设有滑块，所述滑块下侧设有固定板，所述固定板与滑块之间设有固定连杆，所述固定板上设有通孔，所述通孔内设有滑动连杆，所述滑动连杆沿固定板上的圆孔上下滑动，所述滑动连杆上端固定设有T型块，所述T型块尺寸大于固定板圆孔直径，所述滑动连杆下端连接设有吸盘，所述吸盘与滑动连杆下端固定连接，所述滑动连杆外周套有第二压缩弹簧。优选地，所述滑动块、下模座板内部均钻一个水平设置的销孔，所述销孔内活动安装了用于对滑动块进行定位的定位销。优选地，所述第二压缩弹簧下端与滑动连杆下端固定连接，所述第二压缩弹簧上端与固定板固定连接。优选地，所述冲压气缸、无杆气缸、吸盘分别与气缸控制阀通过气管连接。优选地，所述固定板通过固定连杆与滑块固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果：通过冲压气缸带动上冲模板移动，进而带动冲头对汽车钣金零件进行冲压，在冲压过程中，固定在固定板上的滑动连杆及吸盘向下滑动，将零件吸附住，冲压结束后，冲压气缸带动上冲模板向上移动，由于吸盘的作用，冲压完成的零件跟随吸盘向上移动，在通过气缸控制阀控制无杆气缸下端的滑块移动，将冲压好的零件移动到冲模一侧，再通过气缸控制阀控制吸盘，将零件放置在零件放置架上；然后再通过控制装置控制模具中的各部件移动，对下一个零件进行冲切；通过在上冲模板上设置加热装置，可以对冲头进行加热，通过在下模座板上设置滑槽、第一压缩弹簧，当冲头与零件接触时，可以带动下冲模板向下移动，并带动滑动块在滑槽内滑动，延长了冲头与零件的接触时间，使零件需要冲切的位置处温度上升，在一定程度上可以减少冲头冲切零件时零件会产生毛刺的问题。因此，本技术的冲压模具，结构简单，自动化程度高，可以自动卸料，可以有效的减少冲头冲切零件时，零件上产生不必要的划痕和毛刺。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提出的一种自卸式汽车零件冲压模具的结构示意图；图2为本技术提出的一种自卸式汽车零件冲压模具中无杆气缸处的局部放大图。图中：1-冲压气缸；2-上模座板；3-上冲模板；4-冲头；5-下冲模板；6-滑动块；7-定位销；8-滑槽；9-第一压缩弹簧；10-加热装置；11-无杆气缸；12-滑块；13-固定连杆；14-固定板；15-第二压缩弹簧；16-滑动连杆；17-吸盘；18-气缸控制阀，19-下模座板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-2，一种自卸式汽车零件冲压模具，包括：冲压气缸1、上模座板2、上冲模板3、冲头4、下冲模板5、气缸控制阀18，所述上模座板2上侧固定设有冲压气缸1、气缸控制阀18，所述上模座板2下侧设有上冲模板3，所述冲压气缸1穿过上模座板2上的圆孔与下侧的上冲模板3固定连接，所述上冲模板3下端固定连接有冲头4，所述上冲模板3上与冲头4连接处设有加热装置10；所述冲头4下侧设有下冲模板5，所述下冲模板5下端固定连接有滑动块6，所述下冲模板5下侧设有下模座板19，所述下模座板19上端设有与滑动块6相匹配的滑槽8，所述滑槽8内安装设有第一压缩弹簧9；所述上冲模板5下端还固定设有无杆气缸11，所述无杆气缸11下端设有滑块12，所述滑块12下侧设有固定板14，所述固定板14与滑块12之间设有固定连杆13，所述固定板14上设有通孔，所述通孔内设有滑动连杆16，所述滑动连杆16沿固定板14上的圆孔上下滑动，所述滑动连杆16上端固定设有T型块，所述T型块尺寸大于固定板圆孔直径，所述滑动连杆16下端连接设有吸盘17，所述吸盘17与滑动连杆16下端固定连接，所述滑动连杆16外周套有第二压缩弹簧15。在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸式汽车零件冲压模具，其特征在于，包括：冲压气缸、上模座板、上冲模板、冲头、下冲模板、气缸控制阀，所述上模座板上侧固定设有冲压气缸、气缸控制阀，所述上模座板下侧设有上冲模板，所述冲压气缸穿过上模座板上的圆孔与下侧的上冲模板固定连接，所述上冲模板下端固定连接有冲头，所述上冲模板上与冲头连接处设有加热装置；所述冲头下侧设有下冲模板，所述下冲模板下端固定连接有滑动块，所述下冲模板下侧设有下模座板，所述下模座板上端设有与滑动块相匹配的滑槽，所述滑槽内安装设有第一压缩弹簧；所述上冲模板下端还固定设有无杆气缸，所述无杆气缸下端设有滑块，所述滑块下侧设有固定板，所述固定板与滑块之间设有固定连杆，所述固定板上设有通孔，所述通孔内设有滑动连杆，所述滑动连杆沿固定板上的圆孔上下滑动，所述滑动连杆上端固定设有T型块，所述T型块尺寸大于固定板圆孔直径，所述滑动连杆下端连接设有吸盘，所述吸盘与滑动连杆下端固定连接，所述滑动连杆外周套有第二压缩弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种自卸式汽车零件冲压模具，其特征在于，包括：冲压气缸、上模座板、上冲模板、冲头、下冲模板、气缸控制阀，所述上模座板上侧固定设有冲压气缸、气缸控制阀，所述上模座板下侧设有上冲模板，所述冲压气缸穿过上模座板上的圆孔与下侧的上冲模板固定连接，所述上冲模板下端固定连接有冲头，所述上冲模板上与冲头连接处设有加热装置；所述冲头下侧设有下冲模板，所述下冲模板下端固定连接有滑动块，所述下冲模板下侧设有下模座板，所述下模座板上端设有与滑动块相匹配的滑槽，所述滑槽内安装设有第一压缩弹簧；所述上冲模板下端还固定设有无杆气缸，所述无杆气缸下端设有滑块，所述滑块下侧设有固定板，所述固定板与滑块之间设有固定连杆，所述固定板上设有通孔，所述通孔内设有滑动连杆，所述滑动连杆沿固定板上的圆孔上下滑动，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪桂葆，王云龙，徐鑫山，张洁，
申请(专利权)人：安徽科正模具有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34